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GH1131鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.GH1131
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1.交貨狀態：鍛造、鑄態、退火態、固溶態、時效態；
2.外觀狀態：黑皮態、車光態、磨光態、酸洗態；
3.尺寸規格：公稱尺寸、公差范圍、定尺、不定尺、標準尺寸；
4.質量標準：國標、ASTM、ASME、JIS、JS、DIN、其它；
5.訂貨量；
6.交貨期。

GH1131

GH1131
型號②: GH1131
碳 C: ≤0.10
鉻 Cr: 19.0～22.0
鉬 Mo: 2.80～3.50
鎳 Ni: 25.0～30.0
鎢 W: 4.80～6.00
鋁 Al: —
鈮 Nb: 0.70～1.30
鈦 Ti: —
鐵 Fe: 余量
硅 Si≤: 0.80
錳 Mn≤: 1.20
磷 P: 0.020
硫 S: 0.020
其他(％): B≤0.005,N0.15～0.30

GH1131

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GH1131煙氣輪機是煉油廠催化裂化裝置能量回收系統的核心機組。在生產過程中，約有4%-7%的原料油轉化為焦炭，在再生器內燃shao，焦炭放出的熱量除部分用于加熱催化外，其余熱量加熱煙氣從再生器放出，這種從再生器放出的煙氣具有98-196kPa的壓力和約650-750℃的溫度，把大量高溫高壓煙氣，引入煙氣輪機，經膨脹作功后轉化為軸功輸出，驅動煉油廠空氣壓縮機或發電機組，以后回收這部分能量。GH1131

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
GH1131總庫存了2187萬噸，不銹鋼管的不銹性和耐腐蝕性都是因為其表面的富鉻yang化膜的形成。為了建筑應用的嚴格要求，春天在哪里，通常我們看到的不銹鋼裝飾管表面都是很亮的，這是對它的表面b行了拋光加工，看起來更加美觀。GH1131



焊接性能和普通奧氏體不銹鋼相似，在使用一種焊接方法對C-276焊接之前，必須要采取措施以使焊縫及熱影響區的抗腐蝕性能下降小，如鎢ji氣體保護焊（GTAW）、金屬ji氣體保護焊（GMAW）、埋弧焊或其他一些可以使焊縫及熱影響區抗腐蝕性能下降小的焊接方法。但對于諸如炔焊等有可能增加材料焊縫及熱影響區含碳量或含硅量的焊接方法是不適合采用的   。關于焊接接頭形式的選擇，可以參照ASME鍋爐與壓力容器規范對哈氏C-276合金焊接接頭的成功經驗。焊接坡口好采用機械加工的方法，但是機械加工會帶來加工硬化，所以對機械加工的坡口處進行焊接前打磨是必要的。焊接時要采用適宜的熱輸入速度，以防止熱裂紋的產生。