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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 電動(dòng)機(jī)功率 | 軸直徑: 實(shí)心軸, 夾緊法蘭, 10 kW |
|---|---|---|---|
| 讀出方式 | 絕對(duì)值型多圈編碼器 | 工作原理 | 通過 PLC 工程工具 |
| 外形尺寸 | 軸直徑: 實(shí)心軸, 夾緊法蘭, 10 mm | 外型尺寸 | 13 bit x 13 bit (8,192 x 8,192)mm |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,包裝/造紙/印刷,汽車及零部件 | 重量 | 插頭 3 x M12 5 針 軸向kg |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
德國西克值型編碼器ATM60系列
主營德國進(jìn)口備件:
巴魯夫BALLUFF、圖爾克TURK、倍加福P+F、
西克SICK、 易福門IFM、FIAMA MTS、 SMC、
皮爾茲Pilz 費(fèi)斯托FESTO 美國邦納Banner
杰佛倫 gefran 等
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巴魯夫帶優(yōu)選型號(hào)電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開關(guān)
德國西克值型編碼器ATM60系列
國外的*技術(shù)我們確實(shí)要學(xué)習(xí)，但是對(duì)于賣洋貨的宣傳和做軟文的宣傳，你要多長(zhǎng)一個(gè)心眼了。
我也只是為國產(chǎn)自主產(chǎn)品做“營銷”，只能靠自己了。
我還拆不得這種電子計(jì)數(shù)器的假值編碼器揭開它的短，我也怕得罪誰的被群毆
。
那我就拆解各種機(jī)械式真值多圈編碼器給大家看看吧，有圖
光學(xué)值單圈編碼與磁電式齒輪箱多圈編碼
磁電值單圈編碼與光學(xué)齒輪箱多圈編碼
再看一個(gè)GEMPLE的08年款齒輪箱多圈編碼器GMX425的方案，恰恰與海德漢的ROQ425調(diào)了一個(gè)反向：?jiǎn)稳Υa盤用磁電的原理，而多圈齒輪箱選用了光學(xué)多圈齒輪箱組件。電路板上的中文字，暴露了這是國產(chǎn)化生產(chǎn)的。
（
、光電編碼器的應(yīng)用 增量型編碼器與型編碼器區(qū)別
1、角度測(cè)量
汽車駕駛模擬器，對(duì)方向盤旋轉(zhuǎn)角度的測(cè)量選用光電編碼器作為傳感器。重力測(cè)量?jī)x，采用光電編碼器，把他的轉(zhuǎn)軸與重力測(cè)量?jī)x中補(bǔ)償旋鈕軸相連，扭轉(zhuǎn)角度儀，利用編碼器測(cè)量扭轉(zhuǎn)角度變化，如扭轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)機(jī)、漁竿扭轉(zhuǎn)釣性測(cè)試等。擺錘沖擊實(shí)驗(yàn)機(jī)，利用編碼器計(jì)算沖擊是擺角變化。
拆開ATM60的外殼后蓋，可見五級(jí)齒輪傳動(dòng)，以及五個(gè)磁電式感應(yīng)器（五個(gè)屏蔽殼）。
乎可忽略。
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