博世Rexroth力士樂外嚙合齒輪泵0510525033

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。

乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。

軸向式

軸向柱塞泵（英文名Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高

直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的與滑靴造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。

徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率

– 固定排量

– 低工作噪音

– 低脈動流量

– 由于具有密封間隙補償，因此在低速和低粘度情況下也可實現高效率

– 適合較大的粘度和速度范圍

– 所有機座大小和尺寸均可以任何形式相互組合

– 可與內嚙合齒輪泵，葉片泵和軸向柱塞泵組合

– 適用于使用 HFC 油液運行（密封設計 "W"）

– 用途

用于具有高效、高壓和高負載循環數的抗疲勞傳動裝置，例如，塑料加工機，自動壓力機，鑄造機和涉及蓄能器充液工作的其他應用。

壓力管路

設計壓力管路時，必須確保吸油管，軟管和連接元件具有足夠的抗破裂性。為了避免由于背壓對泵施加過大的負載，應根據大流量選擇剖面。設計此連接時，還必須考慮整個壓力管路長度的管路損耗和其它管路阻力（例如，彎曲，壓力油過濾器）。

1.2 壓力限制

內嚙合齒輪泵 PGH 沒有配備用于檢查是否遵守大工作壓力的設備。必須在系統側確保所允許工作壓力的設置和限制。

設計此用途所需的溢流閥時應考慮大流量和現有壓力增加速度，以便確保不超過允許的間歇工作壓力。

1.3 保壓功能

在變速驅動裝置中，在保壓功能期間，泵也可以臨時以低于的小速度運轉。保壓時間和所需的相關速度取決于工作粘度和壓力等級。要獲得設計信息，請博世力士樂技術銷售人員。

在停用條件下（速度 = 0），根據負載壓力情況，泄漏流量通過泵流回儲油器。如果想要安全可靠地防止回流，必須使用單向閥。

使用單向閥時，請遵守第 2.1 章有關排放的信息。

2. 機械項目規劃

2.1 安裝和拆卸選件

將泵安裝在傳動裝置上以及從傳動裝置拆卸泵時，必須在系統側提供合適的提升設備。請特別考慮機座大小 PGH 5 的自身重量（請參閱第 5 頁的"技術數據"）。

安裝時需要提供性能等級為 8.8 級或 10.9 級的螺桿。

2.2 安裝

在機器側安裝螺釘后必須能夠對螺桿施加所需的緊固扭矩。所 需緊固扭矩取決于工作條件和螺桿連接的相關元件，并且必須 由制造商在對液壓站，機器或系統進行項目規劃時。

2.3 儲油器

在儲油器構造或合適的標準儲油器的選擇過程中，應遵守以下要求

根據連續流量或平均流量選擇可能的大儲油器體積，以便為儲油器中的介質留出足夠的保壓時間來分離氣泡。在此連接中，所使用的液壓油的空氣分離能力也很重要。

– 為儲油器中的液壓油提供沉淀區，以便能夠分離空氣。

– 提供導向板，以便能夠將污染物沉淀在儲油器底部泵吸油區域外。

– 根據通過儲油器壁發散的熱量，以相對較大值標出儲油器表面的尺寸。

2.4 所需的液壓站功能

液壓站至少應提供以下功能

– 儲油器（根據設計其內部壓力等于環境壓力）必須配備空氣濾清器以用于壓力補償。

– 應僅通過注油接口加注液壓油，從而排除了加注未經過濾的液壓油的可能性。

必須防止污染或濕氣進入系統。在受到高度污染的環境中使用泵時，應使用過濾氣壓預張緊儲油器。如果使用期間計劃或希望清潔儲油器外側，則所選擇的儲油器與管，管路或軟管接頭應確保在噴水產生的外部壓力下安全密封。

2.5 安裝位置和環境條件

安裝位置超過地面高度 1000 米時，應將泵放置在儲油器里面或下面，或者通過壓縮空氣預張緊儲油器，以便符合允許的小入口壓力。應選擇距離短剖面大的吸油管路，不應使用彎曲管路。

將泵安裝在儲油器下方超過 10 米的位置時，還必須通過采取額外措施來保證將入口壓力降低到大允許值。

在含鹽或腐蝕環境下操作泵時，或者通過強摩擦性物質加壓時，必須在系統側確保軸密封圈和軸的密封區域不會直接接觸環境

力士樂油泵

– 斜盤設計軸向柱塞變量泵，用于閉式回路中的靜壓傳動。

– 流量與驅動轉速和排量成比例。

– 通過調節旋轉斜盤角度，可實現流量的無級調節。

– 當斜盤通過中位時，液壓油流動方向會平穩改變。

– 范圍廣泛的高度可調控制設備，具有不同的控制和調節功能，適合所有重要應用。

– 高壓側裝有兩個壓力溢流閥，以防靜壓傳動 (泵和馬達)

