應用領域 | 醫療衛生,環保,生物產業,地礦,交通 |
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適合集成到機械齒輪箱的中壓馬達
規格 10 … 63
公稱壓力 280 bar
大壓力 350 bar
開式和閉式回路
參考價 | 面議 |
更新時間:2019-05-31 08:16:42瀏覽次數:356
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人活一世重要的是經歷。苦也好,樂也好,過去的不悅不再重提,追憶過去,只能徒增傷悲。當你掩面嘆息的時候,時光已逝,幸福也從你的指縫悄悄的溜走。
力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗,研發創新的產品,為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。
德國力士樂REXROTH軸向柱塞定量馬達正品
• 由于采用凹式安裝法蘭,所以結構很節約空間
• 經認可能用于高速運行
• 使用壽命長
• 具有高功率密度
• 低工作噪音
• 可選配集成式防氣蝕閥,如風機驅動裝置
• 可選配高速傳感器
• 斜盤式設計
規格 | 10 | 11 | 14 | 16 | 18 | 23 | 28 | 37 | 45 | 58 | 63 | |||
排量 | Vg | cm³ | 10.6 | 11.5 | 14.1 | 16.1 | 18 | 23.5 | 28.5 | 36.7 | 44.5 | 58 | 63.1 | |
公稱壓力 | pnom | bar | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | |
大壓力 | pmax | bar | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | |
大 速度 1) | nnom | rpm | 5000 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4900 | 4700 | 4200 | 4000 | 3600 | 3400 | |
輸入流量 | 在 n公稱情況下 | qV | l/min | 53 | 48 | 59 | 68 | 76 | 115 | 134 | 154 | 178 | 209 | 215 |
功率 | 在 n公稱情況下和 p公稱情況下 | P | kW | 24.7 | 22.5 | 27.6 | 31.6 | 35.3 | 53.6 | 62.5 | 71.8 | 83.1 | 97.4 | 100.1 |
起動扭矩 | 在 n公稱情況下和 p公稱情況下 | M0 | Nm | 37.5 | 30 | 45 | 53 | 67.5 | 75 | 105 | 125 | 170 | 205 | 230 |
扭矩 | 在 p公稱情況下 | M | Nm | 47 | 51 | 63 | 72 | 80 | 105 | 127 | 163 | 198 | 258 | 281 |
旋轉剛度 | 驅動 軸 R | c | kNm/rad | 14.835 | 28.478 | 28.478 | 46.859 | 46.859 | 80.59 | 80.59 | ||||
驅動 軸 W | c | kNm/rad | 38.489 | 34.489 | 60.907 | 60.907 | ||||||||
驅動 軸 C | c | kNm/rad | 15.084 | 18.662 | 18.662 | 18.662 | 18.662 | 30.017 | 30.017 | 46.546 | 46.546 | 87.667 | 87.667 | |
回轉體的慣性力矩 | JTW | kg·m² | 0.0006 | 0.00093 | 0.00093 | 0.00093 | 0.00093 | 0.0017 | 0.0017 | 0.0033 | 0.0033 | 0.0056 | 0.0056 | |
大角加速度 | ɑ | rad/s² | 8000 | 6800 | 6800 | 6800 | 6800 | 5500 | 5500 | 4000 | 4000 | 3300 | 3300 | |
