應用領域 | 文體,電子/電池,道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬,汽車及零部件 |
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德國力士樂Rexroth公司與原博世自動化技術部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司,屬博世集團全資擁有,但獨立進行業務運作,提供工業液壓、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動、液壓傳動服務以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2019-09-02 09:33:13瀏覽次數:337
聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息,謝謝!
德國力士樂REXROTH軸向柱塞泵
基本信息:
(1)的數值為大數據,不允許用于連續運行。
(2)應避免動作方向的軸向力-Fax ,因為這樣會縮短軸承的生命周期。
(3)通過皮帶實現輸出需要特殊的條件。具體情況請咨詢我方。
尺寸 250 的相關說明...1000:
(1)在徑向力有限的情況下,性能數據是有效的。請與我們聯系。
(2)如果設備運行過程中出現軸向力,請聯系我們。
(4)通過選擇適當的徑向力 Fq 方向,可以減小內部回轉體作用力對軸承所施加的負載,從而實現大軸承使用壽命。建議的配對齒輪位置取決于旋轉方向。
特征:
超過大允許值或低于小允許值可能導致功能喪失、運轉使用壽命縮短或使軸向柱塞單元總體損壞。速度變化、作為頻率函數的角加速度減小、以及啟動時允許的角加速度(低于大角加速度)等其它允許限值,
決定操作特征 | ||
流量 | [l/min] | |
扭矩 | [Nm] | |
功率 | [kW] |
關鍵參數 | |
Vg | 每轉排量 [cm3] |
Δp | 壓差 [bar] |
n | 轉速 [rpm] |
ηv | 容積效率 |
ηhm | 液壓機械效率 |
ηt | 總效率(ηt = ηv • ηhm) |
根據 DIN 51524標準,軸向柱塞單元適合使用 HLP 礦物油。
項目規劃開始之前,應采用以下樣本中的液壓油應用說明和要求:
90220:礦物油基液壓油和相關碳氫化合物
90221:環保液壓油
90222:耐火,不含水的液壓油(HFDR/HFDU)
90223:耐火液壓油 - 含水(HFAE、HFAS、HFB、HFC)
90225:耐火液壓油使用的限制技術數
| 粘度 | 軸 | 溫度1) | 備注 |
冷啟動 | νmax ≤ 1600 mm²/s | NBR2) | ϑSt ≥ -40 °C | t ≤ 3 分鐘,無負載(p ≤ 50 bar),n ≤ 1000 轉/分, |
FKM | ϑSt ≥ -25 °C | |||
預熱階段 | ν = 400 … 1600 mm²/s |
| t ≤ 15 分,p ≤ 0.7 • p公稱情況下 以及 n ≤ 0.5 • n公稱情況下 | |
連續運行 | ν = 10 … 400 mm²/s3) | NBR2) | ϑ ≤ +78 °C | 測量于 油口 T |
FKM | ϑ ≤ +103 °C | |||
νopt = 16 … 36 mm²/s | *工作黏度和效率范圍 | |||
短期運行 | νmin = 7 … 10 mm²/s | NBR2) | ϑ ≤ +78 °C | t ≤ 3 min, p ≤ 0.3 • pnom 測量于 油口 T |
FKM | ϑ ≤ +103 °C |
1) | 如果由于工作參數導致無法維持溫度,請咨詢我們。 |
2) | 如需了解特殊型號,請與我們聯系。 |
3) | 相當于,例如:VG 46,+5 °C 到 +85 °C的溫度范圍(見選擇圖) |
博世力士樂根據技術樣本 90235 基于液壓油等級對液壓油進行評估。
以下技術樣本中提供了液壓油等級評估結果積極的液壓油:
90245:博世力士樂液壓部件(泵和馬達)液壓油等級清單90245:博世力士樂液壓部件(泵和馬達)液壓油等級清單
選擇液壓油時,應確保工作溫度范圍內的工作粘度處于*范圍內(νopt;請參見選擇圖)。
濾芯越細,液壓油清潔度越高,軸向柱塞單元的使用壽命越長。
根據 ISO 4406,清潔度至少應保持在 20/18/15 級。
在泄油口的液壓油粘度小于 10 mm²/s(例如:短時間運行產生高溫)時,根據 ISO 4406 標準,至少需要 達到19/17/14級 的清潔度水平。
例如,在以下情況時,粘度為 10 mm²/s:
HLP 32 油溫為 73°C
HLP 46 油溫為 85°C
工作油口 A 或 B 處的壓力(高壓側) | 定義 | ||
公稱壓力 | pnom | 見技術參數表 | 公稱壓力與大設計壓力相對應。 |
大壓力 | pmax | 見技術參數表 | 大壓力與單次工作時間內的大工作壓力相對應。各單次工作時間的總和不得超過總工作時間。 |
單次 工作 時間 | 10 s | ||
總的 工作 時間 | 300 h | ||
小壓力 | pHP min | 25 bar | 高壓側小壓力( 油口 A 或 油口 B)用以防止軸向柱塞單元損壞。 |
壓力變化速率 | RA max | 16000 bar/s | 在整個壓力變化區間內的zui高允許工作壓力增大/減小速率。 |
吸油口 S(入口)壓力 | 定義 | ||
小壓力 | ps min | 0.8 bar 壓力 | 入口壓力低(吸 油口 S)用以避免軸向柱塞單元損壞。所需的小壓力取決于軸向柱塞單元的速度。 |
大壓力 | ps max | 30 bar 壓力 | |
殼體壓力: 油口 T | 定義 | ||
連續壓差 | ΔpT cont | 2 bar | 軸密封處的大平均壓差(殼體對環境的壓力) |
大壓差 | ΔpT max | 見圖“軸密封處大壓差” | 軸密封處的間歇壓差(速度降低時的允許壓差) |
壓力峰值 | pT peak | 10 bar | t < 0.1 s |
使用基于礦物油的液壓油時,工作壓力范圍才有效。如需了解液壓油的其它相關數值,請與我們聯系。
1) | Total operating period = t1 + t2 + ... + tn |
(1)軸封的使用壽命受軸向柱塞單元轉速和殼體壓力的影響。
(2)隨著殼體與環境壓力之間的平均圧差增大、以及達到壓力峰值的頻率增高,其使用壽命會隨之縮短。
(3)殼體壓力必須大于等于環境壓力。
旋轉方向(從傳動軸上看) | 順時針 | 逆時針 |
流向 | 油口 S 至 油口 B | 油口 S 至 油口 A |