過載。

– 高壓溢流閥也可作為補油閥使用。

– 內置補油泵充當補油泵和控制泵。

– 大補油壓力受內置的低壓溢流閥限制。

– 與內置壓力切斷閥一樣作為標準配置提供

R928016628力士樂柱塞泵液壓泵7.007 P25-S00-0-M

R928016629力士樂柱塞泵液壓泵7.007 H10XL-S00-0-M

R928016630力士樂柱塞泵液壓泵7.008 P10-S00-0-M

R928016631力士樂柱塞泵液壓泵7.008 P25-S00-0-M

R928016632力士樂柱塞泵液壓泵7.008 H10XL-S00-0-M

R928016636力士樂柱塞泵液壓泵16.6300/S H6XL-S00-0-M

R928016637力士樂柱塞泵液壓泵16.6300/U H6XL-S00-0-M

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R928016642力士樂柱塞泵液壓泵16.6300/S H20XL-S00-0-M

R928016657力士樂柱塞泵液壓泵16.7400/S H3XL-S00-0-M

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R928016660力士樂柱塞泵液壓泵16.7400/R H10XL-S00-0-M

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R928016672力士樂柱塞泵液壓泵16.7500/R H3XL-S00-0-M

R928016673力士樂柱塞泵液壓泵16.7500/S H3XL-S00-0-M

R928016674力士樂柱塞泵液壓泵16.7500/R H6XL-S00-0-M

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R928016676力士樂柱塞泵液壓泵16.7500/R H10XL-S00-0-M

R928016677力士樂柱塞泵液壓泵16.7500/S H10XL-S00-0-M

R928016678力士樂柱塞泵液壓泵16.7500/R H20XL-S00-0-M

R928016679力士樂柱塞泵液壓泵16.7500/S H20XL-S00-0-M

R928016683力士樂柱塞泵液壓泵16.7500/S H6XL-S00-0-0

R928016688力士樂柱塞泵液壓泵16.8300/S H3XL-S00-0-M

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R928016694力士樂柱塞泵液壓泵16.8300/S H10XL-S00-0-M

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R928016713力士樂柱塞泵液壓泵16.8304/U H3XL-S00-0-M

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博世Rexroth力士樂外嚙合齒輪泵0510525033

R928016759力士樂柱塞泵液壓泵16.8400/X H20XL-S00-0-M

R928016760力士樂柱塞泵液壓泵16.8400/S H3XL-S00-0-V

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R928016824力士樂柱塞泵液壓泵16.8900/V H6XL-S00-0-M

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R928016922力士樂柱塞泵液壓泵16.9400/V H10XL-S00-0-M

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R928016946力士樂柱塞泵液壓泵16.9600/T H3XL-E00-0-M

齒輪泵工作時，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。如圖所示，泵的右側為吸油腔，左側為壓油腔。在壓油腔內有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂的泄漏油，具有大小不等的壓力，就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高，這個不平衡力就越大，其結果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命，甚至使軸變形，造成齒頂和泵體內壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題，在有些齒輪泵上，采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力，但這將使泄漏增大，容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔，以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。

齒輪泵的流量計算

齒輪泵的排量V相當于一對齒輪所有齒谷容積之和，假如齒谷容積大致等于輪齒的體積，那么齒輪泵的排量等于一個齒輪的齒谷容積和輪齒容積體積的總和，即相當于以有效齒高(h=2m)和齒寬構成的平面所掃過的環形體積，即：

式中：D為齒輪分度圓直徑，D=mz(cm)；h為有效齒高，h=2m(cm)；B為齒輪寬(cm)；m為齒輪模數(cm)；z為齒數。

實際上齒谷的容積要比輪齒的體積稍大，故上式中的π常以3.33代替，則式(3-10)可寫成：

齒輪泵的流量q(1/min)為：

式中：n為齒輪泵轉速(rpm)；ηv為齒輪泵的容積效率。

實際上齒輪泵的輸油量是有脈動的，故式(3-12)所表示的是泵的平均輸油量。

從上面公式可以看出流量和幾個主要參數的關系為：

(1)輸油量與齒輪模數m的平方成正比。

(2)在泵的體積一定時，齒數少，模數就大，故輸油量增加，但流量脈動大；齒數增加時，模數就小，輸油量減少，流量脈動也小。用于機床上的低壓齒輪泵，取z=13～19，而中高壓齒輪泵，取z=6～14，齒數z＜14時，要進行修正。

(3)輸油量和齒寬B、轉速n成正比。一般齒寬B=(6～10)m；轉速n為750r/min：1000 r/min、1500r/min，轉速過高，會造成吸油不足，轉速過低，泵也不能正常工作。一般齒輪的大圓周速度不應大于5～6m/s。

高壓齒輪泵的特點

上述齒輪泵由于泄漏大(主要是端面泄漏，約占總泄漏量的70%～80%)，且存在徑向不平衡力，故壓力不易提高。高壓齒輪泵主要是針對上述問題采取了一些措施，如盡量減小徑向不平衡力和提高軸與軸承的剛度；對泄漏量大處的端面間隙，采用了自動補償裝置等。下面對端面間隙的補償裝置作簡單介紹。

1.浮動軸套式圖是浮動軸套式的間隙補償裝置。它利用泵的出口壓力油，引入齒輪軸上的浮動軸套1的外側A腔，在液體壓力作用下，使軸套緊貼齒輪3的側面，因而可以消除間隙并可補償齒輪側面和軸套間的磨損量。在泵起動時，靠彈簧4來產生預緊力，保證了軸向間隙的密封。

