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| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 環保,能源 |
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SMC氣制在安裝或維修討程中,由于維修過程和維修技術,內筒或筒分區或分區設害和蒸汽信封睛脹間隨不合話,或目板的脹間障不合適運行氣缸變形后產生的巨大膨脹力。
產品簡介
詳細介紹
日本SMC氣缸MRQBS32-30N
SMC氣缸空氣壓縮機的使用維護和不正確的:
(1)潤滑問題:空氣壓縮機缸早期磨損的原因可能是由于潤滑油潤滑油品牌錯了,太厚或太薄，或潤滑油使用很長時間，他的臉含有機械雜質，而不是取代它。
(2)高壓空氣壓縮機冷卻不好，溫度過高過多的空氣過濾器影響碳
(3)高壓空氣壓縮機空氣進入氣缸很多灰塵。
4.SMC氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。
5.SMC氣制在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸，汽缸隔板，隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力便汽缸變形。
6.使用的SMC氣缸密封劑不好雜質過多或是型號不對:汽制密封劑內若有堅硬的雜質野粒就會使密封面難以緊密的結合，汽缸密封材料，高、中，低壓缸可通用，避免了型號選擇不當而造成的汽缸泄漏
7.SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽制結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會諑漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
8.SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間除漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隱就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
日本SMC氣缸MRQBS32-30N