SRT3日本喜開理CKD帶制動器超級無桿氣缸

【方便解除制動】
操作簡單，只需用一字螺絲刀等將制動板的傾斜復原即可解除制動。

【減少配管工時】
對制動部供給氣壓無需進行移動配管（電纜支架）等，只需連接端面法蘭，配管簡潔。

【結構簡單】
制動部的構成部件非常少，結構簡單。

【省空間】
采用低矮緊湊的制動機構，節省空間。

【制動性能】
重復停止精度±1.5mm（無負荷時300mm/s）。
制動器耐久長壽命。

注意事項：

■ 請采取使被驅動物體以及帶制動器氣缸的可動部位 不與人體直接接觸的結構。 請安裝保護蓋以避免人體直接接觸。或者，如果存在接觸的可 能，請設置傳感器等，采用在接觸前發出緊急停止、危險的通 知警告音等安全結構。

■ 請使用考慮氣缸飛出的平衡回路。 中間停止等在行程中的任意位置使制動器動作，使得僅氣缸單 側承受空氣壓力加壓時，在解除制動時活塞桿會高速飛出。這 種情況下，可能會給人體造成傷害（夾住手腳等）以及引起機械 損傷，因此請使用類似推薦氣壓回路的平衡回路，以防止氣缸 飛出。 帶制動器超級無桿氣缸采用自潤滑規格，請確保不進行潤 滑。否則會導致制動器動作異常。

■ 請注意，夾持力是指在空載時使制動器處于動作狀 態，以保持無振動或沖擊的靜態負荷的能力。 因此，在接近通常夾持力的上限使用時請務必引起注意。

■ 制動器動作時，請勿施加有沖擊性的負荷或強烈振動 及旋轉力。 從外部施加有沖擊性的負荷或強烈振動及旋轉力時，夾持力會 下降造成危險，請予以注意。

■ 要進行中間停止時，請注意停止精度和超程量。 由于是機械鎖定，因此對于停止信號不瞬間停止，而是延時后 停止。該延遲導致的滑動行程就是超程量。并且，超程量的 大、小范圍為停止精度。 ● 相對于希望停止位置，請將限位開關按超程量進行前置。

● 限位開關必須具備超程量＋α的檢測長度（卡箍長度）。

● 本公司氣缸開關時，動作范圍為7～16mm（因開關型號而 異）。超程量超過該范圍時，請在開關負荷側進行接點的自 保持。

■ 要進一步提高停止精度，請盡可能縮短從發出停止信號到鎖緊機構動作使活塞停止為止的時間。因此，請使用直流型、響應性良好的控制電路和閥，并將閥與氣缸盡可能靠近。
■ 因停止精度會受到活塞速度變化的影響,請務必注意。氣缸往復行程中的負荷變動和外部干擾引起活塞速度的變化時，停止位置的偏差會變大，因此請注意在停止位置前方保證活塞速度恒定。緩沖行程中以及動作開始后位于加速區域期間，由于速度變化較大，停止位置的偏差會變大。

產品具體詳見：SRT3日本喜開理CKD帶制動器超級無桿氣缸