殼體體積 | V | l | 0.1 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.6 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.8 | |
重量(近似值) | m | kg | 5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 12 | 12 | 17 | 17 | 22 | 22 |
1) | 低壓側所需壓力至少 18 bar |
• 表中的數值為理論值,未計算效率和容差。這些值為四舍五入值。
• 超過大允許值或低于小允許值可能導致功能喪失、運轉使用壽命縮短或使軸向柱塞單元總體損壞。我們建議通過實驗或計算/模擬等方式進行負載測試,并將其與允許值進行比較。
決定操作特征 | ||
輸入流量 | [l/min] | |
轉速 | [rpm] | |
扭矩 | [Nm] | |
功率 | [kW] |
關鍵參數 | |
Vg | 每轉排量 [cm3] |
Δp | 壓差 [bar] |
n | 轉速 [rpm] |
ηv | 容積效率 |
ηhm | 液壓機械效率 |
ηt | 總效率(ηt = ηv • ηhm) |
根據 DIN 51524標準,軸向柱塞單元適合使用 HLP 礦物油。
項目規劃開始之前,應采用以下數據表中的液壓油應用說明和要求:
• 90220: 礦物油基液壓油和相關碳氫化合物
• 90221: 環保液壓油
有關環保液壓油的使用,請咨詢我們。
| 粘度 | 軸 | 溫度1) | 備注 |
冷啟動 | νmax ≤ 1600 mm²/s | NBR2) | ϑSt ≥ -40 °C | t ≤ 1 分,無負載(p ≤ 30 bar),n ≤ 1000 轉/分, |
FKM | ϑSt ≥ -25 °C | |||
預熱階段 | ν = 400 … 1600 mm²/s |
| t ≤ 15 分,p ≤ 0.7 • p公稱情況下 以及 n ≤ 0.5 • n公稱情況下 | |
連續運行 | ν = 10 … 400 mm²/s3) | NBR2) | ϑ ≤ +78 °C | 測量于 油口 L |
FKM | ϑ ≤ +103 °C | |||
νopt = 16 … 36 mm²/s | *工作黏度和效率范圍 | |||
短期運行 | νmin = 7 … 10 mm²/s | NBR2) | ϑ ≤ +78 °C | t ≤ 3 min, p ≤ 0.3 • pnom 測量于 油口 L |
FKM | ϑ ≤ +103 °C |
1) | 如果由于工作參數導致無法維持溫度,請咨詢我們。 |
2) | 如需了解特殊型號,請與我們聯系。 |
3) | 相當于,例如:VG 46,+5 °C 到 +85 °C的溫度范圍(見選擇圖) |
選擇液壓油時,應確保工作溫度范圍內的工作粘度處于*范圍內(νopt, 請參照選擇圖)。
濾芯越細,液壓油清潔度越高,軸向柱塞單元的使用壽命越長。
根據 ISO 4406,清潔度至少應保持在 20/18/15 級。
在泄油口的液壓油粘度小于 10 mm²/s(例如:短時間運行產生高溫)時,根據 ISO 4406 標準,至少需要 達到19/17/14級 的清潔度水平。
例如,在以下情況時,粘度為 10 mm²/s:
HLP 32 油溫為 73°C
?
HLP 46 油溫為 85°C
?
工作油口 A 或 B 處的壓力 | 定義 | ||
公稱壓力 | pnom | 見技術參數表 | 公稱壓力與大設計壓力相對應。 |
大壓力 | pmax | 見技術參數表 | 大壓力與單次工作時間內的大工作壓力相對應。各單次工作時間的總和不得超過總工作時間。 |
單次 工作 時間 | 2.5 s | ||
總的 工作 時間 | 300 h | ||
低壓力(高壓側) | pHP min | 10 bar | 壓力低位于高壓側或低壓側( 油口 A 或 油口 B)用以防止軸向柱塞單元損壞。 |
低壓力(低壓側) | pLP min | 見圖“相對于出口壓力的容許旋轉速度” | |
壓力變化速率 | 定義 | ||
壓力變化速率 | RA max | 16000 bar/s | 在整個壓力變化區間內的高允許工作壓力增大/減小速率。 |
殼體壓力: 油口 L | 定義 | ||
馬達運行模式 | pL max | 4 bar 壓力 | 下列油口測得的大容許殼體壓力: 油口 L 或 油口 L1 |
泵運行模式 | pL max | 2 bar 壓力 |
使用基于礦物油的液壓油時,工作壓力范圍才有效。如需了解液壓油的其它相關數值,請與我們聯系。
?
