SMC氣缸要點選型
SMC氣缸要點選型

SMC氣缸顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供**導向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為長久潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。 是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口。 SMC氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。氣缸體內部鑄有許多加強筋、冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體的三種形式。 SMC氣缸的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。現代汽車基本都采用水冷多缸發動機。對于多缸發動機，氣缸的排列形式決定了發動機外形尺寸和結構特點，對發動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成直列式、V形式和對置式三種。

SMC CJPS系列針型氣缸訂貨號：

CJPS10-10

CJPS10-10-B

CJPS10-10-XC17

CJPS10-15

CJPS10-15-B

CJPS10-5

CJPS10-5-B

CJPS15-10

CJPS15-10-B

CJPS15-15

CJPS15-15-B

CJPS15-5

CJPS15-5-B

CJPS15-G

CJPS16KRJ014220

CJPS4-10

CJPS4-10-B

CJPS4-15

CJPS4-15-B

CJPS4-5

CJPS4-5-B

CJPS6-10

CJPS6-10-B

CJPS610DCH818CH

CJPS6-10-XB6

CJPS6-15

CJPS6-15-B

CJPS6-5

CJPS6-5-B

CJPS6-5-B-XC22

CJPS6-DCG9744G7

CJPS6-G

CJPS6S-T1432-5

CJPT10-10D

CJPT10-10D-B

CJPT10-15D

CJPT10-20D

CJPT10-30D

CJPT10-5D

CJPT15-10D

CJPT15-15D

CJPT15-20D

CJPT15-25D

CJPT15-30D

CJPT15-5D

CJPT15-5D-B

CJPT6-10D

CJPT6-15D

CJPT6-20D

CJPT6-5D

CJ-T010A

CJ-T010B

CJ-T010C

CJ-T010SUS

CJ-T015A

CJ-T016B

CJ-T016C

CJ-T016SUS

CJWKB15-0132327