產地類別 | 進口 | 電動機功率 | 3800kW |
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讀出方式 | SSI | 工作原理 | 模擬量 |
外形尺寸 | 35*75mm | 外型尺寸 | 25*68mm |
應用領域 | 石油,地礦,能源,公安/司法,制藥/生物制藥 | 重量 | 3kg |
產品簡介
詳細介紹
1030012編碼器值上海秉銘ATM60-AAM12X12對風機的機械旋轉系統,該文提出三質量塊模型,進而得到雙饋風電機組單機對無窮大母線系統的小信號模型,后通過Matlab仿真論證該模型如何用于風電機組軸系扭振問題的研究,并探討了含有發電機轉子轉速控制器的控制策略對軸系扭振模式的影響。小信號穩定模型包括機械部分和電氣部分。為了便于研究定速風機、定制風機等機組和多機系統的扭振問題,對風機和電網的各個部分進行單獨建模,形成獨立模塊,以便于交交變頻器,該變頻器使工頻電源側電壓與電流的位移因數提高到接近1,因而大大提高了電源側的功率因數。同時把該變頻器應用于柔性分頻輸電系統中,并模擬了一回200 km/110 k V輸電線路。仿真表明其輸送容量大于90 MW,相對于工頻交流輸電系統容量大大提高;變頻器的位移因數提高到1,網側的功率因數得到了大大改善,達到了0.9以上。因大幅增加,且成為變頻裝置主要損耗來源。為降低開關損耗,需降低功率器件開關頻率(≤500Hz),但會對變頻器控制系統、調制算法等造成影響。本文以二極管鉗位型雙三電平大功率PWM變頻器為例,對其展開在低開關頻率下的系統建模、調制算法及控制系統設計等方面的研究。對低開關頻率下的三電平PWM電壓源型整流器進行復矢量建模,理論分析低開關頻率影響整流器性能的本質原因;設計復矢量電流調節器,基于現代控制理論工具驗證其穩定性及有效性。*對三電平PWM環節輸出諧波進行二重傅里葉解析分析,為改善低開關頻率下PWM環節的輸出性能提供理論基礎;在此基礎上研究將不對稱規則采樣與空間矢量脈寬調制相結合的不對稱空間矢量脈寬調制算法(及其改進方案。為使低開關頻率下的并網電流滿足入網標準,研究一種模型預測控制()與滑動傅里葉.
1030012編碼器值上海秉銘ATM60-AAM12X12性能不穩定等缺點,造成使用率低、推廣慢。因此,開發高智能、高穩定、高性能的立體車庫已經迫在眉睫。控制系統是立體車庫的核心與關鍵,因此研究與開發智能立體車庫控制系統,對于解決停車難問題進一步提高車輛交通管理水平,有著重要的應用價值。本文以西安某小區垂直升降式智能立體車庫為研究對象,對垂直升降式智能立體車庫的控制系統進行分析、設計與開發。本文通過研究國內外立體車庫的發展與現狀,具體討論其中車庫的發展趨勢以及發展前景,在生產使用過程中會出樣怎樣的難點等等。并根據調查分析設計了車庫電氣的總體控制方案。論文的重點是對垂直升降式立體車庫控制系統以及系統中設計的軟件、硬件進行分析、設計與研究,對垂直升降式立體車庫的功能進行補充與優化。該系統采用全套西門子電氣件,采用PROFINET通信方式。選擇西門子S7-1200系列PLC作為控制器,對低壓電氣件、檢測電器件、電機、變頻器進行了選型。按照PLC輸入點的分配規則制定了各個電器件在PLC上的輸入、輸出地址,在西門子博圖軟件中對系統進行硬件組態開發,完成了 PLC控制器、G120變頻器、觸摸屏、激光測距儀的通信設計。按照塔式立體車庫的特點,融合排隊論的概念,制定相應車庫的運行體系,建立了幾種立體車庫的存取車策略的時間數學模型與能耗模型。在控制系統軟件設計中,給出了上位機軟件的操作功能與現實界面以及下位機的控制與監控功能。通過西門子博圖軟件完成PLC程序的編寫與觸摸屏界面的設計,監控系統的組態與界面設計通過WinCC組態軟件完成。該系統中加入了車牌識別、視頻監控等*手段,研究開發的立體車庫系統無需管理人員值守,用戶可以自己操作。并對車庫的控制系統進行了安全性分析,在軟件與硬件方面都提出了改進措施。后對該垂直升降式立體車庫進行了電氣元件安裝與調試以及軟件的調試。為了提高該系統的安全性,對系統軟件與硬件進行了優化
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