1) | Total operating period = t1 + t2 + ... + tn |
旋轉方向(從傳動軸上看) | |
順時針 | 逆時針 |
油口 A 至 油口 B | 油口 B 至 油口 A |
規格 | 10 | 11 | 14 | 16 | 18 | 23 | 28 | 37 | 45 | 58 | 63 | ||||
花鍵軸 | 代碼 | R | R | R | R | R | R, W | R, W | R, W | R, W | R, W | R, W | |||
錐形軸 | 代碼 | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | |||
距離為 a 時的大 徑向 力 = x/2 | Fq max | N | 250 | 350 | 350 | 350 | 350 | 1200 | 1200 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | ||
大 徑向 力 | ± Fax max | N | 400 | 700 | 700 | 700 | 700 | 1000 | 1000 | 1500 | 1500 |
1) | 法蘭 ISO 3019-1 |
規格 | 10 | ||
A, B | 工作 油口 | 規格 | M18 × 1,5; 17 mm 深 |
標準 | DIN 3852 | ||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) | ||
L | 排油 口 | 規格 | M14 × 1,5; 13 mm 深 |
標準 | DIN 3852 | ||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) |
1) | 法蘭 ISO 3019-1 |
1) | Toothing data valid for basic number of teeth 48 |
安裝法蘭 | N1 | N2 | N3 |
H | 126.6 | 144.2 | 19 |
C | ? | 151.8 | 24 |
規格 | 11 | 14 | 16 | 18 | ||
A, B | 工作 油口 | 規格 | M18 × 1,5; 12 mm 深 | |||
標準 | DIN 3852 | |||||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) | |||||
L | 排油 口 | 規格 | M14 × 1,5; 12 mm 深 | |||
標準 | DIN 3852 | |||||
交 付 狀態 1) | 帶防護蓋(遵循安裝說明) | |||||
L1 | 排油 口 | 規格 | M14 × 1,5; 12 mm 深 | |||
標準 | DIN 3852 | |||||
交 付 狀態 1) | 已堵上(遵循安裝說明) |
1) | 除非另有說明。可根據要求提供其它布局。 |
1) | Toothing data valid for basic number of teeth 48 |
規格 | 23 | 28 | ||
A, B | 工作 油口 | 規格 | 3/4 in | |
標準 | 符合 SAE J518 的尺寸 | |||
緊固螺紋 1) | M10 × 1,5; 17 mm 深 | |||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) | |||
A, B | 工作 油口 | 規格 | M27 × 2; 16 mm 深 | |
標準 | DIN 3852 | |||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) | |||
L | 排油 口 | 規格 | 3/4-16 UNF-2B; 11 mm 深 | |
標準 2) | ISO 11926 | |||
交 付 狀態 3) | 帶防護蓋(遵循安裝說明) | |||
L1 | 排油 口 | 規格 | 3/4-16 UNF-2B; 11 mm 深 | |
標準 2) | ISO 11926 | |||
交 付 狀態 3) | 已堵上(遵循安裝說明) |
1) | 符合 DIN 13 的螺紋 |
2) | 孔口平面可比相應標準規定更深。 |
3) | 除非另有說明。可根據要求提供其它布局。 |
1) | Toothing data valid for basic number of teeth 48 |
規格 | 37 | 45 | ||
A, B | 工作 油口 | 規格 | 3/4 in | |
標準 | 符合 SAE J518 的尺寸 | |||
緊固螺紋 1) | M10 × 1,5; 17 mm 深 | |||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) | |||
A, B | 工作 油口 | 規格 | M27 × 2; 16 mm 深 | |
標準 | DIN 3852 | |||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) | |||
