日本smc擺動氣缸CRB1系列不銹鋼的規格

　　日本smc擺動氣缸活塞外表清洗干凈后，目測頂面上的積碳堆積狀況。正常情況下，允許活塞頂及環岸部分有層薄薄的積碳，且顏色應呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過多，擦掉浮碳后仍留有硬質的碳層難以去除，應考慮檢查汽油成分里是否含鉛量太多，或者潤滑油質量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應檢查汽缸的圓度和活塞環在汽缸內的漏光度，找出機油上竄的原因。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕可能是氣門碰撞造成，或是連桿大頭軸承松曠，或是曲軸主軸承配合間隙過大等原因所致。如果活塞頂面有波摺的變形，可能是由于鋁合金材料的活塞在350℃以上產生的熱蠕變，多數是由于輕微爆震造成局部溫度過高和局部的大壓力梯度造成。（1）拆卸和清洗填料上的油；（2）檢查直接貼合在活塞桿表面上環的內表面；如果表面上具有刮傷擦傷的毛面，按活塞桿進行修整（3）如果活塞桿的工作部分主要人員很大（大于0.5毫米），活塞桿就需要車削和研磨；（4）如果活塞桿表面有劃痕、擦傷等損傷，可人工用銼刀修整和研磨；（5）用涂紅丹法進行刮削，使環配合于活塞桿的工作表面；（6）在活塞桿的不工作部位或在特制的心棒上進行填料函的預裝配，在預裝配時，弄清填料函零件相互配合的狀況，環和環形體互相接觸的端面應進行研磨，鋼環的研磨在平板上用研磨膏用涂色法進行檢查。
　　日本smc擺動氣缸活塞桿修理的幾個步驟？日本smc擺動氣缸活塞上的潤滑油的具體位置。活塞裙部及環槽有少量的潤滑油是正常的，但活塞頂和環岸部位則不允許有。否則，應在排除氣門導管油封失效的因素后，檢查油環組件的密封是否下降，以及氣缸筒有無明顯拉痕失圓等異常現象。

日本smc擺動氣缸CRB1系列不銹鋼的規格

日本smc擺動氣缸訂貨號：
CRB100-90-X31
CRB130-ACG03270
CRB180-BAF03190
CRB1BJ50-180S
CRB1BJP3090SA47
CRB1BS15-270S
CRB1BS50-180S
CRB1BS50-190S
CRB1BS50-270S
CRB1BS50-90D
CRB1BTP2090SA47
CRB1BW100-100D
CRB1BW100-180S
CRB1BW100-270S
CRB1BW100-280S
CRB1BW100-90D
CRB1BW100-90DE
CRB1BW100-90S
CRB1BW100D-PS
CRB1BW100-PS
CRB1BW100S-PS
CRB1BW10100DEX1
CRB1BW10-180S
CRB1BW10-180SE
CRB1BW10-270S
CRB1BW10-270SE
CRB1BW10-90D
CRB1BW10-90DE
CRB1BW10-90S
CRB1BW10-90SE
CRB1BW15-100D
CRB1BW15-180S
CRB1BW15-180SE
CRB1BW15-270S
CRB1BW15-270SE
CRB1BW15-90D
CRB1BW15-90S
CRB1BW15-90SE