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DYR041翅片管束放熱和阻力實驗臺   汽—液式翅片管換熱器實驗臺

DYR012強迫對流綜合試件放熱系數測試裝置

DYR021Ⅱ穩態平板法測定絕熱材料導熱系數實驗臺

DYZ001散熱器熱工性能實驗臺 

相同風速下，散熱器進、出口壓降的試驗測試要大于CFD仿真結果，且隨著風速的增加，實驗結果和仿真結果的差越大。這是由于實驗測試時，散熱器進、出口壓差的測點位置距翅片還有一段距離，使得壓降的測試結果中包括了流道內這一小段的沿稱阻力損失，造成實驗結果比真實值略大，隨著風速的提高，沿程阻力損失增大，故造成隨著風速的增加，壓降實驗結果和仿真結果的差逐漸增大。熱科學與技術翅片間距及切口長度對散熱器性能影響通過仿真計算了不同翅片間距和長度時換熱器的表面傳熱系數及壓降。翅片表面傳熱系數隨風速的變化規律，空氣側進出口壓降隨風速的變化規律由結果可知，翅片間距為2.0mm時，將鋸齒翅片的切口長度由4.0mm縮短為2.0mm，可以使相同風速下翅片壁面傳熱系數提高約5％，但此時的傳熱系數增大是以增大空氣側阻力為代價，空氣側阻力增加了一倍。翅片間距為1.5mm時，縮短鋸齒翅片切口長度后對翅片表面傳熱系數影響很小，但空氣側阻力增加明顯，增加約50％。　　通過對翅片切口長度4.0mm，翅片間距2.0mm的鋸齒型翅片換熱器的實驗測試結果和仿真結果的比較，說明兩個結果具有較好的一致性，差值均小于10％。通過仿真計算了不同翅片間距和長度時換熱器的表面傳熱系數及壓降，結果表明縮短翅片切口長度對增加翅片表面傳熱系數貢獻很小，但大幅增加了空氣阻力。減小翅片間距對翅片表面傳熱系數影響較小，但可以增加單位迎風面積的翅片數量，從而增加單位體積換熱器的傳熱量，空氣阻力的增加率與散熱能力的增加率相當，這使得鋸齒式翅片可以在相同散熱量的情況下減小散熱器體積，優化空間布局。