防爆軸流風機供應簡介
本公司生產的Ｆ４－７２型系列風機和ＹＢＦ４－７２型系列防爆風機是按制做的型耐腐蝕離心式通風機，是以碳素鋼為骨架，以定工藝加工的聚脂玻璃鋼進行復合制做，不但具有全玻璃鋼風機的耐腐蝕性能，也具備了鋼質風機的結構強度。


 （一）４－７２型系列風機率中低壓玻璃鋼離心通風機，既節約鋼材，又具有重量輕，震動小、起動快、噪音低、少、壽命長等優點；
（二）用途，
   4-72型防爆軸流風機供應可以作為一般通風換氣用，ＹＢＦ４－７２型防爆離心風機用于防爆通風，性能結構與Ｆ４－７２型風機相同。 其使用條件如下：
   1、應用場所：適用于化工、冶金、輕紡、食品、、石油等行業的排溫、空調、酸霧凈化以及輸送含有酸性氣體或需耐氣腐蝕等。即可用作輸入氣體，也可用作輸出氣體。別適用與各種型式的廢氣凈化塔配套使用。是廢氣凈化塔的的輔助設備。
   2、輸送氣體種類：空氣、酸性氣體、堿性氣體、腐蝕性的氣體。
   3、氣的雜質：氣不許有粘性，所含的塵土及硬質顆粒物不于150mg/m3。
   4、氣體的溫度：不得超過80℃。
（三）風機的型式
   風機可以制作成右和左二種形式，從電動機一端正視，葉輪按順時針方向，稱為右風機，以“右"表示。按逆時針，稱為左風機，以“左"表示。
   風機的出口位置，以機殼的
出風口角度表示。F4-72型玻璃鋼通風機No 2.8～12在出廠時均作成1種形式，使用單位根據要求再安裝成所需要的位置。訂貨時不需注明。No 2.8出風口位置范圍0°～225°，間隔是45°。No 2.8～6出風口位置范圍0°～225°，間隔是22.5°。 No8～12出風口位置范圍0°～180°，除2間隔15°外，其它二風機間隔為22.5°。6、20出風口位置制成固定的三種：0°，90°，180°，不能，訂貨時需注明。
   風機的傳動，計有A、B、C、D四種，A式表示無軸承箱裝置，以電機直聯傳動。B式表示懸臂支承裝置，皮帶傳動，皮帶輪在軸承中間。C式表示懸臂支承裝置，皮帶傳動，皮帶輪在軸承外側。D式表示懸臂支承裝置，用聯軸器聯接傳動。
   4-72型玻璃鋼離心風機中，No2.8～6采用A式傳動；No6～12采用軸承支承，分C式和D式兩種傳動；No16～20采用軸承支承，為B式傳動型式。
（四）風機的結構
   4-72型玻璃鋼風機中的No2.8～6風機主要由葉輪、機殼、進風口等部件配直聯電機而組成。No6～20除具有上述部分外，還有傳動部分等。
   1、葉輪由十個后傾的機翼型葉片，曲線型前盤和平板后盤組成。用玻璃鋼或鋼板外做防腐層制造，殊下可用不銹鋼葉輪，均經過動、靜平衡校正，空氣性能，效率高，運轉平穩。
   2、機殼采用玻璃鋼制作，具有強度，耐腐蝕，耐酸堿。
   3、進風口制作成整體，裝于風機的側面，與軸向平行的截面為曲線形狀，能使氣體順利進入葉輪，且損失較小。
   4、傳動部分由主軸、軸承箱、軸承、皮帶輪或聯軸器組成。
（五）風機選擇注意事項
   選擇和性能風機性能系在狀況下所表示的流量、全壓、主軸轉數、軸功率和效率等，狀況系指：氣壓D=700毫米，氣溫度t=20℃，相對溫度φ=50%時的空氣狀況下的空氣r=1.2千克/立方米，落體加速度g=9.8米/秒。
   選擇風機時應盡量采用同一型號中效率高、能耗小、價格的通風機。
   1、在選擇風機時，由于管路連接不夠嚴密，造成漏風現象，對的計算空氣量，及壓力損失應考慮必要的系數。一般可取10-15%。
