日本SMC氣缸工作頻率
日本SMC氣缸工作頻率
SMC氣缸的結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構：SMC氣缸原理缸筒SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC 氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。密封圈 回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。 氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

SMC氣缸訂貨號：
CDG3-F040 
CG-40H-A-100 
CG-40H-A-125 
CG-40H-A-150 
CG-40H-A-160 
CG-40H-A-175 
CG-40H-A-225 
CG-40H-A-25 
CG-40H-A-250 
CG-40H-A-300 
CG-40H-A-50 
CG-40H-A-75 
CG-40HA-XC8-100 
CG-40HA-XC8-50 
CG-40HB-XC8-100 
CG-40HB-XC8-40 
CG-40HB-XC8-50 
CG-40HB-XC8-75 
CG-40H-W-100 
CG-40H-W-50 
CG-40H-Z-100 
CG-40H-Z-125 
CG-40H-Z-150 
CG-40H-Z-160 
CG-40H-Z-25 
CG-40H-Z-275 
CG-40H-Z-300 
CG-40H-Z-50 
CG-40H-Z-75 
CG-40H-Z-80 
CG-50-29-B2391 
CG-50H-A-100 
CG-50H-A-125 
CG-50H-A-150 
CG-50H-A-200 
CG-50H-A-25 
CG-50H-A-300 
CG-50H-A-50 
CG-50H-A-75 
CG-50H-A-80 
CG-50HA-XC8-100 
CG-50HB-XC8-100 
CG-50HB-XC8-125 
CG-50HB-XC8-150 
CG-50H-W-100 
CG-50H-W-50 
CG-50H-W-75 
CG-50H-Z-100