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揭秘運(yùn)行30年的超低溫運(yùn)輸船
時(shí)光倒退30年，1990年，那一年?yáng)|西德合并；麥當(dāng)勞在深圳開了中國(guó)內(nèi)地第di一家餐廳；黨dang中央決定開發(fā)上海浦東新區(qū)；小品《超生游擊隊(duì)》在央視春節(jié)晚會(huì)播出；哈勃望遠(yuǎn)鏡剛剛升空；意大利*羅伯特巴喬橫空出世……這一切的回憶是否感覺非常久遠(yuǎn)？而同在那一年，有一艘超低溫運(yùn)輸船下海，船上使用了丹佛斯AKV系列的電子膨脹閥，至今正常運(yùn)行，這里面有著怎樣的故事？帶著這份好奇，產(chǎn)業(yè)在線記者跟隨制冷項(xiàng)目改造方陜西大洋制冷工程有限公司、閥件及控制系統(tǒng)廠家丹佛斯的工作人員一同踏上“豐魯號(hào)”，探訪這艘超低溫運(yùn)輸船能夠穩(wěn)定運(yùn)行30年的秘密。
“豐魯號(hào)”原名“豐太丸號(hào)”，1990年建造于日本橫濱，距今已有30年的時(shí)間。這艘超低溫運(yùn)輸船幾經(jīng)波折，于2019年5月被國(guó)內(nèi)企業(yè)魯海豐集團(tuán)從韓國(guó)漁業(yè)購(gòu)得。經(jīng)過(guò)數(shù)月檢修，“豐魯號(hào)”即將遠(yuǎn)赴重洋，投入作業(yè)。在檢修前，這艘30歲“高齡”的超低溫運(yùn)輸船，讓人擔(dān)心的就是制冷系統(tǒng)。但工作人員在檢修排查時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上的制冷系統(tǒng)效果依然極ji佳，其控制系統(tǒng)的嚴(yán)謹(jǐn)和元器件的精良做工讓人驚訝。
值得尊重和學(xué)習(xí)的“豐太丸號(hào)”
在“豐魯號(hào)”上，隨處可見寫在指示牌上的日文，讓人一眼就能看出這原本是一艘日本船只。冷藏運(yùn)輸船是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很高的船舶，尤其是金槍魚運(yùn)輸船，要求存儲(chǔ)環(huán)境穩(wěn)定在-55℃以下。我國(guó)超低溫冷藏運(yùn)輸船制造近些年才剛剛起步，而這艘在30年前日本建造的運(yùn)輸船依然有著極ji佳的制冷效果，在產(chǎn)品工藝、制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)和一些細(xì)節(jié)上非常值得我們尊重和學(xué)習(xí)。
“豐魯號(hào)”被購(gòu)買后即刻停航檢修。船上冷凍倉(cāng)不同于陸上冷庫(kù)，由于能源供給有限、機(jī)器運(yùn)行環(huán)境惡劣，對(duì)于這樣一座全年一半時(shí)間都在海上的移動(dòng)冷庫(kù)來(lái)說(shuō)不能有任何失誤。同時(shí)，金槍魚對(duì)存儲(chǔ)環(huán)境要求非常苛刻，制冷系統(tǒng)能不能做到安全、穩(wěn)定是船東和管理者關(guān)心的問(wèn)題。
實(shí)際上，整套船載制冷系統(tǒng)的配置放在30年后的今天依然算得上主流配置。此船采用的是日本本土品牌HASEGAWA開啟式雙級(jí)活塞壓縮機(jī)，閥件和控制部分使用的是丹佛斯AKV系列電子膨脹閥，R22制冷劑，冷凝用海水冷卻。船艙庫(kù)內(nèi)采用不銹鋼排管式蒸發(fā)器，并在排管外加裝了木質(zhì)固定保護(hù)框，分四個(gè)倉(cāng)，可超低溫存儲(chǔ)2000噸金槍魚。經(jīng)過(guò)工作人員數(shù)月的排查檢修和陜西大洋制冷工程有限公司的制冷工程師們反復(fù)論證，認(rèn)定“豐魯號(hào)”上的制冷系統(tǒng)雖然已經(jīng)運(yùn)行了30年，但制冷效果依然良好。終對(duì)制冷系統(tǒng)的改造，只將蒸發(fā)器排管進(jìn)行了更換，其余制冷部件及控制系統(tǒng)被完整地保留下來(lái)。
性能穩(wěn)定可靠的閥件和控制系統(tǒng)
