ABB防爆閥門定位器故障判斷

    ABB智能定位器突破傳統(tǒng)的概念，采用TEIP11作為核心部件，結(jié)合微處理技術(shù)，內(nèi)置通訊功能，適合轉(zhuǎn)動型及直行程閥門的控制，產(chǎn)品定位精度高、行程范圍大、通過自動零點/量程的調(diào)整、簡化調(diào)試。采用傳感器技術(shù)進行溫度及位置補償，具有抗振動能力。通過HART或Profibus/FF通訊接口，建立現(xiàn)場與控制室的實時聯(lián)系，可進行參數(shù)調(diào)整，狀態(tài)監(jiān)控，能夠滿足生產(chǎn)運行的要求，并且工作狀況穩(wěn)定，故障率底，調(diào)節(jié)特性靈敏。

ABB防爆定位器故障判斷：

  1.氣缸給信號不動：將運行操作模式設(shè)為 1.3（手動），通過操作增加和減少鍵，觀察OUT1和OUT2是否有輸出。兩個孔有交替輸出，則問題出在氣缸或負載；若只有一個孔輸出或兩個孔同時輸出或一個孔常輸出，則是定位器內(nèi)器件有雜質(zhì)卡塞，需更換定位器。

  2.位置反饋信號不正常：用萬用表帶載測量31、32端子直流電壓，應(yīng)在17-23V之間，電壓在這個范圍內(nèi)，一般為反饋電路板問題；電壓不在這個范圍內(nèi)，故障出在 DCS接口或傳輸導(dǎo)線上。 

  3.、液晶無顯示：用萬用表帶載測量11、12端子直流電壓，觀察電壓正負極是否接線正確，沒問題需要確定11 、12端子電壓是否在8.2-8.7V之間，電壓在這個范圍內(nèi)，一般為主板問題；電壓不在這個范圍內(nèi)，故障出在DCS接口或傳輸導(dǎo)線上。

  4.、執(zhí)行機構(gòu)振蕩：檢查OUT1和OUT2至氣缸入口管接頭是否漏氣；將運行操作模式設(shè)為 1.3（手動），檢查OUT1和OUT2是否有一個口總是漏氣，如果總是有漏氣，可能定位器閥體內(nèi)部有輕微堵塞。如果定位器并無漏氣，但在手動操作時，有 一端出氣量在正常開和加速開的操作中無變化，這時同樣會引起振蕩，這種故障需要將定位器用菜單P11選項恢復(fù)出廠設(shè)置，再重新自整定。

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ABB防爆閥門定位器故障判斷