止回閥是指啟閉件為圓形閥瓣并靠自身重量及介質(zhì)壓力產(chǎn)生動(dòng)作來(lái)阻斷介質(zhì)倒流的一種閥門。屬自動(dòng)閥類，又稱逆止閥、單向閥、回流閥或隔離閥。
軒誠(chéng) H44T/H41T/H42T船用青銅止回 微阻緩閉止回閥
武漢成為江淮汽車走出安徽發(fā)展新能源汽車全國(guó)戰(zhàn)略的首站。不久前，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金迎來(lái)首單百億新能源汽車項(xiàng)目。智能化新能源汽車整車生產(chǎn)基地在光谷簽約落戶，同期簽約設(shè)立的總規(guī)模100億元的“長(zhǎng)江蔚來(lái)基金"，通過資本支持，在光谷推動(dòng)打造下一代新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。武漢市貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)曾世明說，目前，輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，新能源汽車市場(chǎng)空間巨大，智能化新能源汽車將日趨成為行業(yè)主流。
閥瓣運(yùn)動(dòng)方式分為升降式和旋啟式。升降式止回閥與截止閥結(jié)構(gòu)類似，僅缺少帶動(dòng)閥瓣的閥桿。介質(zhì)從進(jìn)口端(下側(cè)）流入，從出口端（上側(cè)）流出。當(dāng)進(jìn)口壓力大于閥瓣重量及其流動(dòng)阻力之和時(shí)，閥門被開啟。反之，介質(zhì)倒流時(shí)閥門則關(guān)閉。旋啟式止回閥有一個(gè)斜置并能繞軸旋轉(zhuǎn)的閥瓣，工作原理與升降式止回閥相似。止回閥常用作抽水裝置的底閥，可以阻止水的回流。止回閥與截止閥組合使用，可起到安全隔離的作用。缺點(diǎn)是阻力大，關(guān)閉時(shí)密封性差。
工作原理
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其中，國(guó)產(chǎn)約550萬(wàn)套，純進(jìn)口約50萬(wàn)套。市場(chǎng)分布方面，工程項(xiàng)目應(yīng)用約占250萬(wàn)套，流通渠道銷售約占350萬(wàn)套。不過值得注意的是，整個(gè)智能門鎖的市場(chǎng)非常碎片化，銷量較大的也只占市場(chǎng)的2——5％，中等占1％左右，小占據(jù)零星市場(chǎng)。兩個(gè)市場(chǎng)信號(hào)：有錢掙，有機(jī)會(huì)隨著智能門鎖的快速發(fā)展，眾多傳統(tǒng)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者及資本都紛紛涌入這一行業(yè)，這里也透漏了兩個(gè)信號(hào)：1、智能門鎖產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，大家都還有機(jī)會(huì)。
止回閥這種的閥門的作用是只允許介質(zhì)向一個(gè)方向流動(dòng)，而且阻止反方向流動(dòng)。通常這種閥門是自動(dòng)工作的，在一個(gè)方向流動(dòng)的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動(dòng)時(shí)，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動(dòng)。其中止回閥就屬于這種的閥門，它包括旋啟式止回閥和升降式止回閥。旋啟式止回閥有一介鉸鏈機(jī)構(gòu)，還有一個(gè)像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上。為了確保閥瓣每次都能到達(dá)閥座面的合適位置，閥瓣設(shè)計(jì)在鉸鏈機(jī)構(gòu)，以便閥瓣具有足夠有旋啟空間，并使閥瓣真正的、全面的與閥座接觸。閥瓣可以全部用金屬制成，也可以在金屬上鑲嵌皮革、橡膠、或者采用合成覆蓋面，這取決于使用性能的要求。旋啟式止回閥在*打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因此通過閥門的壓力降相對(duì)較小。升降式止回閥的閥瓣坐落位于閥體上閥座密封面上。此閥門除了閥瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止閥一樣，流體壓力使閥瓣從閥座密封面上抬起，介質(zhì)回流導(dǎo)致閥瓣回落到閥座上，并切斷流動(dòng)。根據(jù)使用條件，閥瓣可以是全金屬結(jié)構(gòu)，也可以是在閥瓣架上鑲嵌橡膠墊或橡膠環(huán)的形式。像截止閥一樣，流體通過升降式止回閥的通道也是狹窄的，因此通過升降式止回閥的壓力降比旋啟式止回閥大些，而且旋啟式止回閥的流量受到的限制很少。
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