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動作方式 | 其他 | 應用領域 | 環保,化工,電子/電池,電氣 |
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SMC氣缸/單桿雙作用外觀設計
特點如下:
因此,豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上,多者已達到16缸。
但是,氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加,發動機的零部件數也成比例地增加,
從而使發動機結構復雜,降低發動機的性,增加發動機重量,
提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發動機的體積變大。
因此,氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
在相同排量的情況下,增加氣缸數可以提高發動機的轉速,從而可以提高發動機的輸出功率。
另外,增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩,使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。
增加氣缸數可以使氣車更容易起動,加速響應性更好。為了提高氣車的性能,必須增加氣缸數。
結構詳情:
形式 N 橡膠緩沖
雙行程標記 - 行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 桿端外螺紋,無防護套
缸徑 32 缸徑 32mm
通口螺紋的種類 - 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
氣缸行程 300 氣缸行程 300mm
氣缸追記號 - 桿端外螺紋,無防護套
內置磁環 D 內置磁環
安裝方式 L 軸向腳座型
SMC氣缸/單桿雙作用外觀設計
基本型 | MGG | 行程長 不回轉。安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定,或用法蘭固定 軸承部位可從油嘴注油 | 帶液壓緩沖器,故氣缸運動速度高,吸收沖擊能力強 帶行程調整裝置 可帶端鎖 移動后端板的位置,便能調整行程 | 20、25、32、40、50、63、80、100 |
小型 | MGC | 比MGG尺寸小、輕。帶氣緩沖,故運動速度高 |
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