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風(fēng)門是礦井重要的通風(fēng)設(shè)施之一，多年來礦井一直沿用手動(dòng)木質(zhì)風(fēng)門，該種風(fēng)門在過往車輛和行人多的巷道，風(fēng)門不僅極為頻繁，兩道風(fēng)門容易被同時(shí)打開，造成風(fēng)流短路，嚴(yán)重違反《煤礦安全規(guī)程》，而且在風(fēng)壓大的巷道，開啟困難，關(guān)閉沖擊力大，易發(fā)生擠傷人事故，同時(shí)風(fēng)門損壞頻繁，影響煤礦的安全生產(chǎn)。針對上述問題，司馬煤礦采用了長治科安研制的壓力平衡式風(fēng)門，有效地解決了以上問題，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益、安全效益，為司馬煤礦風(fēng)門改造和提高通風(fēng)管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

平衡無壓風(fēng)門廠家結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
該風(fēng)門由門框立柱、門軸、底坎、門扇拉手、左支臂、平衡桿、橫梁、右支臂、滑輪、鋼絲繩、關(guān)門重錘等組成，兩扇風(fēng)門通過左右兩支臂由平衡桿連接起來，形成四連桿反風(fēng)門系統(tǒng)，當(dāng)其中一扇門受到一定的推力作用時(shí)，通過四連桿機(jī)構(gòu)，可以使兩扇門異向同時(shí)開啟，靠關(guān)門重錘的作用使風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。
平衡無壓風(fēng)門廠家基本工作原理
風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)為四連桿系平衡系統(tǒng)，把作用于風(fēng)門的風(fēng)力轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)內(nèi)力。開關(guān)時(shí)作用在兩扇風(fēng)門上的風(fēng)力相互平衡，在平衡桿上冠成一對大小相等、方向相反的等值力矩，變傳統(tǒng)的單向開啟為異向開啟，受力分析。
平衡無壓風(fēng)門廠家主要性能特點(diǎn)
1）風(fēng)門開啟省力，不受風(fēng)壓大小影響，關(guān)閉沖擊小，行人行車安全可靠。
2）設(shè)計(jì)新穎美觀，結(jié)構(gòu)簡單。
3）能雙向阻斷風(fēng)流，一道風(fēng)門解決了正反風(fēng)門問題，無須再設(shè)反向風(fēng)門。
4）風(fēng)門可安設(shè)自動(dòng)裝置，手動(dòng)和自動(dòng)兼容。
5）風(fēng)門表面經(jīng)防腐處理，系統(tǒng)整體強(qiáng)度高，動(dòng)作靈活可靠，維護(hù)工作量小，使用壽命長。
6）風(fēng)門全部采用空腹鋼結(jié)構(gòu)，可兼作防火門。門框采用槽鋼扣接式，門扇采用槽鋼骨架，鋼板

該風(fēng)門采用井下壓風(fēng)做動(dòng)力源，將單扇風(fēng)門改為雙扇風(fēng)門；利用平行四邊形平衡原理，使雙扇風(fēng)門開閉連動(dòng)，方向相反。風(fēng)壓在給一扇風(fēng)門力量的同時(shí)也給了另一扇風(fēng)門力量。直動(dòng)型氣缸推動(dòng)機(jī)構(gòu)箱中的四連桿，連動(dòng)開啟風(fēng)門。因采用不固定式連接，使得風(fēng)門的自動(dòng)開啟不會受到手動(dòng)開啟的影響。由于兩扇風(fēng)門已經(jīng)平衡，關(guān)門時(shí)靠四連桿扭軸的液壓式閉門器來穩(wěn)定可靠地關(guān)閉門扇。如果在關(guān)門的過程中受阻，風(fēng)門則會自動(dòng)停止，安全地保護(hù)行人及行車。全氣控互鎖平衡風(fēng)門主要是由壓力平衡風(fēng)門及氣動(dòng)控制互鎖裝置組成的。．壓力平衡風(fēng)門。為雙扇風(fēng)門結(jié)構(gòu)，采用金屬材料制造。風(fēng)門門扇分為2個(gè)面積大小相等的部分，其中一部分門扇迎風(fēng)流方向開啟另一部分門扇順風(fēng)流方向開啟。2個(gè)門扇用連桿機(jī)構(gòu)相連，使得2個(gè)門扇的開啟或關(guān)閉能夠相互制約。2個(gè)風(fēng)門開啟期間，通過平行四邊是連桿的傳遞作用，使得開風(fēng)的阻力為零。0氣動(dòng)控制互鎖裝置。這是新型邏輯控制按鈕式氣動(dòng)開門裝置。*設(shè)計(jì)生產(chǎn)的邏輯互鎖功能，實(shí)現(xiàn)了礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中規(guī)定的
井下進(jìn)回聯(lián)絡(luò)巷復(fù)式風(fēng)門“只能同時(shí)關(guān)閉，不能同時(shí)打開"的要求。通過井下壓風(fēng)作為氣缸動(dòng)力源，推動(dòng)氣缸桿收縮，帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作，調(diào)控風(fēng)門開啟，在關(guān)閉時(shí)不受氣缸影響。利用閉門機(jī)構(gòu)緩慢關(guān)閉風(fēng)門，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)與自動(dòng)互不干擾。
（2）優(yōu)點(diǎn)。O壓力平衡風(fēng)門開啟力小，而且開啟力與風(fēng)壓的大小、方向無關(guān)，風(fēng)門的關(guān)閉速度可調(diào)，平衡、安全、可靠、不易傷人。0當(dāng)一道風(fēng)門打開而另一道風(fēng)門可靠閉鎖的時(shí)候，可告知行人：本風(fēng)門 “閉鎖"；當(dāng)打開的風(fēng)門關(guān)閉后，另一道風(fēng)門解除風(fēng)門閉鎖，轉(zhuǎn)換顯示“通行"。．氣控互鎖裝置確保了故障或者人為造成的風(fēng)門未關(guān)，設(shè)有解鎖、復(fù)位與相互閉鎖的功能，閉鎖可靠，保障通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定受控。@氣控互鎖裝置、開啟氣缸裝置與風(fēng)門不連接，手動(dòng)、氣動(dòng)互不干擾，適用于各種舊式風(fēng)門和任何復(fù)雜場合，在壓風(fēng)狀態(tài)下正常手動(dòng)操作。0氣控互鎖裝置由氣動(dòng)元件組成，安裝使用方便，不存在電控裝置中的電氣失爆問題，維修量大為減少，安全性能大大提高。@采用按鈕式開關(guān)操作，風(fēng)門自動(dòng)化程度高。機(jī)車司機(jī)按鈕后自動(dòng)開啟及關(guān)閉，操作簡單，*地提高了運(yùn)輸效率，可以避免自動(dòng)控' 制中機(jī)車撞壞風(fēng)門的事故發(fā)生。@結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，功能可靠，故障率低，投資少，安全簡單，維護(hù)方便。