日本SMC開閉型氣爪MHZA2系列使用方便靈活

　　SMC平行開閉型氣爪在檢查汽油SMC平行開閉型氣爪壓力時，要先旋下全部火花塞，將化油器阻風門、節氣門開大位置，然后把平行開閉型氣爪壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，用起動機帶動發動機旋轉，轉速保持在150r/min以上，當被測缸壓縮2～3次，壓力表針不再上升為止。去下平行開閉型氣爪壓力表，記下被測缸的壓力讀數。按下平行開閉型氣爪壓力表上的放氣閥，使表針歸零位，依次測量其他平行開閉型氣爪的壓力值。
　　在檢查柴油SMC平行開閉型氣爪壓力的檢查時，要用壓縮空氣吹凈各噴油器周圍的塵土，拆下噴油器上的高壓油管和回油管接頭，拆下噴油器，并將噴油泵操縱桿置于停油位置，排除平行開閉型氣爪內的廢氣，將帶有螺紋接口的平行開閉型氣爪壓力表接頭旋人噴油器座孔內，用起動機帶動柴油發動機運轉3～5s，轉速保持在500r/rain，平行開閉型氣爪壓力表指針不再上升為止，此時壓力表所指壓力值就是該缸壓縮壓力。為使測得的數據準確，每個平行開閉型氣爪測量時，該缸活塞必須運動3個壓縮行程以上;各缸次測量兩次。
　　SMC平行開閉型氣爪先使用卡簧鉗將平行開閉型氣爪尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將平行開閉型氣爪活塞取出，活塞上面會有個橡皮圈，般平行開閉型氣爪不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將平行開閉型氣爪缸體清洗干凈并確保兩個進氣口通暢，切OK后將缸體內壁擦少量的無雜質的黃油再將平行開閉型氣爪尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后般還可以延長該平行開閉型氣爪年到二年的壽命。
　　設備在于保養，不在于維修，平時保養的好，不會有維修。
　　SMC平行開閉型氣爪常見的測試結果是缸壓偏低，這意味著氣門密封不嚴或者活塞密封不嚴。判斷到底是氣門還是活塞的問題我們可以用“濕測試法”――向該缸火花塞孔內注入20-30ml的機油，在1-2分鐘后，機油將會參透到活塞與汽缸壁之間的間隙處，短時間內可以對該間隙起到密封作用，此時再次測試該缸的壓力。若缸壓明顯上升，說明剛才缸壓偏低是活塞問題引起的，反之，則說明應該是氣門密封不嚴。找出具體原因后，我們可以采取調整配氣相位、更換活塞環等相應的修理措施。

日本SMC開閉型氣爪MHZA2系列使用方便靈活

SMC平行開閉型氣爪訂貨號：
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MHZ-A3202
MHZ-A3203
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MHZ-AA1002
MHZ-AA1002N
MHZ-AA1602
MHZ-AA1602-2
MHZ-AA2002
MHZ-AA2002-1
MHZ-AA2002-2
MHZAJ2-6D
MHZJ2-10C
MHZJ2-10D
MHZJ2-10DF
MHZJ2-10DS
MHZJ2-10S
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MHZJ2-16CS
MHZJ2-16D