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| 動作方式 | 單作用 | 應用領域 | 電子/電池,綜合 |
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SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結果。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓，因此導致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動。這種輕微的跳動就會使氣缸蓋密封墊發生放松和壓緊的過程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封性能。在正常的情況下，這種輕微的跳動是非常微小的，SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸的縱斷面看，在微型氣缸中部磨損大的部位，俗稱“腰鼓形"。而造成微型氣缸“腰鼓形"磨損的主要原因，就是磨料磨損。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質，夾持在活塞環與微型氣缸壁之間，在活塞上下運動時形成有害的磨料。因為活塞在微型氣缸中部運動速度快，所以磨料對微型氣缸壁的磨削作用在微型氣缸中部也嚴重，從而使微型氣缸形成“腰鼓形"磨損。由于活塞在微型氣缸內運動時側壓力均作用在微型氣缸的左右方向。因此，“腰鼓形"磨損的大部位通常在微型氣缸中部的左右方向。幾乎等于零。SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸壁多靠飛濺潤滑，所以易導致微型氣缸上部供油困難，而且上部溫度高，潤滑油粘度稀釋嚴重，易于流失，不易形成油膜，即使有油膜，也可能被燒掉。另外，混合氣中的細小油滴對微型氣缸上部油膜的沖刷破壞活塞環的刮油等各種因素疊加，造成微型氣缸上部潤滑不良，使活塞環與微型氣缸壁易形成干摩擦或邊界潤滑狀態，必然導致微型氣缸上部的磨損加劇。
MGPM20-175Z
MGPM20-150Z
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