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產品簡介
詳細介紹
1、汽車尾氣在線監測簡介
近幾年國內機動車尾氣遙感監測技術得到快速發展。技術路線由一、二代的NDIR非分散紅外光譜、DOAS 紫外差分吸收光譜，逐漸演變至第三代TDLAS可調節半導體激光吸收光譜技術。
傳統的尾氣遙測系統采用 NDIR、DOAS 相結合的方式，設備造價低，但在戶外尾氣遙感監測應用領域受環境的溫度、濕度以及其它背景氣體影響較嚴重，測量響應時間慢，存在嚴重的漂移，導致無法準確測量尾氣排放各污染物濃度值。新一代的TDLAS可調諧半導體激光吸收光譜技術路線，在抗干擾能力、測量分辨率、信號穩定性、光源壽命、運維成本以及測量響應時間等方面具有明顯的優勢。
海爾欣科技依托豐富的中遠紅外激光氣體檢測領域的技術積累，全新推出汽車尾氣在線監測。采用近-中紅外半導體激光器(QCL)測量 CO、CO2、NO、HC，四個氣體組分采用獨立靈活的單組分模塊化設計，體積小，性價比高。既方便工程公司進行系統集成，也適合對傳統非激光方案的遙測模組進行升級改造。
單組分遙測模塊示意圖
測量原理示意圖
2、汽車尾氣在線監測產品特色
- 基于激光吸收光譜遙感技術，非接觸式測量，無背景氣體交叉干擾，檢測精度高；
- 采用單組分獨立模塊化設計，適合替換現有非激光NO、CH等測量方案，保留其他組分；
- 系統響應時間約為0.5秒，快速檢測尾氣排放；
- 內置參比校準池，實時校準波長和精度，系統漂移?。?/span>
- 集成溫度和氣壓傳感器，自動進行溫度氣壓補償，測量準確度高；
- 采用逆反射技術，實現高效的反射光信號收集，自動進行信號強度補償，降低揚塵等引起信號衰減導致的測量誤差；
- 利用綠色激光測量不透光度，同時作為引導光便于光路的調節；
- 適合同時測量汽油車和柴油車排放；
- 符合《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求(遙感檢測方法)》(HJ845-2017)標準要求；
3、汽車尾氣在線監測技術參數表:
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針對汽車尾氣遙測應用的激光模塊
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測量原理
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紅外TDLAS技術,每組分由單獨模塊測量
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技術指標
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檢測氣體
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獨立組分NOCHCOCO2 |
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檢測量程
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NO：0-10000ppm
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CO2：0％～16％
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CO：0％～10％
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HC：0-10000ppm
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檢測精度
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NO精度：相對誤差±10％且誤差±20ppm；
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CO2精度：相對誤差±10％且誤差為0.25％；
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CO精度：相對誤差±10％且誤差為0.25％；
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HC精度：相對誤差±10%且誤差±10ppm；
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不透光度0-100%
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誤差為±2%且相對誤差為±5％
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測量距離
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可實現4車道往返30米光程測量
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響應時間
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<0.5秒
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信號接口
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信號傳輸
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RS232/RS485
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輸出頻率
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10/20/50/100Hz可選
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工作條件
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環境溫度
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-10～50 ℃
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環境氣壓
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80～120 kPa
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電源功耗
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24 VDC @ 200 W
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安裝方式
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水平/垂直固定式安裝
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尺寸/重量
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光學系統
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380´140´100 mm3（護罩內），～5 kg
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SDK 軟件界面（示例）
設備清單
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序號
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名稱
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數量
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備注
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1
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氣體遙測主機
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1部
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2
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中控機
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1臺
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3
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通信電纜
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1根
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RS232或以太網口選配件
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4
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SDK軟件
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1套
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不同遙測技術方案對比
