深圳能見度路面狀況廠家 特點

• 可遠距離檢測路面積水、積雪、結冰厚度、濕滑程度
• 遠距離遙感檢測路面狀況
• 非埋入式安裝快捷簡便
• 維護成本低
• 融入現有公路自動氣象監測網絡
• 非埋入式設計
• 抗銹蝕
• 紅外檢測遠 15 米
• 無需封閉車道，安裝維護簡單
• 堅固設計，全天候測量
• 為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態數據來保證行車安全；同時也為交通氣象預報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預報準確率。
• 全面而準確的交通氣象測量參數，路面狀況危險度指標化
• 高速公路交通氣象環境監測系統的傳感器和采集器技術，經過驗證的算法和*的軟件技術確保氣象信息的準確性。同時依據規范將測量數據指標化，為用戶提供直觀判據。
• 易于安裝和架設，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常運行。設備內部為模塊化設計，無需特殊工具，即可完成維護工作。
• 從底層硬件到上層軟件開發能更好維護修改。可減少維護時備品備件的周轉量和用戶采購和管理成本；使用戶節省更多的維護費用。
• 適用多種供電方式（交流、太陽能、風力發電機等）；提高了設備的環境適應性。 
• 本地通訊（RS232、RS484/422）、遠程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛星DCP 等）可同時應用。
• 當測量的要素指標超過用戶設定的閾值，氣象監測系統會將告警信息作為優先級主動向中心站監控平臺傳遞，中心站收到告警數據后等形式提示管理者。
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• 深圳能見度路面狀況廠家 拓撲結構

• 碧野千里路面狀況在線監測系統由前端數據采集單元、監測主機、后臺軟件，監控中心（上位機服務器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數，各變送器數據通過有線方式匯集到監測中心主機，主機終將接收到的信息通過無線網絡或者有線網絡（以太網/RS485/RS232）上傳到監控中心，由運行于監控中心的監控軟件進行數據存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數據超過限位值，監控軟件將會進行多種手段的報警提示。

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  技術特點

  1、行業規范監測數據

  為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態數據來保證行車安全；同時也為交通氣象預報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預報準確率。

  2、全面而準確的交通氣象測量參數，路面狀況危險度指標化

  高速公路交通氣象環境監測系統的傳感器和采集器技術，經過驗證的算法和*的軟件技術確保氣象信息的準確性。同時依據規范將測量數據指標化，為用戶提供直觀判據。

  3、設備簡潔，易安裝維護

  易于安裝和架設，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常運行。設備內部為模塊化設計，無需特殊工具，即可完成維護工作。

  4、高可靠性，低維護費用

  從底層硬件到上層軟件開發能更好維護修改。可減少維護時備品備件的周轉量和用戶采購和管理成本；使用戶節省更多的維護費用。

  5、低功耗設計

  適用多種供電方式（交流、太陽能、風力發電機等）；提高了設備的環境適應性。 

  6、具有多種本地和遠程通信方式

  本地通訊（RS232、RS484/422）、遠程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛星DCP 等）可同時應用。

  7、預警功能

  當測量的要素指標超過用戶設定的閾值，氣象監測系統會將告警信息作為優先級主動向中心站監控平臺傳遞，中心站收到告警數據后等形式提示管理者。