德國AEROMATIC驅動器Aeromatic阻尼器

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德國AEROMATIC驅動器Aeromatic阻尼器

AEROMATIC是德國有名的閥門制造品牌，擁有超過20年的經驗，專業生產閥門、阻尼器、氣動或電動驅動器等，產品的質量，可靠的服務和準時交貨是公司的政策的重點。主要產品包括：AEROMATIC球閥、AEROMATIC蝶閥、AEROMATIC執行器、AEROMATIC阻尼器、AEROMATIC截止閥、AEROMATIC止回閥、AEROMATIC高壓球閥、AEROMATIC驅動器等，所有產品均通過DIN ISO 9000認證。

憑借其廣泛的配件，例如球閥，蝶閥和控制閥，以及氣動或電動執行器，AEROMATIC滿足了工廠工程的愿望和需求.AEROMATIC為幾乎所有應用領域的配件提供多種材料。 經過測試的產品質量，可靠的交付服務以及遵守交付日期是公司政策的重點。

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產品范圍：德國AEROMATIC驅動器

德國AEROMATIC閥門、AEROMATIC蝶閥、AEROMATIC閘閥、AEROMATIC止回閥、AEROMATIC、AEROMATIC球閥、AEROMATIC高壓球閥、AEROMATIC執行器、AEROMATIC阻尼器、AEROMATIC驅動器

品牌介紹：

AEROMATIC是德國提供幾乎所有應用的多種材料的閥門的制造商。AEROMATIC產品廣泛，符合閥，阻尼器和控制閥，氣動或電動驅動器工廠的需求。

主要型號：

NBR系列、DW系列、SSH系列、FR20-5.020.040、FR20-5.020.050、FR20-5.020.065、FR36-5.020.080、FR70-5.020.100、FR110-5.020.125、FR110-5.020.150、FR160-5.020.200、FR333-5.020.250、FR323-5.020.300、DW-4.840.050、DW-4.840.065、DW-4.840.080、DW-4.840.100、DW-4.840.125、DW-4.840.150、DW-4.840.200、DW-4.840.250、DW-4.840.300、DW-4.840.350、DW-4.840.400、DW-4.840.450、DW-4.840.500、DW-4.840.600、DW-4.840.700、DW-4.840.800、SSH-4.830.050、SSH-4.830.065、SSH-4.830.080

AEROMATIC球閥、蝶閥、AEROMATIC執行器、AEROMATIC阻尼器等。

高速旋轉機器的振動問題是一個比較突出且難以解決的問題。這類機器的轉速高，都在超過臨界乃至幾階臨界轉速以上運行。因此為了保證其安全運行，除了保證仔細的設計和精確的制造安裝外，通常還使用阻尼器以減小振動。擠壓油膜阻尼器和電磁阻尼器就是兩種常用的阻尼器。本文設計了一種新的可控型被動式電磁阻尼器。

可控型被動式電磁阻尼器的結構和工作原理

圖1為可控被動式電磁阻尼器的示意圖。它沒有位移傳感器。其結構與擠壓油膜阻尼器類似：旋轉機械的轉子(1)通過滾動軸承(2)或滑動軸承支承在鐵芯(3)上。該鐵芯再通過彈簧(4)支承在機座(5)上。彈簧的支承剛度可按使用要求設計，為支承系統的主剛度。在機座上環繞鐵芯同心放置有四只電磁鐵(6)。各磁鐵線圈上都作用相同大小的直流勵磁電壓。

圖2示出可控被動電磁阻尼器所產生的附加剛度和阻尼隨頻率變化的情況?？梢钥闯鲈谡麄€頻率范圍內附加剛度的值是負的，且隨著頻率的升高負的剛度值降低。在高頻區剛度值幾乎為零。這種阻尼特性剛好符合旋轉機械所要求的低頻大阻尼高頻小阻尼的特性。在可控被動電磁阻尼器的尺寸確定后，剛度和阻尼值就僅取決于靜態勵磁電流或勵磁電壓。改變勵磁電壓值就能改變剛度和阻尼，因而這種阻尼器是可控的。高速旋轉機器的振動問題是一個比較突出且難以解決的問題。這類機器的轉速高，都在超過臨界乃至幾階臨界轉速以上運行。因此為了保證其安全運行，除了保證仔細的設計和精確的制造安裝外，通常還使用阻尼器以減小振動。擠壓油膜阻尼器和電磁阻尼器就是兩種常用的阻尼器。本文設計了一種新的可控型被動式電磁阻尼器。

可控型被動式電磁阻尼器的結構和工作原理

圖1為可控被動式電磁阻尼器的示意圖。它沒有位移傳感器。其結構與擠壓油膜阻尼器類似：旋轉機械的轉子(1)通過滾動軸承(2)或滑動軸承支承在鐵芯(3)上。該鐵芯再通過彈簧(4)支承在機座(5)上。彈簧的支承剛度可按使用要求設計，為支承系統的主剛度。在機座上環繞鐵芯同心放置有四只電磁鐵(6)。各磁鐵線圈上都作用相同大小的直流勵磁電壓。