此次登船我們重點(diǎn)參觀了丹佛斯閥件及控制系統(tǒng)，該船共有四個(gè)冷凍庫(kù)，每個(gè)艙內(nèi)裝有7-8個(gè)排管回路，每個(gè)回路上又裝有7-8個(gè)丹佛斯30年前產(chǎn)的AKV系列電子膨脹閥。
記者參觀每個(gè)制冷設(shè)備機(jī)艙，仔細(xì)觀察了船上200余個(gè)AKV電子膨脹閥。安裝艙內(nèi)部分金屬部件已經(jīng)銹跡斑斑極富年代感，而擁有同樣“高齡”的丹佛斯AKV電子膨脹閥全部整齊排列在艙內(nèi)，30年來(lái)依然正常穩(wěn)定運(yùn)行，只是表面粘附了一些油污和灰塵。丹佛斯北區(qū)*劉長(zhǎng)增介紹到：“AKV電子膨脹閥是丹佛斯專為冷凍行業(yè)設(shè)計(jì)的一款脈沖式電子膨脹閥，自帶常閉電磁閥的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)功能，尤其適用于低溫冷凍應(yīng)用。其運(yùn)行動(dòng)作簡(jiǎn)單，用開關(guān)動(dòng)作控制系統(tǒng)供液量，能夠應(yīng)對(duì)惡劣的制冷環(huán)境，并且有效降低系統(tǒng)雜質(zhì)對(duì)節(jié)流裝置的影響。AKV控制精度高，動(dòng)作反應(yīng)迅速，運(yùn)行穩(wěn)定。這艘船上的AKV使用了30年依然密閉良好、動(dòng)作靈敏，這是對(duì)丹佛斯產(chǎn)品質(zhì)量的hao好證明。”船上工作人員介紹部分管路已經(jīng)充注完制冷劑，我們可以看到管路裸露部分已經(jīng)結(jié)霜，制冷效果明顯。
AKV電子膨脹閥具有*的優(yōu)勢(shì)，包括：
量身訂制，適用于低溫冷凍行業(yè)應(yīng)用
脈沖式電子膨脹閥，無(wú)卡死風(fēng)險(xiǎn)，有效降低雜質(zhì)對(duì)制冷系統(tǒng)的影響
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，自帶斷電關(guān)斷功能
隨后我們跟隨工作人員進(jìn)入總控制艙，操作臺(tái)上可以清晰地看到丹佛斯商標(biāo)。船上的“大冷”（制冷系統(tǒng)負(fù)責(zé)人）讓我們觀看了船上保留了30年的閥件和控制器使用說(shuō)明書，并講解了使用情況：“閥件和控制系統(tǒng)使用正常，配備的AKV電子膨脹閥操作方便，領(lǐng)xian先當(dāng)下很多冷藏船的控制系統(tǒng)，使用說(shuō)明書細(xì)致完整，在接收后*可以通過(guò)研究說(shuō)明書操作起來(lái)。”
30年后“豐魯號(hào)”首航在即
2020年6月5日，“豐魯號(hào)”正在加裝制冷劑，做啟航前的后準(zhǔn)備。“豐魯號(hào)”本月將迎來(lái)首航，首先到達(dá)印度洋裝載滿大目金槍魚，繞過(guò)好望角在非洲地區(qū)港口卸貨；然后去往歐洲海域再次裝載滿金槍魚和其他海產(chǎn)品，趕在春節(jié)前返回國(guó)內(nèi)，期望著屆時(shí)“豐魯號(hào)”滿載而歸。
“豐魯號(hào)”船載制冷系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行30年的秘密就在于各部件過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，時(shí)間是產(chǎn)品品質(zhì)hao好的“檢驗(yàn)官”，只有真正的高質(zhì)量產(chǎn)品才能經(jīng)得起30年的考驗(yàn)。丹佛斯正是這么一家經(jīng)得起考驗(yàn)的企業(yè)，近90年的時(shí)間里為冷凍行業(yè)持續(xù)輸出穩(wěn)定可靠的制冷設(shè)備。本次我們?cè)诖弦姷降腁KV電子膨脹閥從上市之初就打下了堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量基礎(chǔ)，不僅經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，還得到了中方船東的認(rèn)可，啟程遠(yuǎn)航，再度征戰(zhàn)*。