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| 應用領域 | 石油,電子/電池,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件 |
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產品簡介
詳細介紹
巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關
主營德國進口備件:
巴魯夫BALLUFF、圖爾克TURK、倍加福P+F、
西克SICK、 易福門IFM、FIAMA MTS、 SMC、
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巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關
關鍵詞：光電開關；接近開關；中間繼電器
由于空氣流量計的故障，造成混合氣過濃，氧傳感器極力調節人就不能使混合氣配比達到正常值，O2S長時間處于較濃混合氣燃燒后排出的尾氣中，一方面其傳遞的信號一直是較濃的信號且不發生改變，電控單元于是判定O2S故障（O2S頓時覺得好委屈），記下了故障碼記錄。另一方面，由于O2S長期處于未*燃燒的混合氣排出尾氣中，出現了炭中毒現象，導致其反應速度嚴重變慢，調節功能大大降低。
節氣門位置傳感器故障
2、曲軸位置傳感器故障，信號不穩定
3、點火系統故障，造成在某一符合時缺火
4、空氣流量計偶發性故障
故障診斷：
1、調取故障碼，顯示混合氣配比不良。可推斷，故障與節氣門的開度有必然聯系。用示波器檢測節氣門位置傳感器，顯示其波形隨節氣門開度的增加呈平緩下降的趨勢，取向平滑無毛刺，說明節氣門位置傳感器正常。
2、又因其有另一個故障現象，油耗增大，動力下降。遂檢測空氣流量計和氧傳感器，經測怠速時空氣質量流量為4.8g/s，氧傳感器信號電壓顯示0.8V左右，為驗證O2S好壞，拔掉進氣歧管上的一根真空管后發動機開始高怠速，O2S信號由0.8V降為0.2V，說明正常。而怠速運行期間，空氣流量一直在4.8g/s小幅度擺動，更多資源拔下空流計插頭后再次起動試驗，故障消失。更換空流計后故障排除。
故障解惑：
當懷疑某傳感器故障時，可以采用拔掉傳感器插頭的方法（曲軸位置傳感器不能拔，否則車輛無法起動）進行測驗。當拔下某插頭后ECU的控制就會進入備用程序，用存儲的或別的信號值來取代，如拔下插頭后故障消失就說明故障與該傳感器有關。
【案例四】