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| 應用領域 | 道路/軌道/船舶 |
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產品簡介
詳細介紹
美國PARKER派克 NTA系列剎車接頭簡介：
作為無泄漏連接技術的*，派克 NTA 系列接頭的特點是使用帶棱紋的卡套用于壓縮式連接，提供足夠的咬合力。 NTA 系列接頭符合SAE J246，SAE J1131以及D.O.T. FMVSS571.106標準的規(guī)范要求。 NTA 系列接頭的管外螺紋都預先使用螺紋密封膠進行處理。非電鍍鎳的表面處理的本體，可以用于生物柴油。
市場：
• 重卡
• 拖車
• 工程機械
特征/優(yōu)勢：
• D.O.T.壓縮接頭用于卡車及拖車剎車管路的維修
• 用于半掛車，拖車，大巴，工程機械設備以及農業(yè)機械等剎車管路
• 帶棱紋的卡套用于圧縮形式連接，提供足夠的咬合力
• 不銹鋼鋼管支撐
• 符合D.O.T.FMVSS 571.106，SAE J246以及SAE J1131標準要求
• 非電鍍鎳的表面處理的本體，可以用于生物柴油
• 全黃銅剎車接頭
• 可與符合J844 A & B型標準的尼龍管配合，用于空氣剎車回路
• 使用螺紋密封膠進行預處理
美國PARKER派克剎車接頭產品應用：
• 空氣剎車回路
• 儲氣罐
• 空氣彈簧
• 滑塊
• 輪胎加壓
• 主要以及次要的空氣管路
• 車輛控制設備
性能特點：
| 小工作溫度（F） | -40 |
| 低工作油溫（C） | -40 |
| zui高工作油溫（F） | 200 |
| zui高工作油溫（C） | 93 |
| 大工作壓力（PSI） | 150 |
| 大工作壓力（BAR） | 10 |
| 管件材料 | SAE J844標準A型和B型尼龍管 |
| 材料 | Brass |
| 螺母材料 | 黃銅 |
| 襯套材料 | 黃銅 |
| 管件支撐材料 | 不銹鋼 |
如有需要，請見：美國PARKER派克剎車接頭