概念定義

水泵的揚(yáng)程是指水泵能夠揚(yáng)水的垂直高度，通常用H表示，單位是m。

揚(yáng)程和流量是水泵的重要參數(shù)，二者缺一不可，揚(yáng)程不足即使流量再充足水也可能壓不到末端或末端余壓不夠。因此，揚(yáng)程至關(guān)重要。實(shí)際管路的走向錯(cuò)綜復(fù)雜：有水平走向的，有垂直走向的，并且受各種閥門(mén)、彎頭、變徑、管壁光滑程度的影響，這些都是揚(yáng)程計(jì)算必須考慮的因素，經(jīng)?？赡芎雎赃@些因素的影響導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)揚(yáng)程不夠的情況也時(shí)有發(fā)生。

計(jì)算方法

盡管揚(yáng)程的定義在字面意思是說(shuō)的將水揚(yáng)起的垂直高度，但這只是理想的情形下，即管壁絕對(duì)光滑和無(wú)其他閥門(mén)彎頭阻力的情形下。實(shí)際環(huán)境中必須考慮這些因素，這些因素的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫沿程損失和局部損失。

也就是說(shuō)完整的揚(yáng)程H=垂直高度+沿程損失+局部損失，下面分別重點(diǎn)說(shuō)明：

• 垂直高度。垂直高度可以近似理解為我們常說(shuō)的垂直方向的揚(yáng)程，這里可以理解為理想無(wú)阻力狀態(tài)下，因?yàn)橄旅孢€要計(jì)算沿程損失，1米垂直高度=1米水泵的揚(yáng)程。就是說(shuō)1米垂直高度在理想狀態(tài)下至少要消耗1米水泵揚(yáng)程。
  

• 沿程損失。沿程損失可以理解為我們常說(shuō)的水平揚(yáng)程。水平揚(yáng)程不要想當(dāng)然的按照管道長(zhǎng)度百分比來(lái)估算，它有一套比較復(fù)雜的計(jì)算公式。我們知道，管道平鋪水平無(wú)阻力狀態(tài)下，理論上是不會(huì)消耗揚(yáng)程的，但實(shí)際上由于液體粘度、壁厚粗糙有摩擦力的情況下是會(huì)消耗揚(yáng)程的，專(zhuān)業(yè)說(shuō)法就是沿程損失。沿程損失對(duì)揚(yáng)程的影響相當(dāng)大，特別是在長(zhǎng)距離加壓輸送的情況下，沿程損失計(jì)算比較復(fù)雜，需要考慮以下因素：

1. 系數(shù)Ch，材質(zhì)會(huì)影響內(nèi)壁光滑程度，越光滑阻力越小，一般鋼管取100，銅管塑料管130，塑料管140。

2. 管道的長(zhǎng)度L，有摩擦力的情況下，越長(zhǎng)對(duì)水頭損失越大。

3. 輸送的水量Q。輸送水量就是目標(biāo)流量，管徑一定的情況下，流量越大水頭損失越大。舉個(gè)例子，同樣寬度的高速路，如果想要每個(gè)小時(shí)通過(guò)的車(chē)數(shù)量越多，那是不是速度需要非常大。同樣道理，輸送管道的水量也是，想要輸送水量越多，需要流速越大，流速大就需要壓力越大，要確保壓力大，必須給較大揚(yáng)程的泵。

4. 管道的規(guī)格d。管徑越大，末端對(duì)流量需求同樣的情況下，壓力就可以更小。舉個(gè)例子，車(chē)道越多的高速路，同樣要求的通車(chē)數(shù)量的情況下，所有車(chē)速可以更慢。

5. 知道以上參數(shù)了再代入以下計(jì)算公式。這個(gè)公式筆算估計(jì)一般人是算不了，可以用EXCEL用函數(shù)來(lái)協(xié)助計(jì)算。

• 局部損失。局部損失是因?yàn)閺濐^、變徑、閥門(mén)等帶來(lái)的水頭損失，一般按照沿程損失（就是上面公式計(jì)算出來(lái)的那個(gè)值）的百分比計(jì)算即可，取值范圍10-30%不等。