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SIMOREG直流調速裝置維修， SIMOREGDCMASTER直流調速器維修
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工程機械企業也意識到了這個差距，并在發力后市場這片藍海，如徐工機械的二手車銷售及租賃。資料顯示，今年上半年，徐工輪式起重機實現盤活二手資源58臺，銷售金額突破億元大關，同時，徐工機械也實行了租賃業務，其二手車的租賃業務主要針對300噸及以上噸位的全地面起重機，對不具備超大噸位產品購買能力的用戶，可進行產品租賃，充分滿足用戶的多樣化需求。在整個后市場業務驅動中，柳工也啟動了范圍內經營性租賃、融資租賃等，幾年前也開展了二手設備業務。

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用戶在使用過程中，經常會碰見6RA70直流調速器報警F004電源檢測故障，復位不了。
故障原因:F004報警條件是三相進線電源電壓偏低20%左右。三相電壓檢測由分壓電阻送到運算比較放大器至CPU處理器判斷信號的高低電平，報警代碼。直流調速器燒可控硅快容保護器燒毀，上電運行就會顯示F004代碼,不能復位，電源取樣信號開路，上電也會報警F004。CUD1控制板損壞也會報警。
 故障方法排除：
1、觀察R015顯示值，380V輸入調速器，正常是在380~400V。
2、更換脈沖觸發電源板
3、更換CUD1控制板
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指出將在近年來淘汰落后鋼鐵產能的基礎上，從2016年開始，有相關數據顯示，截至今年10月底，去除4500萬噸粗鋼產能任務已經完成，明年去產能任務仍重11月9日，在全聯冶金商會去產能促轉型研討會上國家*產業協調司員夏農表示，如果說2016年是鋼鐵去產能的元年，那2017年將是鋼鐵去產能的攻堅之年。雖然今年1月份至9月份鋼價逆勢大幅度上揚，不會改變鋼鐵去產能的節奏，明年將繼續推進鋼鐵去產能進程。

工業上有的時候會用到直流調速器，這種設備在使用的過程當中因為某一些原因，經常會有使用不當的情況，直接的影響就是導致直流調速器損壞，那么對于工業使用的直流調速器建議大家還是選擇大廠家進行維修。

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而按WBMS的數據，18月，鋁短缺量達65萬噸，創歷史新高。鋼鐵經過了七八月份的擴張和低迷之后，在十月重回榮枯線，在第三季度，80%的鋼鐵企業實現盈利，鋼鐵價格連連上漲。而在周末唐山市啟動了更加嚴厲的重污染天氣應急減措施，目前鋼廠已經開始停燒結、悶爐，調坯軋材企業多數停止生產。據測算，理論上唐山地區每日粗鋼供給量減少35萬噸，另外目前鋼材社會庫存處于低位，市場資源偏緊。總體上看，成本推漲、供應放緩、加之低庫存的共同作用下鋼價大漲。

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代碼故障分析：
1 電源電路板缺相故障
F005 勵磁板故障
F006 欠電壓故障
F007 過電壓故障
F008  F009 進線電源頻率故障
F011 GSST1 電報故障
F012  GSST2 電報故障
F013 GSST4 電報故障
F030 電樞電流過大導致脈沖封鎖
F031 速度調節器監控
F038  超速
F040  故障
F042 測速機故障
F046 模擬可設置輸入故障
F048 編碼器故障
F050 優化不通過
F052 優化中斷
F062 內部存儲器故障
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那么是好是壞？東莞用工荒，導致很多企業倒閉，讓外人覺得東莞日漸蕭條，也讓更多人質疑掃黃后的東莞是不是只能衰敗，但在小編看來，東莞確是越打擊越勇猛。東莞智造的到來，很多企業的轉型，讓新一代的工人不但技能上升，而且工資福利進一步提高。在東莞看來，成功的企業早就成功的人才和推動東莞的經濟，也必將把一批又一批轉型失敗的企業淘汰。那么是好是壞？莞式智造的迷茫與彷徨11月24日，東莞市寮步鎮一家工廠車間內，一位工人在已經完成了機器換人的廠房內。