從動編碼器硬件出報警，現(xiàn)就這方面的報警做如下的分析解決：
標(biāo)注：本次只針對西門子系統(tǒng)，海德漢光柵尺
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但主要靠投資拉動的行業(yè)逐步回落。以主營業(yè)務(wù)收入和利潤增速為例，低于全行業(yè)平均水平的行業(yè)主要是工程機械、石化通用、重型礦山、金切機床。這些行業(yè)均屬機械工業(yè)中典型的投資類產(chǎn)品行業(yè)。汽車行業(yè)內(nèi)部也呈現(xiàn)消費類子行業(yè)上升、投資類下降的相同趨勢。十二五期間，與智能、綠色相關(guān)的行業(yè)產(chǎn)銷形勢比較好。與自動化、信息化和智能制造緊密相關(guān)的儀器儀表行業(yè)，保持較快的增長速度。電工行業(yè)中的特高壓輸變電設(shè)備形勢明顯好于常規(guī)產(chǎn)品；抽水蓄能機組形勢好于常規(guī)水電機組；風(fēng)電和光伏發(fā)電設(shè)備形勢好于常規(guī)發(fā)電設(shè)備。
　　在使用西門子數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控機床中，主動編碼器硬件出錯報警經(jīng)常出現(xiàn)，僅從字面來看編碼器硬件出錯是編碼器硬件損壞，其實不然，主動編碼硬件出錯可能原因有很多，處理方法也不一樣。
1.從硬件本身解決報警西門子數(shù)控系統(tǒng)軸的分類有直線軸和旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸在這里指主軸，而直線軸指能夠位移的坐標(biāo)軸。
（1）主軸主動編碼器硬件出錯。數(shù)控機床的主軸一般為旋轉(zhuǎn)軸即機床的工作臺，因工作臺的功率較大，目前國內(nèi)的設(shè)備廠家多采用直流電機，在西門子數(shù)控系統(tǒng)中采用模擬量主軸控制。所以主軸既沒有光柵尺也沒有電機編碼器，為了檢測主軸轉(zhuǎn)速，一般通過聯(lián)軸器將編碼器安裝在工作臺上，故主軸編碼器硬件出錯，要么是編碼器本身故障，要么是聯(lián)軸器損壞造成工作臺轉(zhuǎn)速與編碼器檢測數(shù)值不同步造成的，更換編碼器或聯(lián)軸器就能解決此問題。

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gongkong認(rèn)為，未來中國自動化市場將以2%左右的年均復(fù)合增長率保持低速增長。細(xì)分來看，未來市場的陽春主要體現(xiàn)在供給側(cè)改革帶動制造業(yè)升級改造、培育新產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)等新的市場機會、新的市場需求。一帶一路則有力的推動有力地推動高鐵/鐵路/公路、工業(yè)/產(chǎn)業(yè)園區(qū)、油氣管線/油氣儲備、電力裝備/電力工程、倉儲物流、海洋工程裝備/船舶等領(lǐng)域的項目建設(shè)和裝備制造。智能制造在*領(lǐng)域的突破發(fā)展，將帶動數(shù)控類、機器人類、軟件類、信息類、分析儀表類、視覺檢測類、信息安全類自動化產(chǎn)品和系統(tǒng)的發(fā)展。

（2）直線軸主動編碼器出錯。直線軸即機床定義的能夠進行直線位移的坐標(biāo)軸，西門子數(shù)控系統(tǒng)的全閉環(huán)數(shù)控機床中，主動編碼器一般指光柵尺，從動編碼器多為電機編碼器。所以直線軸主動編碼器硬件出錯多因光柵尺引起。在西門子全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)的位置環(huán)檢測中，光柵尺作為位置檢測機構(gòu)，當(dāng)有異物進入光柵尺中或光柵尺讀數(shù)頭不干凈時經(jīng)常會引起主動編碼器硬件出錯的報警，此時清理光柵尺即可消除此類報警。
2.屏蔽此類報警

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在很多時候，修復(fù)硬件或等待更換硬件比較麻煩，為了不影響生產(chǎn)，可以將光柵尺屏蔽，以等待備件而機床能夠繼續(xù)加工。因西門子系統(tǒng)的功能比較強大，設(shè)備制造商設(shè)置光柵尺的方法不盡相同，故屏蔽光柵尺的方法也不有所不同，故選用兩例不同典型的方法屏蔽。
（1）使用軸參數(shù)屏蔽光柵尺。以西門子802D-SL 系統(tǒng)為例，進入機床參數(shù)界面，選擇軸參數(shù)，選擇對應(yīng)坐標(biāo)軸30230=1、31000=0、31010=0。這樣就可以通過參數(shù)將光柵尺在系統(tǒng)中摘掉。

衡陽專業(yè)維修西門子伺服電報警編碼器故障售后表示，要繼續(xù)組織抓好國家科技重大專項，抓緊實施發(fā)動機及燃?xì)廨啓C重大專項。盡快啟動新能源汽車等國家重點專項，積極拓展裝備及新材料應(yīng)用市場。支持高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人、增材制造、智能傳感與控制、智能檢測與裝配、智能物流與倉儲五大關(guān)鍵裝備創(chuàng)新應(yīng)用，繼續(xù)實施智能制造試點示范行動，確定60個以上新模式試點示范項目。各項政策為創(chuàng)新保駕護航財政部、工信部、保監(jiān)會三部門在去年聯(lián)合啟動*（套）重大技術(shù)裝備保險補償機制試點工作。