L | 排油 口 | 規格 | 7/8-14 UNF-2B; 13 mm 深 | |
標準 2) | ISO 11926 | |||
交 付 狀態 3) | 帶防護蓋(遵循安裝說明) | |||
L1 | 排油 口 | 規格 | 7/8-14 UNF-2B; 13 mm 深 | |
標準 2) | ISO 11926 | |||
交 付 狀態 3) | 已堵上(遵循安裝說明) |
1) | 符合 DIN 13 的螺紋 |
2) | 孔口平面可比相應標準規定更深。 |
3) | 除非另有說明。可根據要求提供其它布局。 |
1) | Toothing data valid for basic number of teeth 48 |
規格 | 58 | 63 | ||
A, B | 工作 油口 | 規格 | 3/4 in | |
標準 | 符合 SAE J518 的尺寸 | |||
緊固螺紋 1) | M10 × 1,5; 17 mm 深 | |||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) | |||
A, B | 工作 油口 | 規格 | M27 × 2; 16 mm 深 | |
標準 | DIN 3852 | |||
交 付 狀態 | 帶防護蓋(必須連接) | |||
L | 排油 口 | 規格 | 7/8-14 UNF-2B; 13 mm 深 | |
標準 2) | ISO 11926 | |||
交 付 狀態 3) | 帶防護蓋(遵循安裝說明) | |||
L1 | 排油 口 | 規格 | 7/8-14 UNF-2B; 13 mm 深 | |
標準 2) | ISO 11926 | |||
交 付 狀態 3) | 已堵上(遵循安裝說明) |
1) | 符合 DIN 13 的螺紋 |
2) | 孔口平面可比相應標準規定更深。 |
3) | 除非另有說明。可根據要求提供其它布局。 |
• 在調試和運行過程中,軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后,也必須遵守上述注意事項,因為,軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
• 殼體內部的殼體泄油必須通過高的可用泄油口(L, L1)排放到油箱。
• 如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路,應確保不會超過各自的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸,以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的大允許殼體壓力,特別是在冷啟動時。如果無法保證這一點,必須按要求鋪設單獨的油箱管路。
• 為了達到良好的噪音值,所有連接管路都應采用彈性元件解耦,并避免采用油箱上方安裝。
• 在所有工況下,泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置。
請參照下列實例 1 至 4。
根據要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置: 1 和 2。
如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、低油位以下的位置處,也可以考慮油箱下方安裝。
安裝位置 | 放氣 | 注油 |
1 | ? | L1 |
2 | ? | L |
油箱上方安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱低油位上方。
安裝位置 | 放氣 | 注油 |
3 | F | L1 (F) |
4 | F | L (F) |
關鍵參數 | |
F | 注油/排氣 |
L, L2 | 排油 口 |
SB | 隔板(擋板) |
A, B | 工作 油口 |
• 連接 F 是外部管道的一部分,必須由客戶提供,以簡化注油和排氣。
• 軸向柱塞單元設計用于開式和閉式回路。
• 軸向柱塞單元的項目規劃、安裝和調試需要合格的熟練人員參與。
• 使用軸向柱塞單元之前,請完整透徹地閱讀相關使用說明書。如有必要,請聯系博世力士樂。
• 完成終設計之前,請索取必須遵守的安裝圖。
• 必須遵照規定的數據和注意事項。
存放:我們的軸向柱塞單元為標配供貨,采取了長達12 個月的防腐保護措施。如果需要更長時間的防腐保護(長 24 個月),請在下訂單時以明文形式說明。防腐時間在*存儲條件下有效。
• 液壓系統中須提供減壓閥。
• 請遵循指導手冊中有關連接螺紋和其它螺紋接頭擰緊扭矩的說明。
• 務必遵守指導手冊中有關油口螺紋和其它螺紋接頭的說明。
油口和緊固螺紋設計用于大允許壓力 pmax (參照指導手冊)。設備或系統制造商必須確保連接元件• • 和管路的必要安全系數符合規定的工況 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
• 工作油口和功能油口僅設計用于接入液壓管路。
詳細見解:德國力士樂REXROTH軸向柱塞定量馬達正品