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電子蒸汽流量表，流量計蒸汽
電子蒸汽流量表采用卡門渦街原理制造，具有測量精度高、量程寬、功耗低、安裝方便、操作簡單、壓力損失小等優(yōu)點，根據用戶需要，在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數的影響，可附帶脈沖或4～20mADC電流輸出功能。
產品簡介
詳細介紹
電子蒸汽流量表，流量計蒸汽
煤氣流量計*銷售直線：柏一、煤氣流量計概述：渦街流量計（煤氣流量計）的基本原理是卡門渦街原理即渦街旋渦分離頻率與流速成正比。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。如圖一所示流通本體內插入有一個近似為等腰三角形的柱體柱體的軸線與被測介質流動方向垂直底面迎向流體。當被測介質流過柱體時在柱體兩側交替產生旋渦旋渦不斷產生和分離在柱體下游便形成了交錯排列的兩列旋渦即渦街。理論分析和實驗已證明旋渦分離的頻率與柱側介質流速成正比。。
電子蒸汽流量表—江蘇銳派儀表有限公司
我們公司的宗旨是：質量*，服務*，質保一年，終身維護，！
一體式智能蒸汽流量計產品介紹：
根據蒸汽計量表的結構特點，分類為一體式蒸汽流量計和分體式蒸汽流量計兩種
是集流量傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器和顯示儀于一體的壓縮空氣流量計，具有智能溫度、壓力補償功能，自帶3.6V高能電池或24VDC（通常在需要脈沖信號輸出、二線制4～20mADC輸出或RS485通訊時采用）供電，就地液晶顯示介質溫度（℃）、工作壓力（MPa）、瞬時標況體積流量（Nm3/h）和累計標況體積流量（Nm3）。
蒸汽計量表由流量傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器和智能流量顯示積算儀四部分組成，具有智能溫度、壓力補償功能，由智能流量顯示積算儀遠程顯示介質溫度（℃）、工作壓力（MPa）、瞬時標況體積流量（Nm3/h）和累計標況體積流量（Nm3）。
當只要求測量工況體積流量時（我們將其定義為簡配型，通常適用于介質溫度和工作壓力基本恒定的場合），無論是一體式還是分體式，均不具有智能溫度、壓力補償功能，也無溫度傳感器和壓力傳感器的配置，此時只顯示瞬時工況體積流量（m3/h）和累計工況體積流量（m3）。
一體式蒸汽產品照片
的設計優(yōu)點
1、雙排液晶同時顯示累計流量和瞬時流量;
2、內部鋰電池供電,無需外部電源;
3、微功耗設計,兩節(jié)+3v鋰電池可連續(xù)工作一年半以上;
4、傳感器內無可動部件，結構簡單而牢固，壓損小、維擴量小、使用壽命長。
5、精度等級：液體，指示值的±1.0%;氣體，指示值的±1.0%;蒸汽，指示值的±1.5%。
6、輸出信號：a.oc門脈沖輸出; b.電流4-20ma(兩線制/三線制)。
7、電源電壓：+24vdc(需要信號輸出時提供)。
8、介質溫度： 普通型a.-40℃～+130℃;b.-10℃～+250℃;
電子蒸汽流量表產品選型：
型 譜 | 說 明 | ||||||
RP-LUGB-1712 |
| 渦街流量儀表 | |||||
檢測 | B |
| 壓電式傳感器 | ||||
方式 | E |
| 電容式傳感器 | ||||
連接方式 | 1 | 僅對滿管型 | 法蘭連接型 | ||||
2 | 僅對滿管型 | 法蘭卡裝型 | |||||
3 | 僅對插入型 | 簡易插入型 | |||||
4 | 僅對插入型 | 球閥插入型 | |||||
測量介質 | 2 |
| 液體 | ||||
3 | 氣體 | ||||||
4 | 蒸汽 | ||||||
公稱通徑 | 2 |
| DN25 | ||||
… | … 單位：mm | ||||||
30 | DN300 | ||||||
使用環(huán)境 | P |
| 普通型 | ||||
B | 防爆型 | ||||||
輸出信號 | 1 | 脈沖輸出 | |||||
2 | 4～20mA電流輸出，液晶顯示 | ||||||
3 | RS-485通訊 | ||||||
4 | 電池供電，不帶溫度、壓力補償 | ||||||
5 | 溫壓補償一體，4～20mA電流輸出型 | ||||||
6 | 溫壓補償一體，電池供電型
| ||||||
產品售后服務：
1、我公司所售產品在一年之內出現(xiàn)質量問題的（非人為），負責免費維修。
2、質保期內如我公司產品出現(xiàn)任何質量問題，我公司負責免費維修或更換。
3、質保期內如用戶使用不當，造成產品損壞，我公司負責維修，收取損壞部件成本費。
4.如用戶需我公司現(xiàn)場服務，我公司以zui短時間到達用戶現(xiàn)場。
5、本公司所售的產品所享受終生維護。
煤氣流量計*銷售直線：柏一、煤氣流量計概述：渦街流量計（煤氣流量計）的基本原理是卡門渦街原理即渦街旋渦分離頻率與流速成正比。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。如圖一所示流通本體內插入有一個近似為等腰三角形的柱體柱體的軸線與被測介質流動方向垂直底面迎向流體。當被測介質流過柱體時在柱體兩側交替產生旋渦旋渦不斷產生和分離在柱體下游便形成了交錯排列的兩列旋渦即渦街。理論分析和實驗已證明旋渦分離的頻率與柱側介質流速成正比。。