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上海秉銘工控設(shè)備有限公司>>巴魯夫 BALLUFF>>接近開(kāi)關(guān)>> BES M18MI-PSC50B-S04G巴魯夫帶優(yōu)選型號(hào)電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開(kāi)關(guān)傳感器

巴魯夫帶優(yōu)選型號(hào)電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開(kāi)關(guān)傳感器

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參考價(jià) 512
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) BES M18MI-PSC50B-S04G
  • 品牌 Balluff/德國(guó)巴魯夫
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市
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更新時(shí)間:2019-05-13 18:48:23瀏覽次數(shù):248

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我們標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的感應(yīng)式傳感器是金屬區(qū)域目標(biāo)檢測(cè)的理想產(chǎn)品。抗短路且非接觸式操作,即無(wú)磨損,并且非常耐臟。傳感器有各種規(guī)格,從直徑3 mm至80 × 80 mm的六面體結(jié)構(gòu),。
強(qiáng)大可靠的感應(yīng)式Global傳感器為您提供特別經(jīng)濟(jì)的解決方案。。巴魯夫帶優(yōu)選型號(hào)電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開(kāi)關(guān)傳感器

詳細(xì)介紹

巴魯夫帶優(yōu)選型號(hào)電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開(kāi)關(guān)傳感器

斗式提升機(jī)防跑偏裝置

由于斗式提升機(jī)在實(shí)際工作中常會(huì)發(fā)生跑偏,容易造成料斗輸送帶邊緣磨損甚至撕裂。如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并停機(jī),甚至?xí)l(fā)火災(zāi),給設(shè)備的安全使用造成重大的隱患。由于原先的防跑偏裝置只是在箱體內(nèi)側(cè)安裝1個(gè)電感式接近開(kāi)關(guān),不但跑偏距離無(wú)法調(diào)整,而且經(jīng)常受落下的物料干擾而造成誤動(dòng)作,頻繁報(bào)警,難以達(dá)到正常使用的要求。

通過(guò)在斗式提升機(jī)箱體側(cè)護(hù)板內(nèi)增加檢測(cè)板(即傳動(dòng)擋板),檢測(cè)回程的料斗。檢測(cè)板通過(guò)合葉固定在箱體側(cè)護(hù)板上,檢測(cè)板方向向下,避免檢測(cè)板上積存谷物,檢測(cè)板與連接件相連接。防跑偏裝置安裝在箱體側(cè)板外部,通過(guò)連接件和移動(dòng)軸進(jìn)行連接。在檢測(cè)板與連接件之間加1個(gè)彈簧,在防跑偏裝置上安裝1個(gè)傳感器(電感式接近開(kāi)關(guān))。由于跑偏料斗推動(dòng)檢測(cè)板并通過(guò)連接件帶動(dòng)移動(dòng)軸感應(yīng)開(kāi)關(guān)而起到保護(hù)作用。斗式提升機(jī)跑偏裝置結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖2。

 

 

2.1.3 氣墊式皮帶機(jī)防跑偏裝置

氣墊式皮帶機(jī)防跑偏裝置的工作原理是在皮帶跑偏時(shí),保護(hù)電路工作,并及時(shí)停機(jī),避免因跑偏造成輸送帶損壞,其結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖3。為此,設(shè)計(jì)傳動(dòng)桿式感應(yīng)開(kāi)關(guān),在皮帶機(jī)兩側(cè)安裝支架,長(zhǎng)軸穿過(guò)皮帶下方,并在皮帶兩邊適當(dāng)距離位置的軸上安裝2個(gè)觸碰圓盤(pán)。平時(shí)2個(gè)圓盤(pán)接觸不到皮帶,當(dāng)發(fā)生跑偏時(shí),皮帶觸動(dòng)一側(cè)圓盤(pán),長(zhǎng)軸向一側(cè)移動(dòng)并可隨皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)。在長(zhǎng)軸的一端安裝2個(gè)感應(yīng)圓盤(pán),接近開(kāi)關(guān)安裝在2個(gè)感應(yīng)圓盤(pán)的中間位置,圓盤(pán)左右移動(dòng)時(shí)均能感應(yīng)到并及時(shí)觸發(fā)停機(jī)動(dòng)作。

 

 

2.2 設(shè)備安全防火

2.2.1 軸承測(cè)溫系統(tǒng)

在散糧輸送設(shè)備中使用大量的軸承,由于軸承安裝工藝不合理以及軸承損壞等原因,均會(huì)造成軸承座表面溫度急劇升高,造成安全隱患。

軸承測(cè)溫系統(tǒng)采用熱電偶溫度傳感器,傳感器固定在軸承座的表面,通過(guò)測(cè)量軸承座的溫度來(lái)間接獲取軸承的溫度。測(cè)溫系統(tǒng)引入設(shè)備分組概念,用戶可將傳感器設(shè)備按照地理位置(或者其他分組概念)分為不同的組。用戶在查看設(shè)備列表、了解設(shè)備分布情況時(shí),可以更加清晰明了。同時(shí),在軟件中通過(guò)對(duì)組的操作,能夠更加迅速直接地查看到傳感器設(shè)備的數(shù)據(jù)。

軸承測(cè)溫系統(tǒng)能提高現(xiàn)場(chǎng)通信抗*力及可靠性。軟件嚴(yán)格按照通信協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)通信干擾、傳感器設(shè)備故障等異常情況時(shí),軟件能夠過(guò)濾掉不符合通信協(xié)議的數(shù)據(jù),分析異常類型并提示操作人員。靈活的數(shù)據(jù)超限及通信異常的容錯(cuò)機(jī)制避免由于誤動(dòng)作或者誤操作引起的報(bào)警。軸承測(cè)溫系統(tǒng)傳感器狀態(tài)查詢截圖見(jiàn)圖4。

 

2.3 皮帶張緊裝置

根據(jù)斗式提升機(jī)工作原理和實(shí)際工況,設(shè)計(jì)一套配重和緩沖裝置相結(jié)合的張緊裝置,在空載和重載時(shí)的張緊力度*,不失速不抖動(dòng),調(diào)整更加方便,達(dá)到延長(zhǎng)皮帶使用壽命、減少畚斗損壞、提高輸送效率的目的。斗式提升機(jī)張緊裝置見(jiàn)圖5。

 

巴魯夫帶優(yōu)選型號(hào)電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開(kāi)關(guān)傳感器

BES M08EE-PSC20B-S49G-003
主營(yíng)德國(guó)進(jìn)口備件:巴魯夫BALLUFF、圖爾克TURK、倍加福P+F、SICK、 FIAMA
                 
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