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| 應用領域 | 石油,電子/電池,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件 |
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產品簡介
詳細介紹
巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關
主營德國進口備件:
巴魯夫BALLUFF、圖爾克TURK、倍加福P+F、
西克SICK、 易福門IFM、FIAMA MTS、 SMC、
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巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關
關鍵詞：光電開關；接近開關；中間繼電器
由于空氣流量計的故障，造成混合氣過濃，氧傳感器極力調節人就不能使混合氣配比達到正常值，O2S長時間處于較濃混合氣燃燒后排出的尾氣中，一方面其傳遞的信號一直是較濃的信號且不發生改變，電控單元于是判定O2S故障（O2S頓時覺得好委屈），記下了故障碼記錄。另一方面，由于O2S長期處于未*燃燒的混合氣排出尾氣中，出現了炭中毒現象，導致其反應速度嚴重變慢，調節功能大大降低。
故障診斷：
1、發動機故障指示燈未點亮，調取故障碼，顯示正常。從排氣管冒黑煙的現象看，可以斷定是由于混合氣過濃造成的，造成混合氣過濃的原因很多，如油壓過高，空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器故障等。
某轎車出現行駛無力、加速不良的故障，調取故障碼顯示混合氣過稀
故障診斷：
經測試，怠速時汽油壓力為260Kpa，加速時可達310Kpa，說明油壓正常。讀取數據流，怠速時空氣質量流量為2.2g/s，低于正常值（2~4g/s)，懷疑空氣流量計故障，更換后故障依舊。 然后用真空表檢測真空度，顯示真空值為16（正常為60~70Kpa），證明進氣系統漏氣，經對進氣管路外部以肥皂水檢漏方式檢查未發現漏氣部位。 思維一轉，于是將與活性炭罐電磁閥相連接的真空管路拔下并用手指堵住后，發現真空值突然上升至65Kpa，仔細檢查發現活性炭罐電磁閥高位卡死，更換后故障消失。
【案例二】
踩制動踏板時出現發動機熄火故障
故障現象：
當踩下制動踏板時，減*果不是很好，同時出現發動機劇烈抖動幾下后隨即熄火的現象，車輛失控繼續向前滑行。
故障分析：
1、如為手動擋車型出現制動熄火，則考慮是否是帶檔剎車熄火的正常現象。
2、制動從某種意義上講與松開加速踏板等效，考慮怠速馬達在低位卡死。
3、真空助力器在制動時出現真空漏氣現象
，顯示氧傳感器信號電壓為0.82V，拔掉進氣歧管上的一根真空管后顯示0.26V不變化，數值正常，說明O2S*。
5、后師傅懷疑是噴油器滴漏造成空燃比失調，拆下噴油器準備進行測試，當將噴油器全部拆離進氣歧管時，聞到一股很濃的汽油味，再看噴油器頭部干燥，證明并非噴油器滴漏。于是將真空軟管拔下，拔下后發現管口有液體滴出，同時聞到很濃的汽油味，證實汽油是由于油壓調節器真空膜片破裂造成的。