MRQ系列日本SMC伸擺氣缸可帶氣緩沖

　　日本SMC伸擺氣缸看活塞裙部側面的貼合情況：火力岸和環帶的環岸，不應有與汽缸壁相摩擦形成的亮斑。只允許活塞裙部兩貼合面上有均勻的摩擦面，若其摩擦面呈灰色且上、下均寬，為貼合良好，說明日本SMC伸擺氣缸活塞的熱膨脹合理，與汽缸筒的配合間隙適中。如果摩擦面上有很細微的直紋，而且裙部磨損量也很大，那可能是空濾器濾心失效，有很多灰塵進入，形成磨粒磨損所致。倘若有明顯的拉痕，則可能是硬性炭粒、金屬碎屑或過熱造成的熱變形，與缸壁咬合造成活塞裙面金屬被撕拉，而呈拉缸現象。對日本SMC伸擺氣缸活塞裙部的輕微絲縷面，可用600—800號的細砂紙沾少量機油，輕輕摩擦進行修整，用金相砂紙磨光即可。活塞裙部是曲線，測量時，應取與活塞銷垂直的方向，按各機型活塞規定的離裙部底某距離之處作為測量點，用外徑千分尺檢測。
　　將日本SMC伸擺氣缸活塞外表清洗干凈后，目測頂面上的積碳堆積狀況。正常情況下，允許活塞頂及環岸部分有層薄薄的積碳，且顏色應呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過多，擦掉浮碳后仍留有硬質的碳層難以去除，應考慮檢查汽油成分里是否含鉛量太多，或者潤滑油質量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應檢查汽缸的圓度和活塞環在汽缸內的漏光度，找出機油上竄的原因。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕可能是氣門碰撞造成，或是連桿大頭軸承松曠，或是曲軸主軸承配合間隙過大等原因所致。如果活塞頂面有波摺的變形，可能是由于鋁合金材料的活塞在350℃以上產生的熱蠕變，多數是由于輕微爆震造成局部溫度過高和局部的大壓力梯度造成。

MRQ系列日本SMC伸擺氣缸可帶氣緩沖

日本SMC伸擺氣缸訂貨號：
MRQBS32-100CB
MRQBS32-10CA
MRQBS32-10CB
MRQBS32-10NB
MRQBS32150CBX10
MRQBS32-15CA
MRQBS32-15CB
MRQBS32-15CBM
MRQBS32-15NA
MRQBS32200CAX10
MRQBS32-20CA
MRQBS32-20CB
MRQBS32-25CA
MRQBS32-25CB
MRQBS32-25NA
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MRQBS32-30CB
MRQBS3230CBDIH0
MRQBS32-30NA
MRQBS32-40CA
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MRQBS32-40NA
MRQBS32-50CA
MRQBS32-50CB
MRQBS32-50NA
MRQBS32-50NB
MRQBS32-5CB
MRQBS32-5NA
MRQBS32-75CA
MRQBS32-75CB
MRQBS32-75NA
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MRQBS40-100CB
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MRQBS40200CBX10
MRQBS40-20CA
MRQBS40-20CB
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