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切紙機雙葉輪高壓風機

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具體成交價以合同協議為準
  • 型號 RH-520-1
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 生產商
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  • 所在地 常州市

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更新時間:2019-11-26 09:25:19瀏覽次數:994

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產品簡介

應用領域 環保,農業,印刷包裝,紡織皮革    
切紙機雙葉輪高壓風機葉輪葉片中間的空氣受到了離心力的作用,向葉輪的邊緣運動,在那里空氣進入泵體環行空腔,重新從葉片的起點以同樣的方式再進行循環。葉輪旋轉所產生的循環氣流,以*的能量離開氣泵以供使用。風機,體積小,重量輕,噪音低,送出氣源無水無油。

詳細介紹

切紙機雙葉輪高壓風機

    切紙機雙葉輪高壓風機主要參數的確定:輸送量、輸送風速和輸送濃度是風運網路計算的主要參數。這些參數,對網路中各個設備的尺寸大小,整個網路所需動力的多少,以及網路工作的穩定可靠,起著決定性的作用。因此,正確而合理地確定這些參數,對氣力輸送有效地和經濟地工作是十分重要的。

1.輸送量:輸料管在正常工作中的zui大物料量為:

G算 =aG   G算——計算輸送量
  G——設計輸送量,根據工藝流量平衡表或其他要求確定。必要時應通過測定,以求準確 a——儲備系數,考慮到工藝上的原因,如原料品質的變化,水分含量的高低,操作指標的改變等可能引起流量變化的因素而附加的系數
!

2.輸料管中的風速ν,必須保證物料能可靠地輸送,同時也要考慮工作的經濟性。風速過高,動力消耗過大。動力消耗幾乎與風速的三次方成正比。風速過低,對物料輸送量變化的適應性小,工作不穩定,容易發生堵塞或掉料。所以應該在保證輸送工作穩定可靠的前提下,盡量采取低風速。通常,當物料的比重和顆粒愈大、輸送濃度愈高、或者管道有彎曲和水平輸送時,所需風速應取較大數值,反之則取較低數值。糧食加工廠輸料管中的風速一般為:

 糧粒 : ν=20~25米/秒
粉類物料:ν= 16~20米/秒

3.輸送濃度:輸送濃度μ,系指輸料管中所輸送的物料量與空氣量之比,或稱混合比或濃度比,即每千克空氣所能輸送的物料的千克數。
μ=G(物)/G(氣) 公式中:
 G物——單位時間所輸送的物料重量(千克/時)
 1.G氣——單位時間內通過輸料管的空氣重量(千克/時)從上式可見,輸送一定數量的物料所需的生氣與輸送濃度μ成反比。μ值大,所需的空氣少。輸送空氣是要消耗動力的,空氣少了,動力消耗就可減少。同時空氣少了,整個網路的管道、卸料器、除塵器以及風機等也可縮小,這樣,原材料消耗和投資費用都可節省。這是輸送濃度大的有利方面。
但是,輸送濃度也并不是越大越好。濃度高了,輸送壓力損失將增大,操作較閑難,并且容易引起堵塞或掉料。另外,考慮到空氣有時還兼有通風和風選的任務,這些都必須保證有一定的風量。所以,過分地追求高濃度,并不是永遠合適的。

    濃度的大小直接關系到網路的風量和壓力損失的大小,我們在選定輸送濃度時,還要考慮到此時的風量和阻力是否與風機的風量和壓力相適應,也即風機能否在較高的效率下工作。否則,濃度雖然是高的,但風機并不在較高效率下工作,動力消耗就不一定會降低。我國面粉廠的氣力輸送濃度,中小型廠,麥間為μ=2~4,粉間為μ=5~3。大型廠,麥間為μ=4~6,粉間為μ=2~5。米廠輸送稻谷、谷糙混合物和糙米,μ=3~5;輸送米糠,μ=5~2。碼頭及移動式氣力輸送裝置,當采用高壓離心風機時,μ=8~14。根據選定的輸送濃度值μ,所需的風量Q應為:

 Q=G(物)/μy(m3/h)   公式中:G物——輸送量(Kg/H)  y——空氣的比重,取y=1.2Kg/m3   Q——風量(m3/H)    已知風量Q(m3/H)和風速ν(m/s),輸料管的管徑D可根據算圖或按公式計算而得

 D=0.0188∫Q/μ(米)。

 

     正壓輸送系統的設計計算;
(一)設計的原則和要求:

1.根據面粉廠配粉的工藝要求,以及被輸送物料的品種、數量、大小和排列形式,盡量做到合理利用,布置緊湊。
2.在此基礎上,運用一點進料,多點卸料,交替輸送,一機多用的原則,在滿足工藝要求的前提下,合理組合輸送面粉先復篩后進倉,然后打包發放的程序,就可考慮設計復式輸送系統。
    
3.在確定各條輸送管路的位置和走向時,應盡量縮短長度減少彎頭,并使選配閥的數量zui少。一般情況下,選配閥可優先考慮雙路閥(特別是旋塞式雙路閥),因其結構簡單,體積小,維護方便,價格較低。

在管道由水平轉向垂直時,其彎頭下方應設置排堵門。其作用是以備清除因突然停機(如停電、電器跳閘)所引起的垂直管中正在輸送的物料相繼下落而形成的堵塞,防止鼓風機再次起動的困難或超載。
4.高壓風機,作為輸送氣源,通常都集中安裝在單獨的房間內,這樣可便于管理和控制噪聲。供料器的位置應盡量布置在供料點的附近,鼓風機與供料器之間的連接風管,在布置走向時可不必拘泥于彎頭的多少和管道的長短,主要考慮的是不過多地影響車間通道,適當照顧整齊美觀。對于氣源壓力較高的送風管,其水平部分應有3%的傾斜(沿氣源方向),以便凝結水的集中和收集。
5.在壓送系統的設計過程中,必須同時考慮倉頂或卸料器尾氣的收集處理,包括供料器;漏風的收集。這些都可按一般的通風除塵系統進行設計。
總之,設計過程中需要考慮的因素是很多的,應該在堅持基本原則的基礎上,靈活掌握,不能生搬硬套,以免顧此失彼,必要時可列出多種方案,論證對比,擇善而從。

 

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