科隆振動XS12JK-4P/Y 磁性轉速傳感器由于采用了新型工藝和特殊材料，傳感器靈敏度優于國內同類產品，該傳感器可與SZC 系。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵，內裝線圈等并由環氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端

科隆振動XS12JK-4P/Y 磁性轉速傳感器，磁性轉速傳感器,采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。
由于采用了新型工藝和特殊材料，傳感器靈敏度優于國內同類產品，該傳感器可與SZC 系。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵，內裝線圈等并由環氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。

   
    科隆振動XS12JK-4P/Y 磁性轉速傳感器成漸開線齒形是的齒形。用大模數的齒輪或用其他的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精、確測量。安裝時要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上
   輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）
   輸出信號幅值：50r/min時≥300mV
         傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm
         被測齒輪模數　m = 2
         齒輪                Z = 60
         材料               電工鋼
        信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。
    測量范圍：50～5000Hz
   使用時間：連續使用
   工作環境：溫度 -20～+60?C
   輸出形式：導線
   外形尺寸：外徑M16×1　總長120mm(總長可根據用戶定制)
   重量：約100g（不計輸出導線）

三、使用事項;
      1.安裝時傳感器M16×1螺紋不得損傷起毛,六角螺母并緊后，不得松動。
      2.安裝時傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm,并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號幅值。
     3.有特殊要求和規格請跟廠家安裝方式