HMP-014質量-ATOS疊加式溢流閥
阿托斯直動式溢流閥HMP-014為6通徑，單作用，作用于P口，T口回油。大壓力350bar，大流量35L/min。此類閥適用于使用具有相似潤滑特性的礦物油或合成液的 液壓系統中。
直動型溢流閥結構簡單， 靈敏度高， 壓力受溢流流量變化影響較大，調壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或調壓精度要求不高的場合
直動式溢流閥主要由閥體、閥芯、調壓彈簧和調壓螺釘(或稱手柄)組成。在常態下，閥芯在調壓彈簧的作用下緊貼在閥座上，進油口P和出油口T 是不通的(即溢流閥為常閉型)。
液壓系統對ATOS溢流閥的性能要求如下。
(1)定壓精度高。當流過溢流閥的流量發生變化時.系統中的壓力變化要小，即靜態壓力超調要小。
(2)靈敏度要高。如圖5-14(a)所示。當液壓缸4突然停止運動時.ATOS溢流閥2要迅速開大，否則。定量泵1輸出的油液將囚不能及時排出而使系統壓力突然升高，并超過溢流閥的調定壓力。稱動態壓力超調，使系統中各元件及管路壓力增加，影響其壽命。溢流閥的靈敏度越高.則動態壓力超調越小。
(3)工作要平穩，且無振動和噪聲。
(4)當閥關閉時，密封要好，泄漏要小。
對于經常開啟的ATOS溢流閥，主要要求前三項性能;而對于安全閥。則主要要求第二和第四兩項性能。其實，溢流閥和安全閥都是同一結構的閥，只不過是在不同要求時有不同的作用而已。
ATOS直動式溢流閥全新現貨型號：
HMP-011/350/V 22 HMP-011/210 40 HMP-011/210 22HMP-014/350 40 HMP-014/350 22 HMP-014/210 22 HMP-014/100 22HMP-011/50 22 HMP-014/50 22
HMP-013/210 22 HMP-013/50 22 HMP-013/100 22HMP-011/210/21 HMP-012/350/V 22 HMP-011/210/V 22HMP-011/100/V 22 HMP-011/50/V 22 HMP-012/210/V 22HMP-012/100/V 22 HMP-012/350/V 22
ATOS溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響正常工作。
HMP-014質量-ATOS疊加式溢流閥
其工作原理是：當輸入一個電信號時，比例電磁鐵便產生一個相應的電磁力，它通過推桿和彈簧的作用，使錐閥接觸在閥座上，因此打開螺旋輸送機的液壓力與電流成正比，形成一個比例先導壓力閥。孔a為主閥閥芯6的阻尼孔，由先導式溢流閥工作原理，對溢流閥閥芯6上的受力分析可知，比例溢流閥進口壓力的高低與輸人信號電流的大小成正比，即進口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制。若輸入信號電流是連續地按比例地或按一定程序變化，則液壓系統壓力，也連續地按比例地或按一定程序地進行變化。從而將手調溢流閥，改為電信號控制。
HMP-014溢流閥使用注意：
液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
（1）壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。
（2）空穴產生的噪聲
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。
ATOS溢流閥的主要作用是對液壓系統定壓或進行安全保護口幾乎在所有的液壓系統中都需要用到它、其性能好壞對整個液壓系統的正常工作有很大影響。
在液壓系統中維持定壓作用是ATOS溢流閥的主要用途。它常用于節流調速系統中，和流量控制閥配合使用，調節進人系統的流量，并保持系統的壓力基本恒定。如圖5-14(a)所示
溢流閥2并聯于系統中，進人液壓缸4的流量由節流閥3調節。由于定量泵1的流量大于液壓缸4所需的流量，油壓升高，將ATOS溢流閥2打開，多余的油液經ATOS溢流閥2流回油箱。因此，泵在這里ATOS溢流閥的功用就是在不斷的溢流過程中保持系統壓力基本不變。
溢流閥用于過載保護的ATOS溢流閥一般稱為安全閥。如圖5-14(b)山所示的變量泵調速系統。在正常工作時.安全閥2關閉不溢流。只有在系統發生故障，壓力升至安全閥的凋整值時閥口才打開，使變童泵排出的油液經ATOS溢流閥2流回油箱，以保證液壓系統的安全。
溢流閥還可以做背壓閥和卸荷閥(先導式ATOS溢流閥)。當ATOS溢流閥安裝在系統的回油路上，保持系統的回油路有一定的壓力，使系統工作較為穩定，此時為背壓閥。當先導式ATOS溢流閥的控制油口通油箱時。主閥打開，使液壓泵泄油，即液壓泵卸荷，此時為卸荷壓閥。
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