Casappa C036301WS油脂泵

MOOG G771K200A 油壓傳動(dòng)閥
MOOG G403-531A 油壓傳動(dòng)閥
Rexroth R900704608 4WRZ32W8-520-7X/6EG24N9K4/D3M 油壓傳動(dòng)閥
Hawe PSL6 1/180-5-51 L160/160/A -51L 160/160/A -51L 160/160/A 油壓傳動(dòng)閥
MOOG GmbH D634-319C R40KO2M0NSP2 油壓傳動(dòng)閥
VAT Deutschland GmbH 09136-PE24-0001 油壓傳動(dòng)閥
Tiefenbach DCV--WEZPW6C08COA/00E23 Wayvalve 301RC006980ET 油壓傳動(dòng)閥
Buschjost 8411000.9501.02400 油壓傳動(dòng)閥
MOOG GmbH D661-4023 油壓傳動(dòng)閥
Rexroth 4WRPE 10 R5-50SJ-2X/G24K0/A1M-830   0811404791 油壓傳動(dòng)閥
Rexroth 4WRTE10V-100L-4X/6EG24K31/A1M;R900954258 油壓傳動(dòng)閥
parker D31FHE02C1NB00 油壓傳動(dòng)閥
MOOG D661-4594 油壓傳動(dòng)閥

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。

油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)

量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。

Casappa C036301WS油脂泵