   2、如通風機的使用工況（溫度、氣壓力、介質容量）為非狀況時，選擇通風機所產生的風壓、風量和軸功率等均按有關公式進行換算。
   3、通風機的并聯和串聯：兩臺以上的通風機聯合在一起使用的效果，比每臺通風機單使用時要差。因此，在非不得已時，應盡量不采用。只有在下列情況時采用；
   在選擇任何一臺通風機都不能要求時；
   在使用時，要求通風機的流量與壓力有幅度的變動時。
NO2.8-6A離心通風機外形及安裝尺寸圖
BF4-72-11　NO6、8、10、12D/C離心通風機外形及安裝尺寸表（毫米）
BF4-72-11　NO6、8、10、12D/C離心通風機外形及安裝尺寸圖
風機的安裝、和試運轉
   1、風機安裝時，應先檢查各零件連接是否牢固，轉動是否靈活等，并要檢查機殼內有無雜物。
   2、風機與基礎結合面、進出
口風管連接時，應自然吻合，不得強行連接，不允許風管的重量集中在機殼上，以免機殼變形影響正常運轉。風機進出口風管應用軟管連接，并注意風機的水平位置。
   3、安裝后試撥葉輪轉動，檢查是否靈活，發現不妥之處應及時。   
   4、安裝完畢，各部位正常后才能進行試運轉。試運轉中要嚴格控制電流，不能超過額定值。為防止電機因過載而燒毀，在風機啟動和試運轉時，必須在無荷載的情況下進行。如情況，逐步將閥門開啟到規定工況為止。
   為了避免由于不當而引起人為故障及事故發生，預防風機及電動機各方面的自然幫障及事故的發生。從而充分發揮設備的效能，設備的使用壽命，因此，必須加強風機的。
（一）風機工作制度
   風機人員必須注意下列各點：
   1、只有在風機設備*正常的情況下方可運轉。
   2、如果風機設備在檢修后開動時，則需注意風機各部位是否正常。
   3、定期風機及氣體輸送管道內部的灰塵、污垢及水等雜質，并防止銹蝕。
   4、對風機設備的修理，不許在運轉中進行。
（二）風機正常運轉中的注意事項
   1、如發現流量過，不符合使用要求，或短時間內需要較少的流量，可利用節流裝置進行，以使用要求。
   2、對溫度計及油標的靈敏性應定期進行檢查。
   3、在風機的開車、停車或運轉中如發現不正常現象時，應立即進行檢查。
   4、對于檢查發現的小故障，應及時查明原因，設法或處理；如發現故障時，應立即進行檢修。
   5、定期檢修，應更換油。
故障及原因
   在風機的運轉中，可能發生某些故障，對于所產生的故障，必須迅速查明原因，及時解決，防止事故的發生。
   風機的主要故障有：1、軸承箱振動。2、軸承升溫過高。3、電動機電流過和溫升過高。
訂貨需知
   1、使用單位在訂貨時必須注明所需產品的規格、型號、葉片角度，風機方向等，產品所需電機是否成套供應。有關電機的啟動，設備概不供應。
   2、整套交貨范圍 風機一臺。
   　多項成共識除此之外，上述人士還透露，雖然終落地的技術仍存有變數，但從此次討論的情況來看，一些思路也已形成共識，例如，低速電動車應設計為4座及以下、高車速的設定應在40-70km/h之間、綜合工況下的續駛里程應于60km，0到40km/h的起步加速不應超過10s、必須配備三點式帶等。

　 然而據《京報》報道，目前電解水尚未出現廉價且的催化劑，當下常用的商用催化劑是二氧化銥，但其價格較為高昂，科學界一直在尋找更商用的催化劑。不知道龐青年的催化劑是如何的，怎么能有如此妙用呢。生產出輛水氫燃料汽車今，未見有過一輛“青年水氫燃料車"交付的。