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GH98合金已用于制作航空發動機燃燒室和加力燃燒室的板材沖壓和焊接結構件，以及安裝邊、導管和導向葉片等零部件，其性能可靠，使用良好。GH98
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板材==要求厚度20mm==實際尺寸19.99/19.97mm==負公差0.01~0.03mm==合格
板材==要求厚度30mm==實際尺寸30.01/30.03mm==正公差0.01~0.03mm==合格
棒材==要求直徑60mm==實際尺寸59.99/59.97mm==負公差0.01~0.03mm==合格
棒材==要求直徑70mm==實際尺寸70.01/70.03mm==正公差0.01~0.03mm==合格
管材==要求直徑20mm==實際尺寸19.99/19.97mm==負公差0.01~0.03mm==合格
管材==要求直徑30mm==實際尺寸30.01/30.03mm==正公差0.01~0.03mm==合格

GH98

GH4098(GH98)沉淀硬化型變形高溫合金
GH4098是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，長期工作溫度可達1000℃。合金中加入鎢、鉬、鉻和鈷等元素進行固溶強化，加入鋁、鈦和鈮等元素形成γ’相沉淀強化相，加入微量硼和鈰元素進行晶界強化，綜合強化效果明顯。合金的室溫和高溫強度高、抗yang化性能優異、熱加工和焊接性能良好。主要產品有熱軋棒、熱軋板、冷軋薄板和帶材等。
合金用于制作航空和導發動機渦輪葉片、隔熱屏、尾噴管和加力燃燒室等高溫零部件，相近型號在國外已用于發動機擋板、加強筋、飛行器固定件、導向葉片及其他工作溫度達1000℃的冷沖壓和經焊接而成的零部件。
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe Nb Ce B Mn Si P S Cu
小  17.50  5.0 5.50 3.50 2.50 1.00        
大 0.10 19.50 余 8.00 7.00 5.00 3.00 1.50 3.00 1.50 0.020 0.005 0.30 0.30 0.015 0.015 0.070
熱處理制度
摘自QJ/DT0160011、遼新7-0069和QJ/DT0160010，各品種的標準熱處理制度為：
A鍛制和軋制棒材，（1080~1100）℃保溫（2~4）小時空冷+760℃±20℃保溫（12~16）小時空冷
B冷軋板，1090℃±,10℃保溫20分鐘爐冷+760℃±10℃保溫（8~12）小時空冷；
C冷軋帶材，（1080~1120）℃爐冷或空冷。

GH98

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GH98導向葉片：導向葉片是渦輪發動機上受熱沖擊大的零件之一。但由于它是靜止的，所受的機械負荷并不大。通常由于應力引起的扭曲、溫度劇烈變化引起的裂紋以及過燃引起的shao傷，會使導向葉片在工作中經常出現故障。根據導向葉片工作條件，要求材料具有如下性能：足夠的持久強度及良好的熱疲勞性能；有較高的抗yang化和抗腐蝕的能力。GH98

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
GH98而他于1908年被任命為布朗·費思實驗室（BrownFirthLaboratories）的研究。GH98



單晶高溫合金是在等軸晶和定向柱晶高溫合金基礎上發展起來的一類*發動機葉片材料。20世紀80年代初期以來，代單晶高溫合金PWA14ReneN4等在多種航空發動機上獲得廣泛應用。80年代后期以來，以PWA14ReneN5為代表的第二代單晶高溫合金葉片也在CFMF1F1PW4000等*航空發動機上得到大量使用，目前美國的第二代單晶高溫合金已成熟，并廣泛應用在軍民用航空發動機上。90年代后期以來，美國研制成功第三代單晶高溫合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作開發了單晶高溫合金EPM-102。法國和英國也分別研制單晶高溫合金，并實現了工程應用。近年來，日本又相繼成功的研制了承溫能力更高的第六代單晶合金TMS-1TMS-1TMS-238等。