閥壓差是非常小的(單閥口酒吧大約5)對應于大流量當輸入信號。伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

FESTO費斯托電磁閥的彈簧過軟或變短，將會影響閥芯工作位置及正常從而使閥芯發生機械卡阻現象。若閥芯和閥孔的配合間隙過大，會發生壓力沖擊。減壓閥的先導閥磨損則會使閥工作不穩定，甚至不能調壓。溢流閥先導錐閥(或先導小球閥)處由于磨損而密封不嚴，不能正常調壓。單向節流(調速)閥的單向閥部分磨損，密封不嚴，局部油流將會通過單向閥流走，影響調速的靈敏性。疲勞臨時變載荷下工作，液壓閥中的彈簧會因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長度縮短或整個折斷；閥芯、閥座也會因疲勞，發生裂紋、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。溢流閥主滑閥或先導閥上的彈簧疲勞或折斷將會使系統壓力達不到要求。

里面的整流橋有問題，實際上就是一種短路電路，發熱會過高的；電磁閥本身的功耗過大，這樣容易發熱過高，且會產生電磁干擾；電磁閥本身的安全認證不夠，也就是所謂的SIL認證，長時間帶電，熱量自然很高檢查整流橋看有沒有問題，如果有問題讓檢修或換新的，這種情況就是新的電磁閥都可能會產生；隔比例方向閥卡住，電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。

FESTO費斯托電磁閥型號：

VUVG-L10-T32C-MT-M5-1R8L
8031468

VUVG-B10-T32C-MZT-F-1R8L
8031492

VUVG-L10-T32C-MT-M7-1P3
574356

VUVG-L10-T32C-MZT-M7-1P3
574360

VUVG-L10-T32C-MT-M7-1R8L
8031480

VUVG-L10-T32H-MT-M7-1P3
574358

VUVG-L10-T32H-MZT-M7-1P3
574362

VUVG-L10-T32H-MT-M7-1R8L
8031482