SYFS-47A風電高速軸制動器液壓缸內部兩腔(工作腔與回油腔)是否串腔：產生液壓缸欠速故障的“串腔”較之油缸不能動作故障的“串腔”，在一定程度上故障要輕微些。可在查明原因的基礎上予以排除。液壓缸，別勁產生欠速這種故障多指油缸的速度隨著行程的不同位置速度下降，但速度下降的程度隨行程不同而異。多數(shù)原因在于裝配安裝質盤不好，別勁使油缸負載增大，工作壓力提高，內泄漏隨之增大，泄漏增加多少，速度便會降低多少。液壓缸運行時，中途變慢或停下來，一般對長液壓缸而言，當缸體孔壁在某一段區(qū)域內拉傷厲害、發(fā)生脹大或磨損嚴重時，會出現(xiàn)液壓缸在該段局部區(qū)域慢下來(其余位置正常)此時須修磨液壓缸內孔，重配活塞。
   SYFS-47A風電高速軸制動器液壓缸，在行程兩端或一端，缸速急劇下降為吸收運動活塞的慣性力，使其在液壓缸兩端進行速度交換時，不至于因過大的慣性力產生沖缸振動，常在油缸兩端設置緩沖機構(加節(jié)流襲置增大背壓)。但如果緩沖過度會使缸在緩沖行程內速度變得很慢。如果通過加大緩沖節(jié)流閥的開啟程度還不能使速度增快，則應適當加大節(jié)流孔直徑或加大緩沖村套與緩沖柱塞之間的間隙，不然會導致油缸兩端欠速。