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阿托斯齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zu基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。

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  阿托斯齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zu基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排里裝置，即像一個缸筒 內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同-時間占據同-空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這-現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除里，泵每轉- 轉，排出的重是一樣的s隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流里直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少里的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少里的流體損失是必然的。

     阿托斯齒輪泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力較小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。

　　與漸開線齒輪相比，較突出的優點是atos齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

常規型號：

齒輪泵 PFG-160
齒輪泵 PFG-174
齒輪泵 PFG-174-D
齒輪泵 PFG-174-D
齒輪泵 PFG-187
齒輪泵 PFG-210
齒輪泵 PFG-210-D
齒輪泵 PFG-211

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