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瞬態傳導抗擾度測試是怎么做的？
閱讀：1785 發布時間：2022-3-16
汽車/工程機械的電路設計中，所有電路均由電池供電，連接方式為并聯。電氣控制部分主要包括控制器PLC、開關電源、繼電器組、機械工程部分的傳感器、控制臺上的顯示器、駕駛室內的GPS等，這些設備在工作時不可避免地會產生電磁干擾。這些干擾可能通過傳導或輻射傳播，在考慮如何抑制這些干擾的同時，這些模塊還需要考慮是否能夠承受來自其他設備/模塊和環境的干擾，以確保其正常運行。那么瞬態傳導抗擾度測試是怎么做的？
瞬態傳導發射測試儀專門用于根據ISO7637-2進行傳導電壓發射測試。它由兩個開關、并聯電阻和符合ISO7637-2的人工電源網絡組成。瞬態發射試驗時，只能同時控制其中一個開關，是一款標準汽車繼電器，用于測量慢速瞬態發射（毫秒脈沖，幅度超過400V）。開關7637-temi是一種半導體電子開關，用于測量低壓瞬態發射（細微到毫秒脈沖，幅度小于400V）。
汽車電子電氣元件沿電池供電線路或開關電源線路的瞬態傳導和發射測試主要是測試汽車電子電氣元件沿電池供電線路或開關電源線路的瞬態傳導和發射在開關分閘、合閘等多種工作模式下。
根據ISO7637-2標準，被測物體被視為潛在的傳導干擾源。該系統由ISO7637-2標準規定的人工電源網絡LISN、機械開關（用于測量慢速瞬態發射）、電子開關（用于測量低壓瞬態發射）和專用控制模塊組成。