KRACHT限壓閥是在機油壓力過高時泄壓，以維持主油道內的正常油壓。機油限壓閥是一個球閥（或柱塞）并用彈簧鎖緊，主油壓超過規定時，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機油流回泵內進行小循環，而起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機油泵上，以便和機油泵一塊在試驗臺上檢驗調整機油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發動機將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。

限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

在一般情況下，機油泵出的油量大于用油量幾倍，（高速時）工作時限壓閥一直處于脈動式的溢油狀態，多數潤滑油在機油泵內進行小 環或流回油底殼。隨著發動機的磨損，回油量逐漸減少，當回油停止時發動機就接近大修了。限壓閥被卡住而不能正常卸壓使機油壓力遠遠高于正常油壓，高油壓下，輕者濾清器的密封圈會被沖壞而漏油，重者會把外殼鼓起，螺紋蓋板向外凸，甚至把整個封底沖脫。

防止冷起動時，因機油粘度過大，使齒輪泵過載而損壞。旁通閥的作用是當粗濾器堵塞時，機油可直接通過旁通閥進入主油道，以保證對各摩擦表面的潤滑。

KRACHT限壓閥常用型號

KRACHT限壓閥SPVF20C1G1A05

KRACHT限壓閥SPVF20C1G1A02

KRACHT限壓閥SPVF20A1G1A07

KRACHT限壓閥SPVF20A1G1A07 出廠設定點5.5bar

KRACHT限壓閥SPVF80A2F1A20

KRACHT溢流閥SPVF 32 C 1G 1A 02

KRACHT溢流閥SPV10A1G1A05

KRACHT溢流閥SPV M 10 A1 G1 A05

KRACHT溢流閥SPVF25A1G1A20

KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A12

KRACHT溢流閥SPVF M32 C2F1A07

KRACHT溢流閥SPV10A1GA02