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| 應用領域 | 石油,電子/電池,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件 |
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產品簡介
詳細介紹
巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關
主營德國進口備件:
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巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關
關鍵詞：光電開關；接近開關；中間繼電器
由于空氣流量計的故障，造成混合氣過濃，氧傳感器極力調節人就不能使混合氣配比達到正常值，O2S長時間處于較濃混合氣燃燒后排出的尾氣中，一方面其傳遞的信號一直是較濃的信號且不發生改變，電控單元于是判定O2S故障（O2S頓時覺得好委屈），記下了故障碼記錄。另一方面，由于O2S長期處于未*燃燒的混合氣排出尾氣中，出現了炭中毒現象，導致其反應速度嚴重變慢，調節功能大大降低。
故障診斷：
1、發動機故障指示燈未點亮，調取故障碼，顯示正常。從排氣管冒黑煙的現象看，可以斷定是由于混合氣過濃造成的，造成混合氣過濃的原因很多，如油壓過高，空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器故障等。
2、對接燃油壓力表，怠速時為250Kpa，加速后顯示300Kpa，屬正常范圍。
3、考慮到可能是由于進氣壓力傳感器信號失真造成混合氣過濃，于是將進氣歧管壓力傳感器插頭拔掉進行試驗（插頭拔掉后電控單元接收不到進氣量信號，改用節氣門位置傳感器信號和曲軸位置傳感器信號來代替進氣量信號），無任何好轉，說明故障與進氣歧管壓力傳感器無關。
4、氧傳感器損壞同樣會造成混合氣過濃，調取數據流，顯示氧傳感器信號電壓為0.82V，拔掉進氣歧管上的一根真空管后顯示0.26V不變化，數值正常，說明O2S*。
5、后師傅懷疑是噴油器滴漏造成空燃比失調，拆下噴油器準備進行測試，當將噴油器全部拆離進氣歧管時，聞到一股很濃的汽油味，再看噴油器頭部干燥，證明并非噴油器滴漏。于是將真空軟管拔下，拔下后發現管口有液體滴出，同時聞到很濃的汽油味，證實汽油是由于油壓調節器真空膜片破裂造成的。