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公路自動氣象站在實際應用中的效果
公路自動氣象站在實際應用中的效果
隨著社會經濟的發展,近年來我國高速公路建設迅速發展。高速公路在帶來高效、快捷、方便的同時,受惡劣氣象條件的影響也不容忽視,如大霧、暴雨等天氣時,能見度極低,司機視線障礙較大,極易發生惡性交通事故[1-2];路面有積水、結冰時,摩擦系數小,易使車輛發生打滑或側翻[3];夏季路面溫度高,輪胎在高速行駛中不斷發熱,胎內壓力增大,爆胎概率很大[4],災害性天氣已經成為威脅高速公路安全運營的大非人為因素。因此提高高速公路氣象服務質量,保障交通安全是社會、經濟發展的迫切需求。隨著交通氣象服務的推進,分省份已選取試點路段建設了高速公路氣象監測站,交通氣象站的選址布直接影響了高速公路沿線氣象資料的代表性和準確性,進而影響高速公路沿線精細化天氣預報的發展。但目前交通氣象站的選址布仍以經驗和運營門的調查為主,隨意性較大,缺乏科學性,因此進行交通氣象站選址布方法研究,建立科學定量的評估模型,對于提高高速公路氣象服務質量具有十分重要的意義。國內外在交通氣象領域已有大量研究[5-7],如田華[8]采用逐步回歸的方法建立了滬寧高速和路面溫度模型。吳晟[9]等人研究了南嶺山地高速公路的路面溫度特征及與天氣狀況、氣溫、風速等氣象條件的關系。
競道JD-QC6氣象站是按照氣象WMO組織氣象觀測標準,研究而開發生產的多要素自動觀測站。可監測風向、風速、溫度、濕度、氣壓、雨量、土壤溫濕度等常規氣象要素，具有自動記錄、超限報警和數據通訊等功能。自動觀測站由氣象傳感器，氣象數據記錄儀，氣象環境監測軟件三分組成。廣泛應用于工農業生產、旅游、科研、氣象等城市環境監測和其它專業領域。
二、功能特點：
1、低功耗采集器：靜態功耗小于50uA
2、GPRS聯網、支持擴展RJ45聯網
3、支持擴展傳感器遠傳，30km以內lora透傳，30km以外物聯網卡傳輸
4、支持LED屏顯示大兼容32768px
5、支持擴展安卓屏顯示、存儲、擴展安卓屏支持2G數據存儲、U盤數據導出
6、支持modbus485傳感器擴展
7、太陽能充電管理MPPT自動功率點跟蹤
8、可選配2000mah-24Ah蓄電池
9、配套物聯網數據展示、存儲、分析平臺
三、技術參數
1、采集器
1.1 modbus485接口： GX-12-4P插頭，輸出供電電壓12V
設備配置接口： GX-12-4P插頭，輸入電壓5V
采集器供電接口： GX-12-3P插頭，輸入電壓5V，帶RS232輸出
1.2 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A
工作環境溫度： -10~+45℃
工作環境：-20-80℃，濕度≤99%無凝露
1.3 通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232數據輸出，支持Lora無線通信，數據上傳間隔：30s-65535s可調
1.4 工作電流：20mA，
休眠電流：<50uA。
1.5 擴展傳感器協議：modbus485
擴展傳感器大數量：32
擴展傳感器電壓：12V，
擴展傳感器電流：≤2A
1.6內置傳感器：溫度，濕度，大氣壓，噪聲，(PM2.5、PM10、TSP)(選配)
內置傳感器精度：溫度：±0.01℃，濕度：±2%RH，大氣壓：0.2Pa，顆粒物傳感器：小分辨粒徑0.3μm
2、顯示屏
2.1 LED屏
供電： AC 220V/50Hz
規格：單紅 P10-96*48/P10-192*96
像素：4608px/18432px
功率：150W/540W
2.2 安卓屏
版本：4.4.2
四核Cortex™-A7，512M/4G
7寸電容觸屏
供電：12V/1A
支持U盤擴展，支持內存卡擴展