丹麥miniBOOSTER液壓增壓器HC3-F

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丹麥miniBOOSTER液壓增壓器HC3-F

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miniBOOSTER資料

miniBOOSTER中國

miniBOOSTER Hydraulics A/S 是一家丹麥公司，位于日德蘭半島南部的 Sønderborg。miniBOOSTER成立于1994年1月1日，初的六年半時間內，公司名稱為Iversen Hydraulics ApS。2000年，公司更名為miniBOOSTER Hydraulics A/S。在這期間，miniBOOSTER產品逐漸被各個領域采用，并開發出產品應用程序，已成功地成長為大的往復式增壓器制造商，產品通過銷售網絡行銷世界各地。miniBOOSTER在液壓系統中，常常需要使用不同的壓力，一個良好的高效率的液壓系統能夠很好將液體壓力調整為所需壓力。

miniBOOSTER主要產品：

miniBOOSTER不銹鋼增壓器、miniBOOSTER雙媒介增壓器、miniBOOSTER液壓增壓器、miniBOOSTER增壓系統、miniBOOSTER增壓器配件

miniBOOSTER備件配件類

miniBOOSTER過濾器：管式過濾器、高壓T形過濾器、T型過濾器、過濾器殼體、NG6過濾器

miniBOOSTER閥體：閥體CV1、閥體CV2–帶PRV、閥體CV3–帶控制閥和PRV、閥體CV4–帶過濾器和PRV、閥體CV5–帶順序閥

miniBOOSTER閥：電磁閥、手動閥

miniBOOSTER FIL-SI-1/4 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC2W-4.0-B-1S 90415

miniBOOSTER HC2W-4.0-B-1S 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC4-5.1-B-1 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC4-5.1-B-1D 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC3-3 2-B 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER FIL-52-10 72206

miniBOOSTER HC3H4 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC3-4.0B-H 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC4-2.6-B-1 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC4-2.8-B-1 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC8-6.6-B-1 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC4-KIT-1 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC2-9.0-B-1 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER FIL-52-10 FILTER G1/4 10µM 350BAR 300148218

miniBOOSTER HC1W-7,5-B-1S VERSTÄRKUNGSFAKTOR 7,5 DRUCKVERSTÄRKER, MIT RÜCKLAUFVENTIL(DV) GEHÄUSE: EDELSTAHL BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN: EDELSTAHL PIN MAX: 107 BAR PH MAX: 800 BAR QIN MAX: 8,0 L/MIN. ANSCHLUSSGEWINDE: 300155883

miniBOOSTER HC1W-7,5-G-1S VERSTÄRKUNGSFAKTOR 7,5 DRUCKVERSTÄRKER, G-MODELL GEHÄUSE: EDELSTAHL BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN: EDELSTAHL PIN MAX: 107 BAR PH MAX: 800 BAR QIN MAX: 8,0 L/MIN. ANSCHLUSSGEWINDE: IN,R 1/8" BSP 300155883

miniBOOSTER HC1-7,5-B-1 VERSTÄRKUNGSFAKTOR 7,5 DRUCKVERSTÄRKER, MIT RÜCKLAUFVENTIL(DV) PIN MAX: 107 BAR PH MAX: 800 BAR QIN MAX: 8,0 L/MIN. ANSCHLUSSGEWINDE: IN,R G1/8 H G1/4 300146372

miniBOOSTER HC1-7,5-G-1 VERSTÄRKUNGSFAKTOR 7,5 DRUCKVERSTÄRKER, G-MODELL PIN MAX: 107 BAR PH MAX: 800 BAR QIN MAX: 8,0 L/MIN. ANSCHLUSSGEWINDE: IN,R G1/8 H G1/4 300155883

miniBOOSTER HC4-NG10-1 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER MBHC4-KIT-1 增壓器、濾芯、過濾器等

miniBOOSTER HC4-2.1-A-1 增壓器、濾芯、過濾器等

Minibooster增壓器 HC3-6.6-B-I
Minibooster增壓器 HC3-9.0-G-I
Minibooster增壓器 HC3-13.0-A-I
Minibooster增壓器 HC3-20.0-B-I
Minibooster增壓器 HC3-1.2-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-1.5-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-2.0-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-2.8-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-3.2-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-4-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-5-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-6.6-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-9-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-13.0-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC3-20.0-B-PVG32
Minibooster增壓器 HC4-1.3-A-1
Minibooster增壓器 HC4-1.5-B-2
Minibooster增壓器 HC4-1.8-A-1
Minibooster增壓器 HC4-2.1-B-2
Minibooster增壓器 HC4-2.8-A-1
 
Minibooster增壓器 HC6-6.3-A-1
Minibooster增壓器 HC6-8.2-B-2
Minibooster增壓器 HC62-1.3-A-1
Minibooster增壓器 HC62-1.5-B-1
Minibooster增壓器 HC62-1.9-A-1
Minibooster增壓器 HC62-2.5-B-1
Minibooster增壓器 HC62-3.3-A-1
Minibooster增壓器 HC62-4.0-B-1
Minibooster增壓器 HC62-4.9-A-1
Minibooster增壓器 HC62-6.3-A-1
Minibooster增壓器 HC62-8.2-B-1
Minibooster增壓器 HC63-4.0-B-1
Minibooster增壓器 HC6D-4.0-B-1
Minibooster增壓器 HC6D-4.0-B-D
Minibooster增壓器 HC6H-25.0-A-1
Minibooster增壓器 HC7-5.0-A-11
Minibooster增壓器 HC7-6.6-B-21
Minibooster增壓器 HC7-9.0-A-12
Minibooster增壓器 HC7-9.0-B-22
Minibooster過濾密封 FIL-KIT-10

增壓器應指發動機進氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發動機的進氣密度，從而可以提高發動機的升功率。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節省燃油和降低排放的效果。是現代發動機的一項重要的技術進步。現在應用的就是發動機廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發動機廢氣渦輪增壓器的一些相關知識。增壓器應指發動機進氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發動機的進氣密度，從而可以提高發動機的升功率。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節省燃油和降低排放的效果。是現代發動機的一項重要的技術進步。現在應用的就是發動機廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發動機廢氣渦輪增壓器的一些相關知識。增壓器應指發動機進氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發動機的進氣密度，從而可以提高發動機的升功率。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節省燃油和降低排放的效果。是現代發動機的一項重要的技術進步。現在應用的就是發動機廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發動機廢氣渦輪增壓器的一些相關知識。增壓器應指發動機進氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發動機的進氣密度，從而可以提高發動機的升功率。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節省燃油和降低排放的效果。是現代發動機的一項重要的技術進步。現在應用的就是發動機廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發動機廢氣渦輪增壓器的一些相關知識。增壓器應指發動機進氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發動機的進氣密度，從而可以提高發動機的升功率。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節省燃油和降低排放的效果。是現代發動機的一項重要的技術進步。現在應用就是發動機廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發動機廢氣渦輪增壓器的一些相關知識。
在出車前、收車后，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
由此可見，發動機經過增壓后，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意采用正確的操縱方法。
所以發動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的轉速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火
這就是熄火延時裝置的作用。在出車前、收車后，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
由此可見，發動機經過增壓后，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意采用正確的操縱方法。
所以發動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的轉速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火
這就是熄火延時裝置的作用。在出車前、收車后，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
由此可見，發動機經過增壓后，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意采用正確的操縱方法。
所以發動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的轉速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火
這就是熄火延時裝置的作用。