匯眾蓄電池6-GFM-55 12V55AH產品介紹：

A．鉛酸蓄電池負極為鉛,正極為二氧化鉛，電解液為稀硫酸，主要有起動型、固定型、牽引型、動力型和便攜型，常為開口或防酸式(GF),少量為膠體電解液蓄電池(GEL)。近年來,，特別是VRLA（Valve Regulated Lead Acid Battery）蓄電池的出現，在某些領域已經能夠取代堿性蓄電池和干電池，使鉛酸蓄電池發揮更大的作用。由于鉛酸蓄電池價格低廉，適于低溫高倍率放電，因此應用廣泛，是我國的電信行業中后備電源的主要產品。但同時由于鉛酸 蓄電池比能量偏低，生產過程有毒、污染環境等不利因素，一定程度上影響了其使用范圍。

B．鎘鎳蓄電池負極為鎘，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液。常見外形是方形、扣式和圓柱形，其有開口、密封和全密封三種結構。按極板制造方式又分有極板盒式、燒結式、壓成式和拉漿式。鎘鎳蓄電池具有放電倍率高、低溫性能好，循環壽命長等特點。

C．金屬氫化物鎳蓄電池是新開發出來的新產品，負極為吸氫稀土合金，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀、氫氧化鋰水溶液，比能量是鎘鎳蓄電池1.5-2倍，具有可快速充電、優良的高倍率放電性能和低溫放電性能，價格便宜，無污染，被稱為綠色環保電池。

D．鐵鎳蓄電池負極為鐵粉，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀或氫氧化鈉水溶液。具有結構堅固、耐用、壽命長等特點，比能量較低，多用于礦井運輸車動力電源。

E．鋅銀蓄電池負極為鋅，正極為氧化銀，電解液為氫氧化鉀水溶液，具有較高的比能量及優良的高倍率放電性能，但價格偏高，多用于軍事工業及**系統。

F．鋅鎳蓄電池負極為鋅，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液，具有高比能量，價格較低；但壽命較短，近年來鋅鎳蓄電池的循環壽命有了較大提高，預計隨著循環壽命的提高將獲得更廣泛應用。

G．鋰離子蓄電池負極是碳(石墨)，正極是氧化鈷鋰，由于采用有機電解質液，具有電壓高、比能量高及優良的循環壽命，安全無污染，被稱為綠色電源。常作為通訊工具和便攜器材的電源。

匯眾蓄電池6-GFM-55 12V55AH來說，適當地了解一些蓄電池的儲存常識還是很有必要的。

首先，蓄電池不管是未開封的還是用過一段時間之后需要停止使用數月以上的都要將其存特定的地方，一般來說，蓄電池的存放都要有的倉庫。倉庫的要求多，不是所有的倉庫都適合用來蓄電池，因為蓄電池是特殊的產品。

其次，用來存放精衛蓄電池的倉庫必須要有良好的通風條件，因為蓄電池內部的液體是容易揮發的，如果周圍的濕潤的話，空氣中的雜質容易跟液體發生反應，從而液體的實效，也就會影響蓄電池的使用性能。

后，精衛蓄電池儲存倉庫好要安裝溫度計和空調，這是為了室內的溫度維持在25℃左右，這個溫度是利于蓄電池儲存的。而且空調可以設置成恒溫狀態。同時每天都要查看室內是否是干燥的，但是干燥并不是意味著蓄電池可以在陽光下直曬。

在平常的維護保養中，及時清理蓄電池周圍的雜質，提前查看蓄電池外殼是否有裂痕，電解液是否滲漏，因為電解液一旦滲漏，其有可能會滲透到電纜或電路中，從而造成連電現象，產生火花，及時排除蓄電池內部短路和電極板硫化。

也會使得內阻增大，這樣放電中消耗在內阻上的電壓降也就增大，這就會引起電解液溫度迅速升高，并產生大量的氣體，從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大，導致蓄電池鼓漲，電解液量過少相信大家都知道，蓄電池在使用一段時間后就會導致電解液減少。

此時就需要添加電解液或蒸餾水，電解液減少后充電過充就會發生蓄電池鼓漲現象，甚至還會引起，充電機損壞當充電機或者是發動機上的發電機損壞時，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導致蓄電池中發生劇烈反應。

重量能量密度65Wh/kg，體積能量密度都有所提高200Wh/L;功率密度高，可大電流充放電;低溫放電特性好;循環壽命(提高到1000次);環保無污染;比較鋰離子電池成熟，正常工作溫度范圍-15~40℃。

所生產的蓄電池有幾百種：富液蓄電池，蓄電池廠家，深循環蓄電池，蓄電池容量，OPZV電池價格，OPZS蓄電池 OPZS管形蓄電池，蓄電池72V，鉛酸蓄電池2V，鉛酸蓄電池12V，鉛酸蓄電池24V，鉛酸蓄電池48V，UPS備用電源電池 ，不間斷UPS免維護蓄電池，EPS應急電源電池 ，應急電源免維護蓄電池，風光互補儲能蓄電池，太陽能用鋰電池，膠體太陽能蓄電池 ，太陽能膠體蓄電池  ，膠體蓄電池12V ，太陽能膠體蓄電池12V  ，童車蓄電池，發電機蓄電池，起動機蓄電池，割草機蓄電池，動力蓄電池，膠體蓄電池型號和規格，膠體蓄電池電壓和容量，AGM膠體蓄電池，膠體電池，匯眾膠體蓄電池，12V膠體蓄電池，太陽能用膠體蓄電池 ，免維護鉛酸蓄電池， 閥控式密封鉛酸蓄電池 ，密封鉛酸蓄電池，

燃料電池比能量高，汽車行駛里程長;環保，無污染，系統復雜，成熟度差;氫氣供應系統建設滯后;對空氣中二氧化硫等有很高要求，由于國內空氣污染嚴重，在國內的燃料電池車壽命較短，鈉硫電池優勢。

那么在充電過程中，單格電壓及電解液溫度就會迅速升高，氣泡的產生較早，并且反應劇烈，這時候就很容易導致蓄電池鼓漲，連續起動啟動馬達時間過長當起動啟動馬達時，蓄電池要在很短的時間內向馬達提供很大的電流。

至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當，普通鉛酸蓄電池蓄電池是1859年由法國人普蘭特(Plante)發明的，至今已有一百多年的歷史，電池主要由管式正極板，負極板。

水分解為氫氣和氧氣，短路，嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量蒸發，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當內壓達到一定壓力會從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂。

產品主要應用于：電動汽車，電動自行車，電動三輪車，共享單車等用深循環膠體動力電池用于電動汽車、電動自行車、電動摩托車、電動設備及工具驅動電源的電池;用于輸變電站、為動力機組提供合閘電流;儲能鋰電池包主要應用于水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源電站、調峰調頻電力輔助服務、數碼類產品、動力產品、和安防、和UPS電源上等。

放電后未及時給電池充電，電解液密度過高或不純，都會使正負極板中活性物質的表面形成不可硫化，所以，硫化是導*板活性物質失效報廢的主要原因，自放電，是指鉛酸蓄電池內電自行消耗，一般認為每晝夜容量下降不大于2%。

充電電流不超過0.25C10A，充電至電流穩定3-6h不變，運行參數設置，浮充電壓，均充電壓，溫度補償系數，轉均充數據，轉浮充數據，交流過壓值，交流欠壓值以及充電限流值等這些參數對于蓄電池正常運行都非常重要。