蝶閥
蝶閥又叫翻板閥,是一種結構簡單的調節閥,可用于低壓管道介質的開關控制的蝶閥是指關閉件(閥瓣或蝶板)為圓盤,圍繞閥軸旋轉來達到開啟與關閉的一種閥。 閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種流體的流動。在管道上主要起切斷和節流作用。蝶閥啟閉件是一個圓盤形的蝶板,在閥體內繞其自身的軸線旋轉,從而達到啟閉或調節的目的。
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我國前不久公布的《中國制造2025》重點技術領域技術路線圖中提到,到2020年要實現燃料電池關鍵材料批量化生產的質量控制和保證能力;在2025之前,實現我國氫能汽車方面的制氫、加氫等配套基礎設施基本完善。為了推行氫能燃料電池汽車,也出臺了對汽車和加氫站的相應補貼政策。*院士、原863《電動汽車重大專項》專家組成員,衣寶廉院士認為,如果不能使加氫站像加油站“遍地開花",車企或可以*推廣發展大巴車、物流車或軌道交通車等商用車。
蝶閥是用圓盤式啟閉件往復回轉90°左右來開啟、關閉或調節介質流量的一種閥門。蝶閥不僅結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用省、安裝尺寸小、驅動力矩小、操作簡便、迅速,并且還可以同時具有良好的流量調節功能和關閉密封特性,是近十幾年來發展快的閥門品種之一。蝶閥的使用非常廣泛。其使用的品種和數量仍在繼續擴大,并向高溫、高壓、大口徑、高密封性、長壽命、優良的調節特性,以及一閥多功能發展。其可靠性及其他性能指標均達到較高水平。
蝶閥在*開啟時,具有較小的流阻。當開啟在大約15°~70°之間時,又能進行靈敏的流量控制,因而在大口徑的調節領域,蝶閥的應用非常普遍。
由于蝶閥蝶板的運動帶有擦拭性,故大多數的蝶閥可用于帶懸浮固體顆粒的介質。依據密封件的強度,也可用于粉狀和顆粒狀介質。
蝶閥適用于流量調節。由于蝶閥在管中的壓力損失比較大,大約是閘閥的三倍,因此在選擇蝶閥時,應充分考慮管路系統受壓力損失的影響,還應考慮關閉時蝶板承受管路介質壓力的強度。此外,還必須考慮在高溫下彈性閥座材料所承受工作溫度的限制。
特點
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,行業供需格局改善。首先,對于芯片領域,從國內外以及中國臺灣地區的供給角度來看,這個行業收縮比較明顯。以中國臺灣晶電為例,2015年至2016年累計減產25%。旗下MOCVD已經從500臺降至不到400臺,下降幅度比較明顯。從工廠來看,公司宣布關閉中國臺灣和大陸各一處廠房,產能收縮比較明顯。另外,CREE的公告顯示,該公司高功率晶片減產25%。國內方面,企業的退出也比較明顯。一方面,由于降價以及環保風暴,大批中小企業退出。

1、蝶閥具有結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用省,安裝尺寸小,開關迅速、90°往復回轉,驅動力矩小等特點,用于截斷、接通、調節管路中的介質,具有良好的流體控制特性和關閉密封性能。
2、蝶閥可以運送泥漿,在管道口積存液體少。 低壓下,可以實現良好的密封。 調節性能好。
3、蝶板的流線型設計,使流體阻力損失小,可謂是一種節能型產品。
4、閥桿為通桿結構,經過調質處理,有良好的綜合力學性能和抗腐蝕性,抗擦傷性。蝶閥啟閉時閥桿只作旋轉運動而不作升降運行,閥桿的填料不易破壞,密封可靠。與蝶板錐銷固定,外伸端為防沖出型設計,以免在閥桿與蝶板連接處意外斷裂時閥桿崩出。
5、 連接方式有法蘭連接、對夾連接、對焊連接及凸耳對夾連接。 驅動形式有手動、蝸輪傳動、電動、 氣動、液動、電液聯動等執行機構,可實現遠距離控制和自動化操作。
優點
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而則供不應求,大部份由進口解決。在范圍內,傳統在制造業使用的比重雖已逐步減少,但在國內仍相當有市場,上亦有一定需求。而我國主要工具企業生產的標準,質量已能做到與接軌,性價比則大大高于國外同行。所以,在相當時期內,在國內、兩個市場仍能有所作為。但必須認清,大趨勢是傳統總體需求在下降。所以,要嚴格控制總量,在豐富品種、提高質量、強化服務上做文章,使其性能水平逐步向現代靠攏。

1、啟閉方便迅速、省力、流體阻力小,可以經常操作。
2、結構簡單,外形尺寸小,結構長度短,體積小,重量輕,適用于大口徑的閥門。
3、可以運送泥漿,在管道口積存液體少。
4、低壓下,可以實現良好的密封。
5、調節性能好。
6、全開時閥座通道有效流通面積較大,流體阻力較小。
7、啟閉力矩較小,由于轉軸兩側蝶板受介質作用基本相等,而產生轉矩的方向相反,因而啟閉較省力。
8、密封面材料一般采用橡膠、塑料、故低壓密封性能好。
9、安裝方便。
10、操作靈活省力,可選擇手動、電動、氣動、液壓方式。