圖2示出可控被動電磁阻尼器所產生的附加剛度和阻尼隨頻率變化的情況?？梢钥闯鲈谡麄€頻率范圍內附加剛度的值是負的，且隨著頻率的升高負的剛度值降低。在高頻區剛度值幾乎為零。這種阻尼特性剛好符合旋轉機械所要求的低頻大阻尼高頻小阻尼的特性。在可控被動電磁阻尼器的尺寸確定后，剛度和阻尼值就僅取決于靜態勵磁電流或勵磁電壓。改變勵磁電壓值就能改變剛度和阻尼，因而這種阻尼器是可控的。高速旋轉機器的振動問題是一個比較突出且難以解決的問題。這類機器的轉速高，都在超過臨界乃至幾階臨界轉速以上運行。因此為了保證其安全運行，除了保證仔細的設計和精確的制造安裝外，通常還使用阻尼器以減小振動。擠壓油膜阻尼器和電磁阻尼器就是兩種常用的阻尼器。本文設計了一種新的可控型被動式電磁阻尼器。

可控型被動式電磁阻尼器的結構和工作原理

圖1為可控被動式電磁阻尼器的示意圖。它沒有位移傳感器。其結構與擠壓油膜阻尼器類似：旋轉機械的轉子(1)通過滾動軸承(2)或滑動軸承支承在鐵芯(3)上。該鐵芯再通過彈簧(4)支承在機座(5)上。彈簧的支承剛度可按使用要求設計，為支承系統的主剛度。在機座上環繞鐵芯同心放置有四只電磁鐵(6)。各磁鐵線圈上都作用相同大小的直流勵磁電壓。

圖2示出可控被動電磁阻尼器所產生的附加剛度和阻尼隨頻率變化的情況?？梢钥闯鲈谡麄€頻率范圍內附加剛度的值是負的，且隨著頻率的升高負的剛度值降低。在高頻區剛度值幾乎為零。這種阻尼特性剛好符合旋轉機械所要求的低頻大阻尼高頻小阻尼的特性。在可控被動電磁阻尼器的尺寸確定后，剛度和阻尼值就僅取決于靜態勵磁電流或勵磁電壓。改變勵磁電壓值就能改變剛度和阻尼，因而這種阻尼器是可控的。高速旋轉機器的振動問題是一個比較突出且難以解決的問題。這類機器的轉速高，都在超過臨界乃至幾階臨界轉速以上運行。因此為了保證其安全運行，除了保證仔細的設計和精確的制造安裝外，通常還使用阻尼器以減小振動。擠壓油膜阻尼器和電磁阻尼器就是兩種常用的阻尼器。本文設計了一種新的可控型被動式電磁阻尼器。

可控型被動式電磁阻尼器的結構和工作原理

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圖2示出可控被動電磁阻尼器所產生的附加剛度和阻尼隨頻率變化的情況。可以看出在整個頻率范圍內附加剛度的值是負的，且隨著頻率的升高負的剛度值降低。在高頻區剛度值幾乎為零。這種阻尼特性剛好符合旋轉機械所要求的低頻大阻尼高頻小阻尼的特性。在可控被動電磁阻尼器的尺寸確定后，剛度和阻尼值就僅取決于靜態勵磁電流或勵磁電壓。改變勵磁電壓值就能改變剛度和阻尼，因而這種阻尼器是可控的。高速旋轉機器的振動問題是一個比較突出且難以解決的問題。這類機器的轉速高，都在超過臨界乃至幾階臨界轉速以上運行。因此為了保證其安全運行，除了保證仔細的設計和精確的制造安裝外，通常還使用阻尼器以減小振動。擠壓油膜阻尼器和電磁阻尼器就是兩種常用的阻尼器。本文設計了一種新的可控型被動式電磁阻尼器。

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可控型被動式電磁阻尼器的結構和工作原理

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圖2示出可控被動電磁阻尼器所產生的附加剛度和阻尼隨頻率變化的情況。可以看出在整個頻率范圍內附加剛度的值是負的，且隨著頻率的升高負的剛度值降低。在高頻區剛度值幾乎為零。這種阻尼特性剛好符合旋轉機械所要求的低頻大阻尼高頻小阻尼的特性。在可控被動電磁阻尼器的尺寸確定后，剛度和阻尼值就僅取決于靜態勵磁電流或勵磁電壓。改變勵磁電壓值就能改變剛度和阻尼，因而這種阻尼器是可控的。高速旋轉機器的振動問題是一個比較突出且難以解決的問題。這類機器的轉速高，都在超過臨界乃至幾階臨界轉速以上運行。因此為了保證其安全運行，除了保證仔細的設計和精確的制造安裝外，通常還使用阻尼器以減小振動。擠壓油膜阻尼器和電磁阻尼器就是兩種常用的阻尼器。本文設計了一種新的可控型被動式電磁阻尼器。

可控型被動式電磁阻尼器的結構和工作原理

圖1為可控被動式電磁阻尼器的示意圖。它沒有位移傳感器。其結構與擠壓油膜阻尼器類似：旋轉機械的轉子(1)通過滾動軸承(2)或滑動軸承支承在鐵芯(3)上。該鐵芯再通過彈簧(4)支承在機座(5)上。彈簧的支承剛度可按使用要求設計，為支承系統的主剛度。在機座上環繞鐵芯同心放置有四只電磁鐵(6)。各磁鐵線圈上都作用相同大小的直流勵磁電壓。

圖2示出可控被動電磁阻尼器所產生的附加剛度和阻尼隨頻率變化的情況?？梢钥闯鲈谡麄€頻率范圍內附加剛度的值是負的，且隨著頻率的升高負的剛度值降低。在高頻區剛度值幾乎為零。這種阻尼特性剛好符合旋轉機械所要求的低頻大阻尼高頻小阻尼的特性。在可控被動電磁阻尼器的尺寸確定后，剛度和阻尼值就僅取決于靜態勵磁電流或勵磁電壓。改變勵磁電壓值就能改變剛度和阻尼，因而這種阻尼器是可控的。