原廠配件更換西門子伺服電機插頭損壞；公司從事伺服電機（馬達）的維修工作很多年。
專業維修各類型高精密伺服電機:伺服電機維修，主軸伺服電機維修,同步伺服電機維修，異步伺服電機維修，編碼器修理，編碼器碼片磨損報廢技術改造,步進伺服電機維修,主軸伺服電機維修,電主軸維修,直線電機維修,多極旋轉電機維修,高速.低速電機維修

原廠配件更換西門子伺服電機插頭損壞；電機維修是一項比較復雜的工作，同一個故障問題的出現可能原因是多方面的，這就需要我們進行排查，并且在日常的電機修理工作中要不斷地總結經驗，加以歸納總結。
在面對電機機體溫度過高的問題時，維修工一定要認真分析。首先找出產生這一問題的原因，然后再對癥下藥。
進口電機機體溫度過高主要有這幾種原因：一是電源的問題，比如電壓過高，遠遠超出了電機的額定電壓，或者電壓偏低，導致定子、轉子繞組溫度偏高，還有就是電壓不對稱的話也會出現這種狀況；二是由于電機出現了負載的情況。
針對上述出現的故障原因在維修的時候就要進行逐一排查，比如如果是電壓的問題的話就要使用跟電機額定電壓相匹配的電壓電源。而如果是電機負載的話，就要確定是由于電機功率不夠大而出現的負載還是由于其帶動的機械負載工作不正常而導致的。如果是前者原因，就要更換功率較大的電機，如果是后者的原因就要調整拖動機械的工作負載量。
電機機體溫度過高的時候不可以盲目電機維修，修好之后還要再觀察一段時間。
一、軸承過熱的概念
一般意義上，軸承過熱是指，滾動溫升超過55℃，滑動軸承溫升超過40℃，。
二、進口電機軸承過熱的原因及處理方法：
1、原因：滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。
處理方法：滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。一般臥式進口電機中，裝配良好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣轉動就不靈活，運行中就會發熱。如果軸承內圈與軸的配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對轉動，產生摩擦發熱，造成軸承的過熱。通常，標準中將作為基準零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方，這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合，要比它與一般基準孔形成的配合要緊得多。
2、原因：潤滑脂選得不合適或使用維護不當，潤滑脂質量不好或已經變質，或混入了灰塵雜質等都可造成軸承發熱。
處理方法：潤滑脂加得過多或過少也會造成軸承發熱，因為潤滑脂過多時，軸承旋轉部分和脂之間會產生很大的摩擦，而潤滑脂加得過少時，則可能出現干摩擦而發熱。因此，調整潤滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對不合適的或變質的潤滑脂應清洗干凈，換上合適的潔凈的潤滑脂。
3、原因：進口電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。
處理方法：大型和中型電機 一般在非軸伸端采用球軸承。軸伸端采用滾子軸承，這樣，當轉子受熱膨脹時，可以自由伸長。而小型電機由于兩端均采用球軸承，其外軸承蓋與軸承外圈間應有一適當間隙，否則，軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發熱。當出現這種現象時，應將前或后側軸承蓋車去一點，或者是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。