2.浮動側板式浮動側板式補償裝置的工作原理與浮動軸套式基本相似，它也是利用泵的出口壓力油引到浮動側板1的背面，使之緊貼于齒輪2的端面來補償間隙。起動時，浮動側板靠密封圈來產生預緊力。

3.撓性側板式圖是撓性側板式間隙補償裝置，它是利用泵的出口壓力油引到側板的背面后，靠側板自身的變形來補償端面間隙的，側板的厚度較薄，內側面要耐磨(如燒結有0.5～0.7mm的磷青銅)，這種結構采取一定措施后，易使側板外側面的壓力分布大體上和齒輪側面的壓力分布相適應。

葉片泵

葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成一次吸油與排油。

葉片泵分為雙作用泵和單作用泵：

雙作用泵工作原理：它由定子、轉子、葉片和配油盤等組成。定子內壁近似橢圓形。葉片安裝在轉子徑向槽內并可沿槽滑動，轉子與定子同心安裝。當轉子轉動時，葉片在離心力的作用下壓向定子內表面，并隨定子內表面曲線的變化而被迫在轉子槽內往復滑動，相鄰兩葉片間的密封工作腔就發生增大和縮小的變化。葉片由小半徑圓弧向大半徑圓弧處滑移時，密封工作腔隨之逐漸增大形成局部真空，于是油箱中油液通過配油盤上吸油腔吸入；反之將油壓出。轉子每轉一周，葉片在槽內往復滑移2次，完成2次吸油和2次壓油，并且油壓所產生的徑向力是平衡的，故稱雙作用式，也稱平衡式。

單作用式葉片泵工作原理：主要由定子、轉子、葉片和配油盤等組成。定子的內表面是一個圓柱形，轉子偏心安裝在定子中，即有一個偏心距e，葉片裝在轉子徑向滑槽中，并可在槽內徑向滑動。轉子轉動時，在離心力和葉片根部壓力油的作用下，葉片緊貼在定子內表面上，這樣相鄰兩片葉片間就形成了密封工作腔。在其中一邊，葉片逐漸伸出，密封工作腔逐漸增大，形成局部真空，形成吸油；反之，另一邊，形成壓油。轉子每轉一周，葉片在滑槽內往復滑移1次，完成1次吸油1次壓油。油壓所產生的徑向力是不平衡的，故稱單作用式，也稱不平衡式葉片泵。

一、單作用葉片泵的工作原理

泵由轉子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內表面是圓柱形孔。轉子和定子之間存在著偏心。葉片在轉子的槽內可靈活滑動，在轉子轉動時的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉子間便形成了一個個密封的工作腔。當轉子按逆時針方向旋轉時，圖右側的葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，產生真空，于是通過吸油口6和配油盤5上窗口將油吸入。而在圖的左側。葉片往里縮進，密封腔的容積逐漸縮小，密封腔中的油液經配油盤另一窗口和壓油口1被壓出而輸出到系統中去。這種泵在轉子轉一轉過程中，吸油壓油各一次，故稱單作用泵。轉子受到徑向液壓不平衡作用力，故又稱非平衡式泵，其軸承負載較大。改變定子和轉子間的偏心量，便可改變泵的排量，故這種泵都是變量泵。

柱塞泵

柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復運動造成密封容積的變化來實現吸油與壓油的液壓泵，與齒輪泵和葉片泵相比，這種泵有許多優點。

首先，構成密封容積的零件為圓柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到較高的配合精度，密封性能好，在高壓工作仍有較高的容積效率；

第二，只需改變柱塞的工作行程就能改變流量，易于實現變量；

第三，柱塞泵中的主要零件均受壓應力作用，材料強度性能可得到充分利用。

由于柱塞泵壓力高，結構緊湊，效率高，流量調節方便，故在需要高壓、大流量、大功率的系統中和流量需要調節的場合，如龍門刨床、拉床、液壓機、工程機械、礦山冶金機械、船舶上得到廣泛的應用。柱塞泵按柱塞的排列和運動方向不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類，按配流裝置的型式可分為帶間隙密封型配流副柱塞泵和閥配流裝置柱塞泵兩大類，按排量是否可變分為定量柱塞泵和變量柱塞泵。

液壓活塞泵或固體泵，由液壓動力包驅動液壓油缸，液壓油缸推進輸送缸，將輸送缸內的物料輸出至管道。一般分為單柱塞和雙柱塞，典型的代表有德國普茨邁斯特公司的4種固體泵，分別是：EKO單柱塞泵、KOS、KOV、HSP三種雙柱塞泵。該泵屬于容積泵，特別適用于高含固率，粘稠物料的長距離管道輸送，其優點是運行非常穩定、可靠，但噪音較大，輸送壓力可高達130Bar，排量可達0.5~500立方/小時。廣泛應用在污水處理，固體廢物處理，礦山冶金，清淤，疏浚，石油化工，電廠，水泥工業等領域。

柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。

進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。

供油過程

當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力 高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下a一個循環。

柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油。