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MSC防爆可變磁阻速度傳感器MAGNETIC
1、所有產品直接通過德國*采購，歐元交易享受歐盟區域特殊折扣。
2、所有產品100％*，原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產地證明、德國香港海關關単手續齊全。
3、歐盟境內5000余家供應商，包含施耐德、菲尼克斯等3000多個工控自動化品牌，500多份原廠提供價格表迅速報價。
4、每周法蘭克福-香港空運專線，香港-深圳72小時清關，貨期優勢較北京、上海等更加快速靈活。
5、公司內部無紙化ERP辦公，詢報價處理及時快速
MSC防爆可變磁阻速度傳感器MAGNETIC
MSC(MAGNETIC SENSORS CORPORATION)品牌
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MSC(MAGNETIC SENSORS CORPORATION)現貨
MSC(MAGNETIC SENSORS CORPORATION)資料
MSC(MAGNETIC SENSORS CORPORATION)中國
MSC P/N:401033-00 07-2008 63VP-P
MSC P/N:401035-00 07-2008 63VP-P
MSC 64073281
MSC BK Mikro9 Tastkopt TK91A 6304245
MSC Artikel:6304245, BK Mikro9 Tastkopt TK91A
MSC Touch Screen,Msc Terminal-T/12.1"
MSC 97323109
鐵路應用
機車
磁傳感器公司（MSC）繼續是鐵路應用速度解決方案的創新者。MSC的可變磁阻（VR）發動機凸輪和曲軸轉速傳感器廣泛用于柴油機車。MSC的發動機凸輪和曲軸傳感器具有很高的可靠性。已經證明了數百萬小時的MTBF。
霍爾效應傳感器通常感應旋轉的目標車輪或齒輪。傳感器的頭部 與目標輪之間的距離精確，可以檢測經過其面部的磁鐵或牙齒。 該傳感器提供多達四個獨立的輸出通道，可通過 火車控制系統和制動控制器 進行采樣。除了感測速度外，傳感器還用于通過將 車輪轉速乘以車輪周長來計算行進距離。
牽引電動機速度傳感器廣泛用于鐵路車輛的關鍵速度控制和制動系統。機車依靠可靠而精確的轉速信號來測量速度或速度變化，尤其是牽引力和火車。盡管也使用了沒有傳感器的驅動器，但是大多數帶有牽引電動機的機車在其常規系統中都需要一個轉速傳感器。速度傳感器安裝在牽引電動機上，該電動機將速度反饋到牽引電動機和傳動系發動機控制模塊。
高速火車
溫度感應器
鉑金溫度傳感器是針對溫度應用進行穩定而精確的測量的，它是根據客戶針對高速火車的特定要求而開發的。我們的設計工程部門將隨時協助您滿足特定于應用程序的要求
規格：
- PT1000 2線制-連接
- 符合EN 60373 Cat.3的抗沖擊和振動
- 工作溫度（僅技巧）-25°至+ 150°C傳感器組件的其余部分：-25°至+ 100°C
- 不含鹵素和硅
- 防護等級高達IP69K
- 符合標準：EN50155
- 維護FRE è
應用：
- 地鐵，電車，地鐵，高鐵
- 無法檢測到測量點的溫度檢測
- 高速列車（HGV）
電磁速度傳感器/傳感器
MSC在制造定制速度傳感器方面的豐富經驗。我們的設計工程部門將隨時協助您滿足特定于應用程序的要求。
霍爾效應傳感器通常感應旋轉的目標車輪或齒輪。傳感器的頭部 與目標輪之間的距離精確，可以檢測經過其面部的磁鐵或牙齒。 該傳感器提供多達四個獨立的輸出通道，可通過 火車控制系統和制動控制器 進行采樣。除了感測速度外，傳感器還用于通過將 車輪轉速乘以車輪周長來計算行進距離。
牽引電動機速度傳感器廣泛用于鐵路車輛的關鍵速度控制和制動系統。機車依靠可靠而精確的轉速信號來測量速度或速度變化，尤其是牽引力和火車。盡管也使用了沒有傳感器的驅動器，但是大多數帶有牽引電動機的機車在其常規系統中都需要一個轉速傳感器。速度傳感器安裝在牽引電動機上，該電動機將速度反饋到牽引電動機和傳動系發動機控制模塊。
霍爾效應傳感器通常感應旋轉的目標車輪或齒輪。傳感器的頭部 與目標輪之間的距離精確，可以檢測經過其面部的磁鐵或牙齒。 該傳感器提供多達四個獨立的輸出通道，可通過 火車控制系統和制動控制器 進行采樣。除了感測速度外，傳感器還用于通過將 車輪轉速乘以車輪周長來計算行進距離。
牽引電動機速度傳感器廣泛用于鐵路車輛的關鍵速度控制和制動系統。機車依靠可靠而精確的轉速信號來測量速度或速度變化，尤其是牽引力和火車。盡管也使用了沒有傳感器的驅動器，但是大多數帶有牽引電動機的機車在其常規系統中都需要一個轉速傳感器。速度傳感器安裝在牽引電動機上，該電動機將速度反饋到牽引電動機和傳動系發動機控制模塊。
