TR9420A 0-90°角位移傳感器

DWYER 1950-0-2F
 ODE GDV14230AY
 MANN SL 8340
 TOX ZP20
 ROPEX RES-403/230V
 RTA PAVIA  NDC 96
 BD 334224
 ALRE  JDW5
 Peter Electronic VB 400-6L SO6
 VIBRO METER 111-402-000-013 A1-B1-C020-D000-E010-F0-G000-H05
 LANTRONIX UD1100002-01
 Kraus Naimer CAD11 A715-600 FT2
 MOTOVARIO TS063A4
 TECNA 7902 230V  L=350MM

從力學分類來看，有一種在靜態下工作的角位移傳感器，例如吊車和塔吊的吊臂上就用重錘方式角位移傳感器，只能用于沒有加速度運動的環境，

角位移傳感器是把對角度測量轉換成其他物理量的測量，它采用非接觸式利設計，與同步分擬線性可變差動傳感器（LVDT）的線性位移，有較高的可靠性和性能，航海、航空和航天器使用一種紅外角位移傳感器，對環境的可見光或紅外輻射進行立體的比較，簡單的是求出運載工具相對太陽的姿態，

轉子軸的旋轉運動產生線性輸出信號，角位移傳感器標準的測量方法是在旋轉編碼器上加重錘，重錘是產生重力作用的元件，在車輛運動環境下，就要用空氣阻尼、油池阻尼

圍繞出廠預置的零位移動±60（總共120）度。析器和電位計等其它傳統的角位移測量儀相比，有效地提高了*可靠性。

該傳感器采用特殊形狀的轉子和線繞線圈，模

此輸出信號的相位指示離開零位的位移方向。轉子的非接觸式電磁耦合使產品具有無限的分辨率，即測量精度可達到零點幾度。   

、電磁阻尼來抑制重錘的晃動以至振蕩，就必然使角位移傳感器的靈敏度下降，響應速度下降。 

角位移傳感器也有非編碼，是增量輸出的，如果沒有起始脈沖專門信道，就要用自己外加初始定位傳感器，一般是用紅外的標準產品，缺點是精度低。 

使用地磁角位移傳感器基本上不受環境振動影響，又受電磁干擾影響，比賽車輛自身的電動機就要磁屏蔽。 

是廣角和立體攝影和圖像處理技術的綜合，簡單地要分辨地平線;在比賽的空間，要受到小環境的光線干擾

TR9420A 0-90°角位移傳感器